郑州壳牌石油油价-新郑壳牌加油站

1.六大国际石油巨头上半年均陷入亏损 国内油企基本面正在持续向好

2.修车店的师傅一直建议不让加私营加油站的油，原因是什么呢？

3.加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

4.民营加油站的油有什么不靠谱的地方

5.静音机油什么牌子好

六大国际石油巨头上半年均陷入亏损 国内油企基本面正在持续向好

2020年上半年的原油市场可谓惊心动魄，原油价格大跌成为几十年罕见的“ 历史 性事件”，加上疫情的影响，石油巨头们日子有些不好过。

近日，多家跨国油企发布了半年报，除了“全球油企老大”沙特阿美，壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔、雪佛龙和康菲石油等六大石油巨头均陷入巨额亏损。其中，BP和壳牌最为惨烈，分别亏损212.13亿美元、181.55亿美元。

相比而言，由于国内疫情更早得到有效控制，各行业复工复产进入快车道，油企各方面表现也好于国际油企，我国石油石化企业在6月份已经实现净利润正增长。

原油市场正在回暖

8月19日，OPEC+石油部长级会议召开，市场预期将会降低减产幅度，由每日减970万桶降至770万桶。同时，美国活跃钻油井数目连续15个星期减少，预期美国页岩油产量将会继续下降。

实际上，自7月份以来，OPEC+减产协议执行率在97%左右，石油生产国一直在削减产量，以控制供应并减少全球库存。

对于原油市场来说，有两个不确定因素依旧困扰着油价的走势，一是全球疫情的恢复情况，二是产油国的减产执行情况。

在奚佳蕊看来，全球抗疫取得阶段性进展，各国持续放开“封锁”，同时跟进的还会有重要的经济刺激计划。在此前提下，全球的原油需求有望稳步增加，对原油价格形成支撑。同时，产油国有望继续维护减产成效，在补足了减产份额后，OPEC+将视原油市场供需状况，调整减产规模以维护油价回到相对合理的运行区间。

值得一提的是，美国的原油产量可能进一步下滑，低油价使得美国页岩油产业链受到冲击，油企的倒闭及油井的关停，令美国石油产业很难在短期内恢复。全球原油总供应量下半年将继续缩水，因此油价有望进一步反弹。

根据EIA的预测数据显示，2020年下半年，全球原油市场将重现供应缺口，需求增速超越供应增速是导致缺口形成的主要原因；三季度原油供应缺口将逐步增大，四季度则适度收缩，下半年的平均供应缺口约为313万桶/日。若以此为依据，下半年国际油价将呈现冲高后适度回落的大致趋势。

奚佳蕊认为，虽然下半年依旧充斥着诸多的不确定因素，但相对上半年而言，原油市场的整体形势将会有所回暖，预计下半年WTI和布伦特的主流运行区间分别为35美元/桶至55美元/桶和38美元/桶至60美元/桶。

中宇资讯原油研究组则判断，下半年油价将呈现阶梯式回升趋势，但价格上限不会太高，判断布伦特原油期货绝对价格在55美元/桶下方，WTI原油期货绝对价格将处于50美元/桶附近，布伦特2020年全年均值或处于45美元/桶至49美元/桶区间。

油企最难时期已经过去

今年3月份，原油价格暴跌让市场再次“见证 历史 ”。彼时，欧佩克减产协商谈崩，沙特率先发起了石油“价格战”，叠加新冠肺炎疫情在全球开始蔓延带来的需求负面影响，油价快速下跌，布伦特油价一度跌至20美元下方。

国际油价大跌加上疫情的影响，今年上半年石油巨头们可谓一片哀嚎。

截至目前，六大国际石油巨头均已公布二季度财报。根据统计，这六大跨国石油公司二季度亏损总额达536.93亿美元（约合人民币3748亿元），上半年总亏损为545.72亿美元（约合人民币3809.72亿元）。

张永浩认为，国际油企亏损的主要原因是新冠疫情导致的需求坍塌，导致石油炼制品消费量大幅下降。

但近日，“全球油企老大”沙特阿美给了市场一定信心，其发布的2020年上半年财报显示，今年上半年实现净利润约232亿美元，较去年同期的469亿美元下滑50.5%。

沙特阿美CEO阿敏·纳赛尔表示：“全球石油需求正在复苏，最坏的情况已经过去，我们对石油的长期需求仍然相当乐观。”

中石化也在一季报发布时表示，正在逐步走出最困难时期。

事实上，下半年以来，原油市场逐步向好的态势也印证了上述表态。

对于国内油企尤其是三桶油来说，在经历了上一轮油价大跌后，在降本增效方面，颇有成效。随着原油市场的回暖，油企迎来利好。

根据国新办发布的2020年上半年中央企业经济运行情况，石油石化企业6月份当月净利润同比增长7.90%，年内月度效益首次实现正增长。

中石化日前在投资者平台表示，低油价会给上游业务带来较大挑战，对于下游业务，低油价环境将会促进成品油消费，有利于炼油实现稳定、较好的毛利。同时，低油价也会有效降低化工原料成本，提升石脑油化工竞争力。2020年，公司将充分发挥一体化优势，大力降本减费，努力培育新的增长点，积极应对低油价带来的困难与挑战。

光大证券研究报告称，在悲观预期场景下，由于拥有炼销一体化，中石化销售环节的优势将使得炼油盈利下滑对其整体业绩影响变小，长期来看，公司的盈利能力以及投资回报依然是比较可观的。

修车店的师傅一直建议不让加私营加油站的油，原因是什么呢？

很多车主都会选择去私营加油站加油，因为价格特别实惠，但是另外一些车主却很忌讳去私营加油站进行加油，认为便宜没好货。其实当我们去修车店的时候，师傅一般也是建议不让加私营加油站的油，原因是因为私营加油站的油来自各大低廉公司生产的成品油，它的油品质量有好坏之分，如果是纯度不正的油会对车辆造成损伤。同时私营加油站中还有很多套路，也会损害到一些车主的利益。

像石化、石油还有现在的壳牌三家加油站，都是有固定的石油供应商以及规范的炼油流程，一般程度上来说油品相对是合格的。而私人加油站没有固定的供应商，在质量的稳定上肯定会出现偏差，最常见的问题就是缺斤少两，低标号油却卖出高标号的价格等。就像出租车计价器的套路一样，私营加油站有时候会油枪空跑，本来30升加满就可以了，但是他却给你跑到了40升，这样对消费者的经济来说是造成一些损害的。

除此之外，有些私营加油站会勾兑燃料，将醇基燃料以1:1的比例加到汽油之中，而醇基燃料的价格却达不到普通汽油的一半，非常不经烧，一般如果车主加到这样的勾兑燃料，就会发现比平常正规加出来的油少跑了很多里程数。并且一些私营加油站为了利益，也会在汽油标号上打主意，把92号油当做95号来卖，从而赚一波差价。其实如果偶尔上一次当也就算了，但是如果加的油品不好的话，还会对车造成一定的损伤。

所以说哪怕私营加油站的油比平常加油站的便宜2~3块钱，但是大家还是尽量去正规加油站去加油。因为一旦碰到无良经销商，车主不但省不了什么钱还会被坑，尤其如果对汽车造成了伤害，那损失就不是一星半点了。

加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

随着今年的油价，两桶石油是“几点，略有少的发”，许多业主正在考虑更便宜的加油站。但与此同时，主人也担心，为什么这些加油站比“两桶”便宜，其中许多人有很多崇拜。俗话说，世界上没有免费午餐，为什么这些燃气站可以更便宜？

1.价格高

加油站往往从事促销的原因。主要原因是油价本身相对较大，气缸兄弟有一个在做的朋友。他说，大约2000元的油的毛利率约为2000元，大约可能是30辆汽车。加油站每天销售30吨，毛利率的一天是6万元，本月为180万元。 （责备中国石化和中石油是中国最有利可图的公司）在如此高的利润下，普通的燃气站比两桶石油便宜。

2.小型运营成本

无论是国外企业加油站还是私人加油站，中国链将超过30多个，规模不止两桶。小规模的优势在于管理层很小，管理成本要少得多。其次，运输成本，两桶的油不是直接送到加油站，而是通过多油库的手柄。相比之下，一些小型气体站很简单，并且运输成本大大降低。

3.不同的客户

大多数私人加油站都是相对偏远的郊区。它不是两桶石油的国内车主，但商业所有者的价格，如出租车，卡车等。为了吸引这部分加油客户，私人加油站将采取小型利润的商业工具但快速营业额。

4.什么不同的油？

除了高标签油，石油供应站中的私人气体站和油油实际上。一些偏远地区的加油站不一定是两桶油上的油，其中大部分都是销售的。在石油短缺中，一些官方气体站也将从当地炼油厂获取货物。当然，所有前提都是非高标签油。

当然，并非所有私人加油站都是可靠的，就像一些明显的山寨加油站，中间油，中国的权利，绝对是谎言。有两种加油站，一个是异油站，如壳牌，总计，可以保证。另一个是在物质园区，工业园区的加油站，普遍认为这有点老了，最好是在局部声誉。说到油价太高了

这么多，事实上，中国司机不相信两个桶的水平，但现在油价过高，从5元，6元，直到目前7元，许多网民立即跑10万元人民币时代即将到来。如果油价可以下降，我相信业主不关心哪些加油站正在欢呼。

民营加油站的油有什么不靠谱的地方

加油，在这段时间快乐！个人认为，加满我车的55L油箱可以比以前省几十块！

在国家发改委发布的最新油价通知中，国内油价已经从原来的最高130美元/桶跌至40美元/桶以下，已经触底。目前国有“三桶油”(中石化、中石油、中海油)92/95号汽油已经全部回归5元时代，部分民营加油站甚至已经来到4元时代！

油价4元多。你能补充一下吗？

在一些加油app中，经常可以看到这类超低油站的信息。与国营“三桶油”相比，基本维持在4块以上的水平，颇具吸引力。估计很多人的反应和我一样。他们能补充吗？值得信任吗？跟国有的“三桶油”有什么区别？

我们的油价实际上是由国家发展和改革委员会(NDRC)控制的。国有“三通石油”会跟上NDRC的节奏(其中中海油会稍微低一些)。为了抢占一些市场，民营加油站会根据自己的经营成本自行定价。所以看到这种“低价油”也就不足为奇了。我们更关心的是民营加油站的油品是否值得信赖。

民营加油站与国有“三桶油”的区别在于，国有加油站是由其大型国有炼油厂大规模生产的，而民营加油站则是中小型的地方炼油厂。但无论规模大小，他们的油品都受到国家的严格监控，检验合格后才能销售。理论上，他们的油品是合格的，有保障的。

他们为什么能把油价降得这么低？事实上，原油价格并没有我们想象的那么高。前段时间美国报道的WTI原油价格为26.84美元/桶，而布伦特原油价格收于28.82美元/桶，大致在30美元/桶左右(一桶原油≈159升)，所以一升原油大概是0.19美元，也就是1.34元/升左右，虽然有运输成本、加工成本和仓储成本。

而且国有炼油厂生产的成品油一般都是储存在自己的大型油库，然后统一配送到各个国有加油站，而民营加油站可以直接从当地炼油厂对接，节省了大量的运输成本，这部分可以让消费者受益。

另外，私营加油站的运营成本不高，一般只有一个老板加几个员工就可以运营，这些员工的工资也不高，甚至可以看到很多加油站的员工都是兼职或者暑期工，相关的员工福利也很少。

“三桶油”是一个严肃的国有企业。系统结构非常庞大复杂，员工的工资成本也很高。这些运营成本将由消费者平均分担，高油价也是正常的。

合格又便宜，去私人加油站加就是了！

虽然是国家严格监控，油品质量合格，但并不是所有民营加油站的油品质量都一样。

中国有140多家地方炼油厂，一些大型炼油厂将根据国家环保要求升级设备，提取优质成品油。一些规模小、设备升级慢的炼油厂仍将按照旧标准生产。虽然质量合格，但一些炼油厂会在汽油中加入醇基燃料，用低标号汽油作为高标号汽油，因此质量会降低。

估计有些车主对此有很深的了解。在一些不正规的私人加油站加满油后，总觉得这一箱油忍不住燃烧，跑的里程明显比以前少了。在这种情况下，成品油通常与其他物质混合。虽然满升就够了，但是精制油的密度热值降低了，所以他们不能完全放心。

哪些可以添加？什么不能加？

大型民营加油站，如中化、中信能源、中成链、壳牌中国、埃克森美孚、道达尔、中石油BP、加德士、德士古等品牌加油站，信心度较高。

这些加油站与国有加油站进行了合作。比如目前壳牌已经和中国的“三桶油”建立了长期的合作关系。至于一些壳牌加油站的供油，也将从与国有加油站相同的大型油库中抽取。同时，壳牌也会引进国外的技术优势，所以质量会更有保证。

但这类大型连锁的民营加油站价格优惠并不多，与“三桶油”的油价处于同一水平，利润也不如其他民营加油站。

有人说，我自己的城市里有这些大型连锁品牌的加油站不多，其他的私人加油站就不能加吗？答案肯定是否定的。这里有一个技巧。一般私人加油站要想自己发展，都是靠口碑的积累，所以这类加油站的老客户会比较多，存在的时间也比较长。

一般都在闹市区，会比较规律。如果机油出了问题或者缺了两斤，其实在车主圈子里很快就会传开，会有电话工商部门上门检查甚至查封。所以，在一个地方生存了几年，生意不错的私人加油站，一般问题不大。所以，你可以问问你的朋友关于这种有良好声誉的私人加油站。刚提车的小白朋友一般都有地区骑手，你也可以问问你的骑手。

比如我个人经常去广州的私人加油站，不是连锁品牌，也不配合“三桶油”，但每次去加油，总是满满的。除了价格低，这家加油站在广州经营多年，口碑一直流传。

之后再来说说哪些最好不要加，哪些要谨慎加。当然这个问题也不是绝对的，车主还是要因地制宜的判断。

近年来，许多假冒加油站也被查封。由于油品掺假，群众投诉频繁，主要投诉是燃油短缺，无法开具正规发票。而且，事故发生后，维权之路相当艰难。但由于管控原因，目前这种“山寨”加油站很少，主要分布在偏远郊区或高速公路附近，多加注意可以避免。

第二类是“半价”加油站。虽然原油价格低，但油价不足以赚一半的钱。当你看到减半的油价时，此时你应该注意。这些可能就是人们常说的当地炼油。

个体户通过各种渠道购买炼油设备后，在自家大院或田间地头挖沟，将从二手经销商处购买的废油和轮胎装入锡罐，通过加热蒸馏或不明手段提炼劣质柴油或汽油，再卖给这种“半价”加油站。

这种油的生产工艺极差，不可能分层炼油，脱硫脱水水平极低。一旦进入发动机，损坏程度可想而知。“半价油”乍一看不是好收成，所以要小心。

总结

说了这么多难听的话，民营加油站这两年确实规范了，现在国内民营加油站的比例也在不断增加。一些民营加油站也成立了自己的连锁品牌，比“三桶油”优惠率高、效率更高、服务更好，甚至吸引了不少“三桶油”团队前来学习观察。所以在有效监管下，私人加油站肯定会向好的方向发展，车主也不用太担心。现阶段，只要我们选择一些口碑好、规模大、品牌连锁的民营加油站加油，一般都没什么大问题。

百万购车补贴

静音机油什么牌子好

是我们车主常用的汽车发动机润滑油。它被称为汽车的“血液”。因此，我们在选择机油品牌时一定不要粗心大意。那么，市场上这么多产品，哪个品牌的油最好呢？品牌机油安静吗？

三种品牌的机油:

其实没有最好的机油，只有最适合我们的机油。如果真的有最好的机油品牌，市场上也不会有那么多机油品牌。大多数机油品牌都有自己独特的功能，所以我们需要自己选择。

可能有很多车主认为壳牌机油应该是最好用的一款，但其实壳牌机油最被认可的一点就是它的清洁效果。以喜力系列为例，其产品最大的核心技术内容在于独特的主动清洁技术，能够在清洁发动机的同时有效防止污垢对发动机内部的扰动，从而保证发动机安静平稳的运转，因此受到广大骑手的认可。

但壳牌油品不能长期使用，发动机在中高速时性能不稳定，这是另一个品牌——美孚石油的优势。在追求油品质量的车主眼里，美孚石油无可挑剔。除了油本身性能合适之外，美孚油的性能指标也是相当高的。大部分机油需要每5000、6000公里更换一次，但优质的美孚机油可以使用1万公里，这也是合成机油的一大特点——更换周期长，所以懒得换油，对机油没有要求的车主应该选择美孚机油。

在寒冷地区，由于温度的影响，机油的粘度会变得很高，这将增加发动机在冷启动时的损耗，从而困扰着中国北方的骑手，而嘉实多机油很好地解决了这个问题。嘉实多最大的特点是低温流动性好，对发动机有很好的冷启动保护。其独特的磁保护功能，即使车辆长时间停放，也不会完全流回底部，这将最大限度地减少下次启动车辆时发动机的损耗。况且嘉实多的清洁能力和持续时间都不差，所以在市场上也占有一席之地。

静音效果:

问静音效果好不好，其实就是问发动机零件的摩擦力小不小。就以上三个常见的石油品牌而言，壳牌无疑是赢家。壳牌石油有很多种，其中一种是灰壳牌石油，主要用于静音。使用灰壳油后，不仅能有效清洁发动机内部污垢，保持发动机平稳运行，而且润滑效果显著，可大大降低发动机噪音。相信很多第一次用的朋友都会震惊。

不过静音效果好的油价也不低，后劲不足。换油周期快很多，发动机转速变高时不够稳定。因此，如果没有特殊要求，尽量使用其他类型。