1.求助，大家说先买车还是先买房？

2.买混动车划算吗？算一笔账，答案能让你怀疑人生......

求助，大家说先买车还是先买房？

油价涨我也涨-涨价涨得怀疑人生油价

先买车还是先买房这个话题，跟个人因素有很大变化。一是要看需求，二是要看收入。每个人对生活的要求不一样，所以别人的意见不一定适用于自己，买不买还是要自己想明白哪一个更加迫切。有些人爱自由，买房就是一种束缚，不如买车到处走走看看。而有的人特别喜欢安稳的小日子，那么房子就可以先提上日程。不过收入和消费能力真的不得不考虑，如果冲动消费，很有可能因压力大而断供，最后钱房两空。

但是如果是以结婚为前提的，还是建议先买房，尽管房子这两年受政策调整影响，越来越冷静，但和车相比，仍然算是保值的存在，而车子却是消耗品。

而对于买房，相信大家都能感受到，这个8月并不简单，面对相对复杂的外部环境，在提出“不将房产做为短期经济刺激手段”后楼市算是被提前稳定了军心。

而随后的降息和人民币破7不可避免的还是引起了一点波动，地产方面更是风声鹤唳。

不过可以肯定的是基调始终没有变。

最近央行又在一周内连续两次开会，而且都重点提到了房地产，从会中的一些信息，不难看出最近的楼市情况并不会跟外部大环境一样向着宽松的方向走。

可以说从今年开始，对开发商融资可谓全面整顿，政策破天荒的并未止步于利率和信贷，而是继续深入至信托和私募资金等领域，种种迹象都表明在以雷霆之势整治开发商融资。

各条路都堵的情况下，开发商的钱袋子已经被勒得很紧了。但即使在这种情况下，我们也会发现，第二季度的土拍依旧很火热。多家研究机构的统计数据显示，全国300城半年卖地收入逾2万亿，同比增长近两成。

一二线城市收金走高，卖地收入分别增长近四成和近三成。而6月单月，一二线热点城市卖地收入合计高达3609亿，同比上涨高达52%！

这些买地的钱到底来自哪里呢？

答案是有相当一部分来自于海外融资。

据相关数据统计，95家典型房企债券类融资情况显示，2019年上半年房企境内外债券类融资总额4286亿元，占2018年全年的59.3%！其中，境外发债2883亿元，占比67%，相较于2018年上升了19个百分点！

可借来的钱始终是要还的。

以往开发商的“饥荒”年，都是各凭本事，多方筹措资金，以祈求能过冬，只要能熬过冬天，凭借手里拍下的土地，就能在下一个春天迅速枝繁叶茂，获得不菲的利润。

而以往每一次重新提起楼市这个“夜壶”就是楼市春天到来的时候。但这次730会议可谓是历史上第一次官方正式提出要将房地产去工具化。这种强大的决心和魄力，意味着不会再有下一次春天的接济，不仅失去了现在，还失去了未来。

而屋漏偏逢连夜雨。

人民币破7对于他们而言可谓晴天霹雳，大量的海外融资到手里迅速贬值已经血亏一波。

而到偿债时，还得加上不菲的利息！（6月份以来，房地产开发商发行的海外债票面成本普遍较高，不少房地产企业海外融资利率超过10%。）

开发商资金不充裕，最直接影响到的就是楼盘质量和承诺兑现，轻则存在质量瑕疵，如前几天刷爆朋友圈的大风吹掉墙皮，重则产生烂尾。

历史总是如此的相似，资金收紧的年份，也是烂尾盘频发的年份。

但往年的烂尾，以开发商的运作模式，烂尾楼盘并购重组，改头换面，还能获得利润，因此也还有接手的可能，这也让很多买到烂尾盘的人得到解救。

但现在的现状是，你没钱，我没钱，大家都没钱，谁的日子都不好过，新房市场的销售情况也并不是很乐观，即使有资金雄厚的大房企收购过来，重新整理也没有太大的利润。

在这种情况下，烂尾的概率也大大增加。所以说，最近买新房的一定要细看开发商的资金流。

买混动车划算吗？算一笔账，答案能让你怀疑人生......

买纯电动还是插电混动？这对很多消费者来说，确实是个问题。

相比于纯电动，混动车没有续航里程的焦虑，也能享受绿牌和补贴，因而成为了很多人的选择。

那么，开混动车到底是一种感受？和汽油车有啥区别？谁更划算？今天我们就来说一说。

首先必须说明的是，混动是汽车迈向电驱化进程中较好的过渡方案。

纯电动的能量来源则是完全依赖于电池，电池没电就必须要充电，续航里程可以做到700km，优势就是用车成本较低。

而插电混动就是一辆可以充电的油电混合动力汽车，通常纯电续航里程可以50-100km，因此的优势就是有电的时候用电，没电的时候用油。

在此，我诚恳地建议：

家里如果已经有一台燃油车，第二台车可以倾向纯电动车，它使用成本低、不限行，非常适合在城市通勤。

如果要选择一台新能源汽车，既要上下班，又要出远门，那不妨多考虑一下插电混动，没有续航里程焦虑，城市通勤也比较省油。

当然，还有很多人出于对纯电动车的不信任，最后买了混动。

这里还要说一个认知误区，那就是混动省钱。

必须要承认的是，既然是混动车，省油是杠杠的，百公里油耗基本在5L左右，一箱油相对于燃油车来说能跑得更远。遇到堵车再也不心烦了，开空调再也不心痛，简直是爽歪歪。

但是，混动车未必是真划算。

虽然混动车的油耗比较低，相当于0.2-0.3元每公里，但购车成本贵不少，再加上购置税和保险，差价大致在1.5-3万元。

那么，开多久能把差价赚回来呢？

以卡罗拉为例，燃油版百公里油耗在7L左右，混动版百公里油耗4.3L。按照92号汽油5.5元每升的油价计算：

15000÷5.5=2727L，

7-4.3=2.7L，

2727÷2.7×100=101000公里。

也就是说，要想省回这1.5万元，你至少需要开10万公里。10万公里是什么概念？按家用车1年1万公里计算，大概要十年。当然，这只是简单的计算，实际用车还要考虑到保养、通胀等多方面的因素。

不难看出，从经济性的角度来看，想靠混动来省钱，其实并不实在。如果你眼中的混动只有省钱，那么混动可能不适合你。换句话说，想靠省油赚回差价就只能跑出租了。

而且，混动最大的优势是在城市道路，因为在走走停停时，发动机长时间处于效率较低的状态，所以油耗更高一些。但是，如果在长期中高速环境下，燃油车的效率还是比较高的，混动车的优势体现不算太明显。

其实，混动车不仅仅是省油那么简单，还有动力响应、平顺性、静谧性方面的明显优势，驾乘体验非常出色。

简而言之，自从开上混动车，很多人不仅不用常去加油站，堵车时也不再焦虑油耗往上升，或者积碳影响发动机寿命了。夏天坐车里等人或睡觉，空调更是随便开了，冬天也可以提前热车，上车就有暖风。

另外，燃油车发动机的噪音很是折磨，特别是低速时那种突突突的声音很难受。但是，混动车基本上是安静的，感觉车子没有启动，只要电量足够，纯电模式可以通过接近2公里的严重拥堵而不用启动发动机；等电量不足的时候发动机会启动，同时给电池充电。

混动车开起来也比较舒服，动力输出线性、直接，踩多少有多少，越开越想开，而且城市道路下是真安静，总是无意间想开快，开回燃油车的话。可能要适应一段时间。

这些都是实实在在提升用户体验的属性，非常舒适，不再焦虑。如果把这些隐性价值放进去的话，混动和燃油版的差价不过是一分钱一分货。

综上所述，我认为买混动车划不划算，主要看你的用车环境。当地限牌而车主又是刚需，那肯定属于合算的了。如果充电条件方便，还是可以考虑纯电动车，更划算。如果你追求起步快、加速顺畅、低速静音、少进加油站，买混动就对了。

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