1.扬柴4D37换完四配套和缸盖总成为啥从废气管滴机油

2.导致柴油发电机组烧机油的具体原因是什么

3.柴油发电机组的检查有哪些要求

扬柴4D37换完四配套和缸盖总成为啥从废气管滴机油

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废气管滴机油应该是曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。此外，气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，也会出现喷机油的情况。

废气管滴机油的状况

废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷如果有，那说明PCV阀坏了因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。

为了曲轴箱的安全，这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉如果PCV阀坏了，曲轴箱里的高压废气无处可去，就只能从管道里往外喷，如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。

一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大，如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。

导致柴油发电机组烧机油的具体原因是什么

1、油底壳内机油过多，超过刻线上限，使机件机油过多。对此，保养时按规定添加机油

2、机油管接头，衬垫等处漏油。对此，应做好保养工作，严格防止漏油。

3、活塞环磨损，边间隙过大。对此，应更换新件。

4、油环磨损过多，失圆，弹性减弱，或者胶结在环槽内，刮油作用减弱。对此，应清除积炭，磨损超限或弹力减弱应更换新件。

5、油环和锥形气体安装时装反。对此，应注意安装记号，有“0”或者“上”及外圆倒角者朝活塞项方向。

6、活塞、缸套磨损过大。对此，应更换新件。

7、气门、气门导管配合间隙过大，润滑油进入气缸燃烧。对此，应检查鉴定配合间隙，超限时更换新件。

以上内容转载自扬州福康斯，希望对您有所帮助。

柴油发电机组的检查有哪些要求

柴油发电机组的检查管理

开机前的检查：

1． 检查机油标尺的油位是否在L和H之间，看看机油品质有没有异常迹象

2． 检查水箱冷却水够不够，水阀有没有打开，冷却水有没有异常迹象

3． 检查水泵皮带，风扇皮带，充电机皮带的张紧度

4． 检查风扇，水箱冷却片之间有无杂物，如有要清除

5． 检查机组上面有无杂物堆放，如有要清除

6． 检查发电机组有无漏油，漏水的现象

7． 检查电池接头有无松动氧化现象

8． 看看机组运行参数记录卡，对比各种滤清器及机油有没有超期使用

开机后的检查：

1． 注意发电机组有无异响的声音，如有就要马上停机

2． 检查机油压力表，正常情况下机油压力应不低于35PSI

3． 检查发机动机的频率、电压值是否稳定及充电机工作状况

4． 以上三种情况均正常，空载热机10分钟后，带负载运行

.5． 避免长时间在80%额定负荷以上的工况下运行

6． 带负载的工况下倾听柴油机有无异响声，检查机油压力，水温（90摄氏度以下）频率，电压，烟色

7． 检查发电机组有无漏油，漏水，漏气现象及机组异常震动

8． 检查电球外壳温度有无异常

停机

1． 卸负载后，柴油机空载运行10分钟后再停机，让电球，柴油机各润滑部件得到充分的冷却

2． 停机后检查机组有无漏油，漏水现象，若须检查，也要在停机后2小时让冷却水冷却后才能排放冷却水。