新一轮油价调价窗口_车轮油价调整通知

1.美国现在的汽油多少钱一升

2.油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

3.油价上涨车主如何省油

4.美国油价不高

5.百公里油耗怎么算小轿车的

6.车轮查违章怎样改注册手机号

7.电动汽车应该怎么充电

美国现在的汽油多少钱一升

截止2020年1月13日，美国的油价在30美元一桶。

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10％，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

扩展资料：

国际油市常见机构和简称汇总

1，OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量储量占世界石油总储量的77％，是对国际油价影响最大的国际组织。

2，IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。

3，EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4，API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。

5，NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

参考资料：

油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

我们先来简要回顾一下国际油价在近几年来的上涨过程。 在2001年911前后，当时的油价在每桶20 美元左右。而到2003年初，油价上涨接近30美元/桶。一年后的2004年初，更突破40美元/桶关口。到2006年初，油价开始接近60美元/桶大关。而在刚刚过去的2007年，则先后突破80、90美元/桶的关口，直至2008年初的百元大关。 当然，国际油价最近突破百元大关，有一定的偶然性，主要是受到市场利空因素的影响。例如，2008年初尼日利亚石油港口城市的武装，令人们担心这个世界第八大石油出口国的石油供应可能进一步缩减。同时，美国能源情报署公布的数字显示，美国原油库存已连续7个星期下降，并已降低到2005年1月以来的最低水平。 但偶然性中也有必然性，因为在那些左右油价的供求关系中，包括需求量、产出量、国际政策、金融、投资（投机）衍生性因素中，又确实包含着推动油价持续走高并保持高位的成份。我们来逐一加以分析。 首先来看世界经济与石油需求。我们知道，这一轮油价高企，并不某个突发事件导致的短期变化，而是受到了世界经济、特别是发展中国家经济高速而普遍增长的有力推动。研究表明，近年来发展中国家的GDP增长明显快于发达国家，发展中国家的石油消耗量的增长也明显快于发达国家，而且，发展中国家石油消耗的增幅显著高于GDP的增幅。 国际能源署《世界能源展望》预计，世界石油需求的持续增长，可能在2015年前后回引发更加严重的供应问题。这其中，至少有一半以上的需求增长来自发展中国家。有的机构，如埃克森美孚公司预测，全球石油需求80%的增长部分，将来自发展中国家。 在考虑石油需求方面，交通系统、特别是汽车，需要格外被提及。以美国为例，美国拥有近3亿辆汽车，被称为“车轮上的国家”。美国石油消费占全球石油消费的25%，但石油生产只占全球石油产量的大约9%。美国经济、特别是美国交通系统的燃料，有97%是石油。 中国汽车拥有量的猛涨，也使得石油消费强劲。中国现在将近有2050万辆车，与上世纪90年代初相比增长了3倍，近年来车辆的销售增长率一直在20%以上。自1993年以来，一直就是石油净进口国。目前，石油需求的近半依赖进口。至于邻国日本和韩国，石油更是100%依赖进口，突显亚洲经济的火车头对石油的巨大需求量。 其次来看石油的供给与储备。总的情况是全球石油供应的增长，赶不上需求的增长。世界性石油供应短缺现象，在短期内还会呈现加剧态势。用有的学者比较悲观的描述，就是世界每消耗了两桶石油的同时，却只发现一桶新石油的产能，因为世界上大多数成熟油田的产能都处于下降的趋势之中。 美国已开采完大多数的传统油田。英国北海石油的产量从1999年就开始衰退。墨西哥油田也在2006年达到产量峰值。沙特的7大油田占全国石油供应的90%，但产能也在逐年衰退。在中国，约占石油总产量30%的大庆油田，产量也以2-3%的年均速度递减。第二大油田辽河油田的产量也一直在下降。几乎全球都在发生相似的情况：产量达到最高点后，面临两倍数的下降。下降的速度，快于预期。 当然，我们说全球石油紧张和产量下降，主要是指开采条件优越、天然油质好、经济价值高的高效、低成本的轻质油田（传统油田）的储量和产能减少，并不否定全球范围内其他类型的油田和其他形式的产油方式的存在和扩张潜力。事实上，油价有反作用力。在油价处于低位时，传统油田之外的其他类型的油田和其他形式的产油方式是没有开发价值的，反之则不然。 打个比方，传统油田的产油成本低。按美国能源部的测算，包括勘探、开采、运输成本在内，传统油田的生产成本一般在10美元/桶以内，理论售价应在40美元/桶之间。采油条件特别好的国家，如沙特，原油生产成本可低至3-4美元/桶 - 在那里，人们只要向大油田的底部加水压，油质好、价值高的轻质油便浮到表面。可惜的是，这样的优质大油田正越来越少，跟不上需求的增长。 所以，综合石油需求、供应与价格的狭义的相互影响来看，有三句话可以概括：第一、快速增长的石油需求，拉动油价持续上涨；第二、传统油田产量的下降，推动油价提升；第三、油价上涨带动传统油田之外的其他类型油田和其他形式产油方式的扩张，反过来缓解石油供需矛盾，抑制油价过高的攀生。 所谓传统油田之外的其他类型油田，典型的类型包括油页岩矿、油沙矿、以及分布在北部高纬度寒冷地带的特殊油田。 作为前者，油页岩看起来象普通岩石，但加热后就会渗出油泡。美国、中国、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国都有此类油页矿。美国更是独占优势，有超过世界油页岩矿产量72%的储备。仅在科罗拉多落基山表下面，就蕴含2万亿个桶的储量，具有8倍于沙特、18倍于伊拉克、21倍于科威特、22倍于伊朗的原油产能；其规模超过当今世界已被证实的全部传统油田的原油储量。 作为后者，加拿大等国在北部艾伯塔等地区拥有丰富的油沙矿资源，产能可达数百亿桶油的规模。另在加拿大的西北寒冷地带，早在上世纪70年代，就发现了储量在400亿桶的特殊油田。说它特殊，主要是因为其气候恶劣，开采条件差 - 这是一个冬天冰山覆盖、夏天一片沼泽的特殊地带。冬天的温度可下降到零下60 和70度，使人和机器在那里作业面临非常危险和困难的状态。 但从技术的可能和可行性上，现在我们已完全具有开采油页岩、油沙、以及北部高纬度地区特殊油田的成熟能力。不过，从现实性、迫切性来看，是否进行实际的开采活动、以增加石油供应量，还要看油价高低是否满足开采成本及盈利的空间。按估算，油页岩矿的开采成本在每桶25 美元左右，油沙及北部高纬度地带的油田开采成本也离这个数值不远（均与传统油田存在显著成本差异）。在油价在35-40美元/桶时，不会有任何公司去花钱投资和生产。但当油价上涨到75-80美元/桶时，就会有许多公司积极介入生产，以获得现实的利润。 而所谓其他形式的产油方式，则主要包括一种煤转液技术（CTL）的技术过程。这种技术的萌芽，其实早在二战的德国就已开始。当时的传统做法，是第一次技术过程实现煤转化为气(一氧化碳和氢)，第二次过程再将气转变成柴油、汽油或其他相关产品。制约此项技术应用的现实性和迫切性的因素，同样是成本和油价之间的盈利空间。 因为煤转液过程的生产成本在每桶30-40美元，所以不到油价上涨至75-80美元/桶，不会有许多公司真正地去应用这项技术，增加石油市场的供应。但到价格到位、市场条件成熟时，煤转液技术的潜力非常之大。据美国五角大楼估算，仅美国一国，就具备可生产9640亿个桶油的煤资源。其产能，大于整个中东地区约6850亿桶油的传统油田产能。 从上述角度分析，我们知道：按现有的石油需求、供应条件和价格因素来看，当市场油价上涨到75-80美元/桶时，尽管会有时滞，但世界石油会有一个来自于包括传统油田之外的其他类型油田和其他形式的产油量的显著扩张，从而大幅增加供应，缓解供求矛盾，舒缓价格上涨。在这个意义上，我们同意美国能源情报署关于2008-2009年世界油价可能会适度回落到每桶80美元附近的预测结论。 当然，具体到特定时点的油价是跌是涨、何时跌涨，除了考虑上述石油需求、供应与价格的狭义的相互影响之外，还必须结合分析国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素的影响，当然，我们认为：石油需求、供应与价格的狭义的相互影响，对油价跌涨起着长期的、基础性的支配作用，而国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素，更多地对油价跌涨起着短期的、伸缩性的配合作用。 先来看国际政策。欧佩克、俄罗斯等国的政策对世界石油的供应影响巨大，而美国的政策则对世界石油的需求影响显著。短期内，约占全球原油总产量40%的欧佩克还不会改变限制成员国产量以防油价下跌的基本态度。而俄罗斯，虽然在过去几年中因油价上涨和开采技术进步，石油生产得到快速扩张，产量已超沙特，但它对与西方公司合作扩大石油产量的呼吁兴趣不大，更愿意与欧佩克一起坐享油价上涨的巨额利益。 作为石油消耗大国的美国，已在2007年12月通过了由布什总统签署了新能源法案，决意改变对石油长期以来的高度依赖性。根据新能源法案，到2020年，美国汽车的油耗必须比目前降低40%，而生物乙醇等可再生能源的使用量，到2022年必须达到360亿加仑。美国正试图通过这种坚定的政策导向，影响西方国家乃至整个世界的石油需求。 但鉴于在美国历史上、特别是尼克松总统任内、卡特总统任内，曾都有过“摆脱对外国能源的依赖”、实现“能源独立”等的类似政策、但却从未成功的先例，布什总统的这一次新能源法案的政策效果，还有待观察。只不过，前几次总统政策的失败，大多源于国际市场油价的走低所致（其中包含欧佩克的政策反击）。可从导致油价降低的结果来看，也不能说是政策的完全失败。 最后，我们来看金融、投资（投机）衍生性因素。这里，最重要的，是美元贬值、以及石油期货市场及对冲基金等机构投资者的角色。美元连续贬值，当然会反过来促使以美元标价的石油价格的持续高走。事实上，如果我们按美元贬值幅度回算各年度的油价实际涨幅，就会发现，它们只是名义涨幅的60%左右。 石油期货市场方面，一些养老基金、公共基金、对冲基金的投资（投机）性参与，对价格起伏起着“推波助澜”的作用。美国市场的资料显示，以对冲基金为主的非商业交易商，所持有原油期货仓位可达到30%以上，非常活跃。它们改变了石油市场由石油生产方和消费国占主导的传统格局。对冲基金、投资银行的任何动向，都会加剧油价和市场波动。这一点，在解释世界油价短期波动、特别是振幅加大方面，尤其值得注意。

油价上涨车主如何省油

油价上涨时车主如何省油:最近汽油价格又涨了，对于那些私家车主来说，已经成了一笔越来越大的开支。其实面对汽油的涨价，车主也不用太担心。如果他们平时多注意点，每月的汽油支出可能不一定会跟着。下面的小编将教你一些省油的方法。

定期检查轮胎气压，确保轮胎气压正确。气压不足或过高会增加油耗。

不要随意更换轮胎型号。选择宽型轮胎可能会让你的车看起来更像“跑车”，但轮胎越宽，车轮阻力越大。除非你真的需要额外的抓地力，否则你只是在浪费汽油。

不要相信汽油的标号越高越好。如果你的车需要93号汽油，你得加97号汽油。这不会提高发动机的效率或功率，只会增加你的成本。

从右边开始。最好慢慢开始。快速起步容易伤车，浪费燃油。当汽车满载或在坡道上起步时，最好使用油门适中的一档。

加速时，不建议将油门踏板踩到底。一般不超过整个油门踏板的75%-77%，因为在开始工作前，油门开度略低于供油系统中各种装置的开度时油耗最低。如果油门踏板踩得太重，会加重设备工作，比如增加油耗。

尽量保持经济速度。而最省油的车速是经济车速，约为汽车额定最高车速的2/3。

选择合适的档位。任意速度换挡，大部分时间让发动机中速运转，油门开度合适时(70%左右)，油耗最小。在好的道路上行驶时尽量使用高挡，换挡时提前换挡也可以降低油耗。

百万购车补贴

美国油价不高

数据显示，今年六月份的美国汽油价格是3.06美元一加仑，柴油价格是3.29美元一加仑。这是什么概念呢？澳大利亚被称为矿车上的国家，美国也有类似一个称呼，叫做车轮上的国家。什么意思呢？就是美国人出行都用车代步，油价也很便宜。但是最近美国的国内物价暴涨，油价也不例外。截至发稿前，W ti原油的价格为72.69美元一桶，市场预计到2020年，W ti的原油价格将企稳在100美元一桶。这就所谓的美国印钞，世界买单的可怕恶果。话又说回来，美国的汽油价格到底是个什么概念呢？我们先将加仑和美元这个换算单位换成升合人民币3.06美元一加仑约等于5.22元一升3.29美元一家。约等于5.6亿元一声儿，中国的汽油价格约为七元一升，柴油价格约为6.7元一升，这么一对比，我们很容易发现美国人的油价比中国人便宜，难怪美国人出行都开车呢。这是什么原因造成的呢？第一，美国的石油资源丰富，采购成本的除了中东国家外，美国也算是上个石油进出口国，自己家的资源那么多，价格便宜一点也不意外。第二个原因，自产自销减少了跨国运输费用和税收，也决定了石油的价格比中国便宜。第三个原因，美国一直是世界经济大国，美元跟世界通行货币在资源定价权上有很重的话语权，美国可以很低的价格获得石油资源，所以价格自然就很低了。

百公里油耗怎么算小轿车的

相信很多车友都非常关心自己的车的油耗，很多车友在买车之前也会关注不同品牌、不同车型的油耗对比数据，但是厂家很难完全模拟实际车的情况，所以综合工况下的油耗和实际油耗还是有差距的，那实际油耗是多少呢？我们来看下一个公式。百公里油耗是

百公里油耗怎么算小轿车的

百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。我们经常听到的七油八油都是指百公里7升8升的油耗。百公里油耗算法很简单。先来记住一个公式:百公里油耗=加油费用÷里程÷油价×100公里。

举个例子:在我们计算油耗之前，记录下这次去加油站的里程，比如2000公里。然后记下8元之类的油价，总共300元的费用。然后在油表提示后下次去加油站的时候记录里程。此时里程为2500公里。那么可以得出结论，你上次开500公里花了300元，也就是1公里花了0.6元。当时记录的油价是8元，0.6÷8=0.075，即1公里油耗为0.075升，那么百公里油耗为0.075× 100 =也就是说，百公里油耗为7.5升。

上面的例子解释了百公里油耗= 240公里油费/百公里油价的公式。我们按照这个例子计算就可以解决我们车辆百公里油耗怎么算的问题了！

半轴球笼坏了对车子的影响

保持架是汽车 传动系统 的一部分，分为内保持架和外保持架。今天就来说说球笼坏了不更换的危害。

首先，知道笼子的位置。笼子在汽车的底盘上。内保持架、外保持架和传动杆构成半轴。两个半轴连接车轮和 差速器 ，传递动能使车辆行驶。因为汽车行驶时车轮的位置会发生变化，动力输出与输入之间的角度经常发生变化，所以需要球笼进行调整。

如果笼子出现故障，可能会有以下危险:

第一，导致 轮胎 磨损严重，磨损速度加快。

二是方向偏差，转向无法准确调整，甚至造成故障。

第三， 方向盘 卡死，转向功能故障。

4.长期损坏导致增压泵失效。

5.内笼损坏导致行驶时车体晃动。

6.外笼损坏导致转弯时底盘异响。

七、严重者导致汽车抛锚，无法行驶。

因此，如果笼子损坏了，你应该尽快去4S商店或修理厂更换笼子。

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车轮查违章怎样改注册手机号

1、首先，打开交管12123APP，进入首页，在首页最下面的导航栏，点击我的

2、进入我的个人中心页面；然后再点击我的信息

3、进入我的信息页面，点击手机号码

4、进入手机号码更改页面，点击获取验证码，将收到的验证码输入后点击验证

5、进入输入新手机号码页面，点击获取验证码，输入收到的验证码后点击绑定

6、绑定成功，返回我的信息页面，点击更新已绑定（驾驶证）****，页面提示更新成功，手机号修改操作完成。

扩展资料：

一、车轮查违章的主要功能

车轮查违章首创“附近违章高发地”“违章指数”“违章吐槽”等功能，不断迭代更新，用户数超过1.2亿。同时还提供汽车报价大全、高价卖车、汽车头条、车品购、试驾、保养等服务，逐步从一个单纯的工具转型为综合服务平台。

二、车轮查违章的产品特色

全面覆盖面广，免费支持全国400+城市；

准确违章信息更新及时、快速、准确；

智能新违章自动提醒，支持全国。每天油价实时更新；

便捷输入车辆信息后，自动保存，下次不用再次输入，刷新即可；

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参考资料：

电动汽车应该怎么充电

今天汽车编辑需要和朋友分享的是。基本上我们都知道，我们的电动车(也叫电动车)是指由车载电源供电，由电机驱动驱动车轮，满足道路出行和安全法规的每一项要求的汽车。顾名思义，电动汽车的关键动力来源是我们的电源，但是给我们的电动汽车充电要注意的事情很多。所以朋友们可以用汽车编辑器学习如何给电动车充电。

电动车充电分享:我们应该注意什么？

充电位置的选择。无线充电技术与充电器和被充电设备的距离和状态有关，两者之间的距离不宜过大，两者之间也不能有同比的移动，否则就不可能稳定有效地传输电能。所以充电地点只能是汽车停留的位置，也就是车库、停车场、路口等位置，公交车的充电装置也可以在公交网站上设置。当然，可以在条件允许的地方或高速公路旁设置专门的充电站，方便汽车充电。其次，收费模式的选择。从三种充电方式可以看出，电磁感应充电所需的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充电的距离和效率基本可以满足电瓶车的需求。最后是充电电池的选择。电动汽车在城市中基本上可以随时充电，所以要选择无污染、无记忆的电池才能充电好。经过对比选择，对于无线充电在电动汽车上的应用有了明确的思路:一方面，在道路和建设工程施工中，根据规划图，供电单位在路口、公共停车场车位、单位或小区车位、车库下预先埋设无线充电充电器，并与电网或太阳能电池板连接；另一方面，汽车制造商需要在汽车底部安装一个无线充电接收器，并将其与蓄电池等设备连接。此外，国家有关部门需要统一发射和接收信号的频率，使之通用。

电动车充电分享:一次充电多少钱？

根据国家发展改革委《关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，经市政府批准，北京市发布电动汽车充电服务费上限收费标准，即充电服务公司可按充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电标准上限为当日北京92号汽油最高零售价格每升的15%。各业务单元可在不超过上限标准的情况下制定具体的收费标准。

比如2015年4月29日北京92号汽油最高零售价格为6.46元/升，则充电服务上限为6.46元的15%，即0.97元/kWh。油价上涨时，收费服务费相应增加，油价下跌时，收费服务费也相应减少。

本规范的制定保证了电动汽车的动力成本低于燃油汽车。以BAICE150EV电动汽车为例(百公里平均电耗16度)。当油价在6元/升至10元/升范围内变动时，收费服务费为每千瓦时0.9元至1.5元。按此计算，电动汽车的动力成本约为同等燃油动力汽车的50%至60%。

电动车充电分享:充电多久？

电动车电池新买的时候不会太满，但也不一定会太少，除非是旧的或者劣质的电池。朋友们在使用的时候，要根据商家的估算，估算出几乎可以跑的距离，这样才不会没电或者没电。当电动车电量显示已经到了最后一格，就要考虑不骑了，要做好充电准备。电动车充电:电动车的电池在室外充电到最大限度时，可燃气体会耗尽，所以需要在狭小密封、不通风、不防水的环境下充电，环境温度不宜过高。住宅充电桩最适合电动车充电:在条件允许的情况下，白天尽量控制充电时间很容易。小伙伴们基本都知道，第一次充电时，电池应该充满电，但充满电并不意味着过充。白天充电时，很容易控制充电时间，使电池不会第一次过充放电，更容易使电池内的第一次化学反应正常。电动车充电:防止过充需要56小时。至于第一次充电的充电时间，由于电瓶车的电池出厂时还没有充放电，所以需要保证电池的正常运行。大多数情况下，熟练掌握充电时间需要5-6个小时左右，这样电池才能充满电，然后再稍微充电更长时间。白天充电可以更好的掌握时间。电池使用半年后，建议每月深度放电一次，深度放电后再给电动车电池充电，时间调整为12小时。这将对电动汽车电池的回收大有裨益。

好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中，我们可以看到汽车编辑分享的电动汽车如何充电。需要注意充电地点和充电方式的选择以及充电电池的选择。只有这三种方法才能让我们的电动车充电更好。希望今天和车编辑的分享能对朋友们有所帮助。

百万购车补贴