新潮能源有多少油气田-新潮能源油价成本

1.车主点评:我觉得值得的皓影

2.新能源别忽视了这几款美系车

3.下周二95号汽油或迎来10元时代

4.本田与丰田汽车对比，它的优势主要在哪呢？

5.为什么五菱宏光MINI EV销量爆表，它究竟哪里好？

车主点评:我觉得值得的皓影

#选车理由 皓影和CRV是兄弟车型,之前CRV的口碑一直都很好,再加上皓影的全新面孔,所以就选了皓影。#最满意 要说满意的肯定是油耗,我的这个皓影目前平均油耗是7.4个,比朋友的途观L是低了不少。另外颜值肯定也是个重要原因,皓影应该是本田的最新款车型,所以外观的设计就比较时尚、新潮。#最不满意 用车这段时间感觉还不错，虽说不是 最优秀的,好在各方面比较均衡。不过为了提皓影也确实是一阵好等,从订车到提车等的时间不短,可能是卖的比较好,当时订车我们这边4S店黑色和白色都没有现车,想着既然都要等那就选黑色的吧,结果白色的车一个星期就到了 ,我的黑色的等了一个多月。#空间 空间还是挺大的,符合我对家用车的空间要求。前后排的空间分布挺合理的,把前排调整到舒服的坐姿也不太会挤占后排的腿部空间,而且头部距离不错,座椅调的比较高也不会碰到头(如果高个子的话我就不清楚了,反正我175没问题)。#外观 流线的车身,平直的腰线,圆润的屁股,我觉得应该没有人不稀罕皓影的颜值吧? !前脸的下中网是蜂窝状的,有点性能跑车的味道,大灯和雾灯都是长条形的设计,看着很动感,尤其是点亮的时候,直晃眼睛,黝黑的车漆配上重黑的轮毂,实在有点酷帅#内饰 内饰看上去没有那么豪华,但也够用,细节和做工方面都不错。中控上覆盖了很多的软包,应该是皮革的,手感舒服,缝线的针脚很细,还是能看的出大品牌的用心#动力 别看发动机的排量小,开起来还真没有小马拉大车的感觉,起步的时候基本.上不会让我感到动力滞后,属于随踩随走的类型;中段提速很有劲,涡轮介入也比较安静,不像新能源的车有那么突兀的加速;#操控 皓影主要是开着舒服,车子转向的幅度还可以,出了我们家小区就是路口,掉头-把就能过。#舒适性 我买的是尊贵版,需要用到的智能配置和辅助功能基本都有了,比如:倒车雷达影像、自适应巡航、一键启动、自动空调、主动刹车等等,所以车子用起来还是蛮简单的。#油耗 皓影的用车成本蛮低的,官方建议92号油就行(所以我也没用95的,主要是觉得油品差不多) , 三千多公里平均7.4 ,差不多-箱油能跑八百公里左右。主要现在的油价也便宜,一公里几毛钱, 这个油耗我很满意的。

新能源别忽视了这几款美系车

新能源别忽视了这几款美系车

前言

本来新能源车只能吸引对其感兴趣的消费者，但随着油价飙涨，在这个95号已经突破10元的时代，让许多原本计划购买燃油车的消费者也关注起来新能源车。然而有部分消费者对新能源车的关注点，依旧停留在造车新势力上面，对传统汽车品牌的新能源车比较陌生，所以对这部分群体而言，如何选择一辆新能源车可能会是件难事。下面带来的是美系合资新能源车。

1.别克微蓝6

别克微蓝6是一款熟悉又陌生的产品，熟悉在它是美系品牌率先推出的新能源产品，在上市初期引发起了一阵关注，最开始就关注新能源车型的人都有所了解。而陌生在，它的销量一直都不是太好，很难在街上看见实车。

但它真的划算，购买其纯电版本，续航518公里版本优惠后的售价才13万元，在同价位基本找不到续航接近的竞争对手。更别提别克微蓝6还有插电混动版本，优惠后的售价也才12万多点，这个价位也只够买一辆普通的燃油代步小车，所以售价是微蓝6最大的竞争力。

而且作为较早就推出的新能源车，别克微蓝6在电池方面有挺高的诚意，全系采用了三元锂电池，而不是成本更低的磷酸铁锂电池，其冬季续航、体积、容量都会比同规格的磷酸铁锂车型体验好，而且纯电版本半个小时的快充时间，也处于行业的中上游位置。

在内外设计方面，微蓝6还是别克的家族式语言，没有特别多针对新能源化的改动，但是车身姿态走起了跨界风，侧面与尾部造型更像是一辆旅行车，它的侧面腰线向后上延伸也是将视觉重点朝着车后半部引导。

此外，别克微蓝6因为新能源车的技术发展太过迅速，导致了它许多新潮的科技没有搭载，比如全系没有L2级以上的自动辅助驾驶系统，没有AR显示的抬头显示系统，激光雷达与毫米波雷达也没有搭载。

所以总体来看，别克微蓝6更像一辆传统车型，适合那些买来做日常代步的消费者，享受电车的低用车成本，如果想用设计、科技去彰显自己的格调，那微蓝6还真不是一个好选择。

2.凯迪拉克锐歌

锐歌这款车凯迪拉克真是用尽了自己所有努力打造，给它设计了一套极具未来感的外观，给它用上了最新最先进的技术平台。锐歌这款车不仅能够给凯迪拉克电动化开一个好头，也告诉了传统汽车品牌该怎样有传承的同时去做电动化转型。就拿外观来说，锐歌还是沿用凯迪拉克家族式语言，但是它变得更加激进，线条更平直棱角更分明，前格栅内给它镶满发光的LED光源，后尾灯让它朝着车灯延伸，让它变得像一辆走进现实的量产车，天马行空充满科幻感。

所以设计方面给传统汽车品牌的启发是，如果舍不得自己家族设计的辨识度，那么就去放大家族化特点，别去试着在传统与未来中找到一个平衡点。

在内饰方面，锐歌最吸引眼球的就是那块超长的贯穿式中控屏，而且这块屏幕拥有极高的像素，超过了现在市面上许多高清电脑显示器，看起来很有视觉震撼感。此外触手可及的皮质包裹，座椅头枕上的环绕音响，水晶样式的旋钮，也让锐歌拥有了浓郁的豪华感。

在技术方面，锐歌电池采用了无线链接管理，相比传统电车减少了90%的线束并且能通过OTA升级，减少线束一是可以避免线路故障引起报警，二是可以释放空间去放置电池，这种电池管理理念在电动车中具有突破创新性。

对于锐歌，凯迪拉克不仅给了它最前沿的设计与技术，它也将采用全网统一售价，最终的购车合同都是和凯迪拉克直签的，经销商只能算是服务商，所以这样一来锐歌就能够在全国保持统一的售价与服务标准。

3.林肯冒险家PHEV

“要用车成本低，还嫌弃纯电车有续航焦虑”，对于这部分群体而言，PHEV车型可能是最好的选择，因为PHEV车型在城市中可以用纯电模式使用，在长途出行可切换燃油驱动或油电混合驱动，能够根据不同情况去达到低用车成本的要求。而美系PHEV车型中，可以考虑林肯冒险家PHEV。

它的燃油车版本就足够优秀，能够以一己之力推动林肯在国内的品牌认知度与销量增长，而基于燃油版打造出的插电混动版本，就属于精益求精了，产品综合实力很强。

细化来说，林肯冒险家PHEV版本全系搭载四驱系统，最低配售价为30.98万元，相比燃油版本的四驱仅贵了6千元，所以售价的提升并不算高，而且PHEV版本搭载的是前后双电机，对于加速有明显的提升，说它比燃油版划算也不为过。

在工作模式方面，冒险家PHEV也不是那种老式的插电混动车型，它的电机与发动机除了能各司其职的工作，也能够智能化的进行协同工作，从而达到6.9秒的百公里加速时间。

此外，燃油版拥有大空间、丰富配置、厚道的用料等优势，PHEV版本都有，拿最低配举例，悬架软硬调节、全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、主动降噪、全液晶仪表、座椅加热通风、车内氛围灯等配置搭载齐全，内饰也是美系车不吝啬的用料理念，所以说冒险家PHEV是这个价位最值得买的豪华插混车型。

大家在考虑新能源车的时候往往会忽略掉美系车，但是别忽视美系与美国市场也是新能源车型的主导者，它们打造出的产品同样有着很高竞争力，而且由于国内消费者不关注美系新能源车，它们在终端售价方面会给到惊喜。

下周二95号汽油或迎来10元时代

下周二95号汽油或迎来10元时代

　下周二95号汽油或迎来10元时代，业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，部分地区预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。下周二95号汽油或迎来10元时代。

下周二95号汽油或迎来10元时代1

　截至6月8日凌晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。

　按照国内成品油调价规则，新一轮的油价将于6月14日晚24时开启，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，加满一箱将多花12元左右。

　值得注意的是，此次调价之后，95号汽油离10元关口越来越近了，部分地区甚至会直接进入到10元时代。

　在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨。

　油价上涨带来的冲击是方方面面的，最直接的就是驾车出行的方式，不少网友吐槽称，再这样涨下去，自己真的开不起车了；还有人表示，是时候换一台插混或者纯电动车来开了。

　此外，油价上涨不仅仅影响出行方式，还会引起物流、生产成本的增加，最终造成物价上涨，所以不要觉得自己不开车，就跟油价没有什么关联。

下周二95号汽油或迎来10元时代2

　本周以来，国际油价持续高位震荡。Brent布伦特原油价格再度突破120美元/桶，创下三个月来的最高水平。

　6月8日，受原油市场预期供应收紧消息的影响，A股油气开采及服务板块再度拉升。截至发稿，新潮能源（600777.SH）涨停，贵州燃气（600903.SH）、中海油服（601808.SH)、蓝焰控股（000968.SZ)、水发燃气（603318.SH）、

　广汇能源（600256.SH）、成都燃气（603053.SH）、通源石油（300164.SZ）、国新能源（600617.SH)、德龙汇能（000593.SZ）等个股跟涨。

　ICIS全球原油分析师巴尼·格雷（Barney Gray）今天在接受第一财经记者采访时表示：“原油价格进入本周后开始上涨，并一度突破120美元/桶，主要是受到对欧佩克+集团决定增产持悲观态度及对俄罗斯石油进一步制裁的双重影响。”

　“国际石油价格自欧盟上周同意禁止90%的俄罗斯石油进口后继续高位上涨，本周以来，沙特对亚洲客户的官方售价上调幅度超出预期。与此同时，欧佩克+集团决定增加产量比最初商定的目标增加50%。” 格雷告诉第一财经记者：“由于一部分欧佩克成员国正在苦于完成现有的产量配额，因此欧佩克能否实现这个新的产量目标仍是个问题。”

　6月2日，石油输出国组织欧佩克+决定在7月和8月将原油产量提高64.8万桶/天，较此前计划的增产43.2万桶/日增加了50%。6月3日，欧盟各成员国达成一致，正式通过了对俄罗斯的第六轮制裁。

　按照制裁方案，欧盟将在未来六个月内逐步停止成员国通过海运方式采购俄罗斯原油，并在年底前禁止九成俄罗斯石油的进口。第一财经记者了解到，俄罗斯原油产量占全球原油供应的10%，出口量为500万桶/天。

　值得注意的是，就市场反应来看，欧佩克+的增产决议未能抵消俄罗斯原油制裁带来的供应缺口。

　本周开始，国际油价开启新一轮飙升，一举突破120美元大关。机构方面，基于欧盟对俄罗斯原油出口的进一步制裁、原油市场供应面趋紧等原因，6月7日起，花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。

　具体来看，花旗银行将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元，至113美元/桶，高于此前预测的每桶99美元。巴克莱预计，今年和明年布伦特原油价格平均为111美元/桶，分别较此前上调11美元/桶和23美元/桶。

　美国能源信息署（EIA）方面，将2022年WTI现货原油价格预期从98.2美元/桶上调4.3%，至102.47美元/桶，将2022年Brent布伦特现货原油价格预期从103.35美元/桶上调3.9%，至107.37美元/桶。

　全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔（Jeremy Weir）公开表示：“未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。”

　格雷告诉第一财经记者：“近期欧盟对俄罗斯的.新一轮制裁可能会导致超过200万桶/天的石油被禁运，但是现在欧佩克+承诺的增加产量仅为21.6万桶/天。”

　宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先公开表示，国际原油市场的冷淡反应说明外界对欧佩克+增产计划所能取得的效果持悲观态度，本轮欧佩克+提出的增产量仅占全球石油需求的0.65%。

　第一财经记者注意到，据欧佩克+官网公告，最近达成的“增产”计划是将9月的额度提前分摊到了7月和8月，本质上是“增产不增量”。

　另一方面，欧佩克是否能实现定下的增产目标而不“缩水”值得持续关注。第一财经记者查阅欧佩克最近披露的月度石油市场报告（MOMR）发现，欧佩克4月未能达到生产目标。4月，受欧佩克+协议约束的10个欧佩克成员国的总产量为2446.4万桶/日，较2531.5万桶/日的集体配额，缺口超过80万桶/日。

　4月的合计产量仅增加15.3万桶/日，成员国利比亚的产量减少了16.1万桶/日。欧佩克的数据显示，缺口主要来自于欧佩克成员国安哥拉和尼日利亚，这两个国家由于缺乏投资和产能，几个月来产量一直低于配额30万桶/日至40万桶/日。

　在当前市场供应仍然紧张的情况下，即将到来的夏季用油需求增加预期进一步提振油价。“夏季出行的增加会对油价产生一定影响。目前正是欧美的驾车旺季，我们可能会看到夏季对汽油需求的增加，中国市场对于燃料的需求也可能在二三季度增加。” 格雷称。

　值得一提的是，按照国家发改委制定的现行成品油价格形成机制，下周二（6月14日）24时，国内成品油将开启今年以来第11次调价窗口。

　业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，迎来年内“第10涨”，预计上调油价305元/吨，折合升计算为上涨油价0.23元/升至0.26元/升。届时，国内92号汽油将“全面”进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95号汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

下周二95号汽油或迎来10元时代3

　截至6月8日晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，95号汽油离10元关口越来越近了。

　在本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，且国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。

　今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

本田与丰田汽车对比，它的优势主要在哪呢？

本田和丰田是日本模型，规模和销售的典型代表。天地和丰田之间的差距在哪里？内在，一项技术，一个用于赚钱。

本田和丰田之间的差距在哪里？内在，一项技术，一个赚钱

这两个汽车企业，虽然规模大，但企业定位是不同的。本田基于技术企业，丰田更加爱市场，很多人都同意本田从事技术，而丰田是赚钱。本田科技研究表示，技术是本田的第一名。发表谈到本田，本田发动机表示，本田发动机被送到汽车，说是本田发动机，先进的技术和石油和耐用性，尤其是技术，区分丰田发动机。主要优势。

它是丰田的主要特点，无源性低成本的无源性，油价低廉。丰田已经降低了抓住整个市场成本的车辆的成本，因此许多人都配备了过时的技术。使用这些过时的技术，失败率很低，成本也很低，但价格与其他型号没有很大，甚至更多，不仅可以创造丰田汽车的品牌声誉，还可以收获油和耐用。嘴巴的市场词真的是两个。

几乎所有日本汽车品牌实践都处于丰田，并保留了新技术，但它们不用于现有型号。然而，本田除外，只要新技术已被验证，它将开始使用大量潜在的模型来吸引消费者，并将其转换为销售。本田的直喷式发动机全球梦系列是日本品牌介绍和国内先进发动机的第一个，而丰田和日产等品牌则更可靠，甚至日产没有国内直喷发动机。

本田的地球梦想发动机采用直接喷射技术在圆柱体中，发动机响应非常简单，并且非常精明，但制造成本和使用成本略高，这是使用新技术的必然结果。但是，对于消费者来说，可能有很多人可以接受，只要它们在接受的范围内被控制。至于买车，可以选择本田或丰田。你只能说你能做到。

为什么五菱宏光MINI EV销量爆表，它究竟哪里好？

最近终于有时间去提了一直看好的宏光MINIEV。还没到4S店门口，就看到跟我有同样品味的大哥开着宏光MINIEV出来了。蓝色的车身也很飒，颜色跟冬季瓦蓝的天空有些相得映彰。

宏光MINIEV整体的车身设计还是很吸人眼球的。整车方方正正的，尺寸以及外形上都酷似风靡日本的K-Car。单看前脸的话，你会发现它基本都是一些平直的线条，非常帅气，而且封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组，也极具设计感，这些对我们这样追求新潮的年轻人来说，诱惑力还是很大的。

宏光MINIEV车身长宽高分别为：2917/1493/1621mm，也具备了K-Car即开即停的，方便实用的特性。

我选的宏光MINIEV是这个颜色：星韵粉。宏光MINIEV共有四个颜色，分别是星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金。说实话，这几个颜色真的很难选。因为都太好看了。我真的是恨不得一口气买四辆，然后停一排，每天换不同的颜色出街，感觉这样也很拉风。而且，你还可以按照你的喜好给它潮改，之前看好多网曝出来的潮改图，也都巨好看。

言归正传啊。宏光MINIEV这个车上路的感觉特别轻松，在买宏光MINIEV之前，我也试驾过很多其他车型，但是，总感觉开起来没有那么灵活，尤其城市上下班的高峰期，半天挪不动的场景，着实很让人崩溃。宏光MINIEV就好多了，它的转弯半径只有4.2，开起来特别灵活，我提完车刚好赶上下班高峰，很多车都拥堵在大路上，而我，找了条车少的小路，轻松穿过。浑身上下就只有一个感觉——“爽”！

宏光MINIEV停车也是。以前家里一位的停车位，现在可以停两个我的五菱宏光MINIEV，如果上班跟同事拼车位，还能省下一半的车位费。我粗略算了一下，按照一年上班300天的时间计算，单是停车费就能省掉至少接近5000块！更不用说宏光MINIEV本身的省钱了，作为一款小型电动汽车，五菱宏光MINIEV是可以享受新能源绿牌权益的，既可以免置购税，出门还不限行。同时，年养护成本也不足燃油车的10%，每公里出行仅花费5分钱，这样一笔笔计算下来，感觉无处不在省省省啊！

顺便提一句。别看宏光MINIEV车小，但其实还是很能装的。3米车身巧布四座，后排可以坐下一个1米86的大兄弟。而且丝毫不会觉得拥挤，车内其他位置还巧妙地设计了12处储物空间，什么奶茶杯之类的都能轻松放下，车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 婴儿车等大件物品，空间利用率真的妥妥的大！

宏光MINIEV性能上亲测也还算是够优秀了。至少城市代步不成问题。而且电池监控也比较方便，可以通过手机APP实时监测三电状态。它采用的锂离子电池，动力电池防尘防水等级达到IP68级，而且配备BMS智能电池管理系统，能全天候严密监控电池工作状况，随时会对电池进行强制保护。所以，即使现在是冬季低温也能轻松面对。

提车当天，展厅里被宏光MINIEV吸引的人不在少数，甚至有个大姐，直接喜提两辆，说买回家给保姆买菜开！真想问问大姐家还缺不缺保姆！听展厅的销售人员说，这款小神车11月份卖了33094辆，单天最高超过2000辆，是小型电动汽车里的头号NO.1，连续两个月都打破了特斯拉第一的神话，想想竟也有些小骄傲。

人民需要什么，五菱就造什么。宏光MINIEV依托五菱自身独特的GSEV平台，感觉它还会带给我们其他不一样的新惊喜。一起继续期待了！