高油价时代营销策略_高油价解决方案

1.3个技巧，让你立刻变成软文营销高手

2.市场细分的错误案例

3.快递行业的发展历史

3个技巧，让你立刻变成软文营销高手

用卧虎藏龙这个词形容一碗梁粉知识星球社群的成员，一点都不过分。圈子里，不仅有微信群裂变的高手，还有软文营销的专家，更有运营百万家长亲子社区的达人，更别提在今日头条，王者荣耀，直播等方面专业引流的几位好手。上个星期，@谈歌老师分享的微信群裂变，几位群里的小伙伴已经马上默默开始运用这些技巧裂变微信群。而昨晚@钱敏知老师关于软文营销的分享，又是满满的干货，拿回去就可以马上实操起来。看看小伙伴们的反应吧：限于篇幅，我摘取其中的一部分（大概10%），分享给大家。这次软文营销的微信群分享干货以及上一次微信群裂变的分享内容，我都已经上传到知识星球社群（"一碗梁粉和他的朋友们"），供日后查阅。软文营销写什么主题才赚钱？钱敏知曾经分享过，要从你感兴趣且有特长的方面，从有市场需求的方面，从行业领域的细分市场方面等等角度来思考，来操作。哈哈，很多人看了，觉得有道理，但是呢，还是不知如何下手，如何去实战。下面钱敏知专门深度分享下，如何来选择具体的主题。你只要聚焦在这些主题上，就能轻松将你笔下流淌出的文字，变成源源不断的“金币”，你就会听见金币掉进钱罐的叮当响声！第一，关于如何赚钱或是如何省钱的主题。天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。这两个主题，是网络上最火爆的主题，也是人们最熟悉，最感兴趣的主题之一。想一下，前几年非常暴利的创业加盟模式，就反映了这个主题的火爆场景。你要是有这方面的绝活专长、实践心得，分享出来，写成电子书，绝对非常有市场。马上会变现，你要是不会写作，也有其它软文借力方法！还有就是如何省钱的主题。比如，前2年油价比较高，你要是能够写个私家轿车如何省油的电子书，或是介绍几个帮助轿车省油的神器，也是很有市场的。再如，你要是分享点如何抢低价机票的攻略秘笈，能够实现跨省或跨境的“穷游”，那广大旅游爱好者会非常欢迎的。第二，关于如何节约时间，提高效率的主题。不是我不明白，而是这个时代变化太快。我们生活在这个快速迭代的信息时代、互联网时代，工作、生活、学习都步履匆匆，不少人都渴望，找寻到一种可以轻松搞定学习、工作、生活的方法，提高个人创作力，提高工作业绩、学习成绩。你要是有比较独特的学习方法，工作效率方法，如快速阅读，快速写作，效率提升神器，等等，都可以电子书分享，有大把人需要，找你买单的。（限于篇幅，还有其他四点省略。。）软文营销有哪些快速写作路径1，点字为金的简单复制技术！今天有个做育儿亲子教育方面的总裁找钱敏知，咨询如何引流啊，如何裂变啊，如何成交啊，后端销售什么产品啊。我只告诉她，她的问题，都有人搞定了，直接关注同行，看同行是如何解决的，直接借鉴复制！在音频网站喜马拉雅FM上，有个做亲子教育的同行，流量惊人，方法很简单，多看下就明白了：他们是如何引流的，如何成交的，通过什么来销售变现的！一切秘密，都在同行手里！多看广告，就可以发掘出无数赚钱暴利项目出来！2，快速打造独家产品的组合技术！所谓组合，就是针对同一个主题，找几篇不同的文章，进行组合！组合就是你的原创！这个钱敏知分享过，很多大神就是这样操作的。比如，销售之神杰亚伯拉罕的资料，你找个主题（比如，如何杠杆借力；如何进行客户转介绍？等等），简单组合，加上自己的序言，就是你自己的独家暴利产品了！（限于篇幅，还有其他四点省略。。）哪里能找到软文营销的写作素材来源？上面钱敏知分享的这些主题内容，都需要一些内部资讯来支撑。也就是说，你提供的报告不能太普通，一定要有高价值，至少是你的潜在客户很少看到的！到哪里去找这些内幕的秘密资讯呢？你肯定也知道不少，钱敏知有几个秘密渠道，都是网络上没有的，在这里剧透下，也欢迎你告诉我，你掌握的秘密资讯渠道！第一个秘密资讯渠道：赚钱就是信息差！你可以通过人脉，掌握第一手的信息，这个非常关键！钱敏知说过，你要敢于投资，你才能接触到一些行业的秘密！只有私密圈子内的人才能够获悉这些核心环节。钱敏知学习秘密资讯的方法，一般在对方分享完之后，我去发个88块的红包，然后私下请教，对方就能分享更多的实战操作技巧策略给你，超级价值！而且运用这样的方法，零距离接触高手，能给你更多的感悟心得，激发你的操作实战激情！所谓，网聊千遍，不如地面见一面！你在群里听分享太多，还是不如直接请教来的快！第二个秘密资讯渠道：内幕报告整理！一些内幕的书籍里面，会分享很多内部资讯，有些或许你看过，听过，但是后来会很快忘掉，！所以，你可以直接将这样资讯，进行总结提炼改编，这就是你的原创了！我记得有个案例，世界文案大师盖瑞，有一次上别人的课程，在征得老师同意后，他写了一封销售信，出售自己的上课笔记，结果大卖，赚了很多钱，比他的学费多多了！哈哈，是不是很搞笑！销售赚钱的核心秘密，还是在文案！所以，对干货信息进行解读，进行总结改编，你自己得到的感悟，这些东东，非常有价值。（限于篇幅，还有其他四点省略。。）以上，一碗梁粉就分享到这里。

市场细分的错误案例

内容较多，仔细看

最近消息传来，上海的天价楼盘汤臣一品终于“降价处理”了，坚持了280天的无售出“记录”之后，在无数的口水泡沫中终究扬起白旗，成为市场“失败”的一个典型例子。

如果说汤臣一品真的失败了，那么它失算在哪里呢？

在这里我还是要拿北京“星河湾”与其比较，因为这两者有着较多的相似之处。

其一，两者面临的区域市场竞争状况比较接近，都是面临竞争结构较为单一的市场竞争格局，星河湾当初入市之时，其周边区域楼盘价格相近，项目的创新力较低，由于彼此之间产品相似，导致了区域竞争相当激烈，这种竞争格局非常典型，特点也很突出，就是市场竞争结构比较单一，竞争对手之间产品差不多，价位也差不多，客户的差异化选择空间十分狭小。同样，汤臣一品面临的区域市场也是如此，同类同档次的竞争项目在区域内混战一片。

其二，两者的竞争策略比较相似。面临区域竞争结构单一的特点，星河湾和汤臣一品选择同一种竞争策略，就是向上型的差异化竞争策略。星河湾的开盘价格比区域均价高出了一倍，而汤臣一品也高出了一倍，两者都不约而同的想方设法跳出目前区域市场竞争之外，力图成为新市场的领导者。当年星河湾开盘之时，也是备受争议的楼盘之一，汤臣一品也不例外。

市场一致，策略一致，然而星河湾成功了，汤臣一品却“倒下了”，为什么呢？显然，汤臣一品对市场细分的研究并不充分，对自身优势存在一定的盲目高估。

其一，市场细分有效性中第一个前提是细分市场的容量要足够大。这一点星河湾显然做得更充分，对细分市场的研究更深入，而汤臣一品的第一个失败在于其细分的客户市场显然没有足够的容量来支撑项目的销售，其细分市场客户的档次太高，导致容量不足，项目销售出现滞销。

其二，市场细分有效性的第二个前提是营销渠道可达性。由于汤臣一品的客户细分定位过高，且可能超出了汤臣自身资源的可达性，也是导致项目滞销的一个主要原因。汤臣没有可以达到其定位客户的营销渠道，导致了其失败。

其三，市场细分有效性的另外前提是差异性要足够明显。这一点，汤臣一品也没有达到星河湾的层次，星河湾的细分策略能够非常成功，其产品差异化做得非常到位，但是汤臣一品却忽略了。从市场反馈的情况看，市场并不认可汤臣一品的产品差异化，并对产品有颇多诟病，可见在差异化营销上，汤臣一品确实是一个十足的失败者。

失败也好，成功也好，汤臣、星河湾等项目的出现，给予了市场更多的丰富性，其操盘特点具有一定的规律性，值得内业去认真学习和总结，在这里，暂时作一回事后诸葛亮了。

[摘要]在营销活动中，如何对市场进行有效的细分始终是值得我们重点研究的课题。本文针对企业市场细分过程中存在两极分化的现象，提出了企业在细分市场时要配合运用市场泛化的策略，以达到有效细分市场的目的。

[关键词]市场细分 新思考 市场泛化

市场细分的目的是为了正确地选择企业的目标市场。在具体细分的过程中，细分变量的选择十分重要，变量选择失误往往会导致整个市场细分的失败。

一、市场细分过于单一的表现

在市场细分时，有的企业由于盲目自信、过于乐观而对市场不加细分，或者为了图方便、省事而选择单一的细分变量。

1、没有界定细分市场范围。在日常生活中，我们常常会听到这样的高论：“全国各地都是我们企业的市场，所有人都是我们的潜在用户。”咋听起来很有大企业家的气魄，但这恰恰是企业进行市场选择时常犯的错误:将全部市场看成是自己的市场，不进行市场细分。因为消费者需求客观上存在着差异性，不进行市场细分将使我们很难确定明确的营销对象，企业也将面临浪费资源、丧失顾客的风险。

2、仅以产品作为市场细分的基础。以产品为基础进行市场细分是企业根据产品的不同种类来寻找自认为适合的目标市场，这是明显的以生产为导向的做法。举个简单的例子，以产品为基础进行市场细分会认为所有奶粉的目标市场都是相同的。事实上，由于消费者年龄的差异，他们在购买奶粉时往往具有不同的需求；所以，奶粉一般根据年龄作为主变量来细分市场，如婴儿奶粉、成人奶粉和老年人奶粉。通过这样的细分，每个市场需求的差异就表现得非常明显。

3、仅以地理因素为标准。处在不同地理环境下的消费者，对于同一类产品往往有不同的需求偏好。如在美国，东部人对咖啡的味道要求清淡，西部人则喜欢浓郁一些的。因此，地理因素一直是一种传统的市场细分标准。实际上，在早期，由于产量有限及交通运输条件的制约，许多企业只需要也只能以其所在地区的消费者作为目标顾客。现在，交通运输网络四通八达，产品同质现象日趋明显，因此仅以地理因素来进行市场细分是远远不够的。

4、仅以人口统计因素为标准。人口统计变量比较稳定，主要包括年龄、性别、家庭人数、家庭生命周期、收入、职业、教育、宗教等多个方面。在实际生活中，取得这些资料比较容易，所以常常它成为企业进行市场细分的重要标准。但是，消费者的欲望和需求并不单纯取决于人口统计因素，而是往往要受到其他因素特别是心理因素的影响。因此，单以人口统计因素细分市场并不十分可靠。

二、市场细分过于复杂的表现

和第一种情况刚好相反，有的企业为了更准确地找到自己的目标市场，在市场细分时，一味强调要采用多种细分变量，殊不知，“物极必反”也会给企业带来很多风险。

1、错失一些有利的市场机会。在市场细分的过程中，市场如果分割得过细，一方面会造成市场支离破碎，会给企业将来的市场管理带来很多意想不到的困难；另一方面，由于细分后的子市场过多，也会给企业目标市场的选择带来很大的困难，一旦选择失误，企业很容易错失一些很好的营销机会。

2、会造成营销资源的浪费。对于一个同时针对几个相关细分市场的企业，往往会因为市场的过分细分而影响了其资源共享，从而导致营销资源的浪费。曾经出现过一家企业的三支销售队伍在同一天上午拜访了同一个客户的事例。因此企业如果把几个细分市场分别作为服务对象，还必须密切注意细分市场在成本、经营和技术上的联系。

3、会导致营销成本的增加。在市场细分时，如果细分过细，随着财务、定价、促销、人力资源等方面决策的差异化会引起多项额外的成本。

（1）会引起生产成本的增加。企业为了满足不同细分市场消费者的需求，而对原有产品进行外观、功能上的一些修改，通常需要额外的研究开发费用，这必然会导致一定的产品修改成本。进行过分市场细分之后，企业必将针对不同的细分市场推出不同类型的产品，于是生产成本比原先就会有所提高。

（2）会引起存货成本的增加。差异产品的存货管理成本一般要比单一产品的存货成本高一些，因为企业必须为之做更多的记录和审核工作。而且为了避免缺货的风险，多种产品的安全库存量之和也将大于单一产品所需的安全库存量。因此过分的市场细分，必然也会使产品的存货成本有所提升。 （3）会引起分销成本和促销成本的上升。由于销售渠道的多样化，企业将面对着越来越多的分销商，这必然会导致渠道费用的提升；实施过分细分策略后，企业针对不同的细分市场通常会采用不同的促销策略，这会降低个别媒体的使用频率，同时失去媒体费用的数量折扣优惠。此外，对原有产品进行修改或推出新产品等行为也必将引起促销费用的相对提高。

（4）会引起其他成本的增加。针对不同的细分市场增设管理人员和销售人员，这样也会额外地增加人工成本。企业在制定不同的营销计划时，也需要额外的市场调研、预测、销售分析、促销、计划工作和销售渠道管理。此外，还必须依据各细分市场的具体情况制定出相应的财务、定价决策等等，这些决策的多样化和复杂性也会增加行政管理费用。

由于采用多种变量细分市场会给企业带来较多的风险，所以企业在采用多种变量细分市场时应考虑配合运用市场泛化策略。

三、市场细分新观念——实行市场泛化策略

市场细分理论产生之后经过了一个不断完善的过程。最初，人们认为把市场细分得越细越能适应客户的需求。但是，自20世纪70年代以来，营销管理者看到过分细分市场必然导致企业总经营成本上升，因而导致总收益下降。因此，在市场细分理论之后，又出现了一种“市场泛化”的理论。

1、“市场泛化”的理论。市场泛化是指企业将客户在消费上具有某种相关性的不同需求综合起来，或者说将不同的市场综合起来，形成一个统一的新市场，并通过推出具有多种功能的产品，来满足这个新市场的需要。在当今市场上，市场泛化的例子随处可见。例如，组合音响是CD、VCD、卡拉OK等功能的综合，它针对的是那些有多种娱乐需求的细分市场。

2、“市场泛化”与市场细分的关系。“市场泛化”的理论不是对市场细分理论的简单否定，而是对过度细分的反思和矫正，它的理论基础仍然是市场细分。市场细分是对客户的细分，是在一个大市场上辨别具有不同需求的消费群体，并加以分类的过程；而市场泛化则是将客户不同的需求综合起来，c9V中国学习动力网

形成一个特定消费群体。由此可见，市场泛化也需要一个辨别具有不同需求的消费群体、并加以分类的过程，只是它进一步看到了不同客户在消费上具有某种相关性并加以综合而已。因此，没有市场细分就没有市场泛化，不懂市场细分就无法进行市场泛化。

市场细分是从“分”的角度认识、分析和开发市场，而市场泛化则是从“合”的角度去认识、分析和开发市场。企业的经营者不仅要认识到市场是可分的，而且要认识到市场是可合的。同市场细分一样，市场泛化也是一种发掘机会、开发市场、应对竞争、规避风险的有效手段。

3、“市场泛化”与市场细分的结合运用。在结束初步市场细分时，所细分出的市场中并不是所有的部分都对企业具有同等的吸引力。虽然那些缺乏吸引力的子市场只在整个市场上占有很小的一部分市场容量，但是，这类市场却往往在一个企业的营销策略中处于非常微妙的位置。如果一个企业轻易将这些市场抛掉，不仅会使其所面对的市场变得支离破碎，而且还会破坏整个企业市场营销策略的连续性。对于这种情况，市场泛化为我们提供了一个很好的解决方案。虽然某个市场的市场容量小、吸引力不足，但是如果我们找出这些市场的相似性，将其进行合并，那么就会出现一个容量可观的市场了。无论我们采取局部泛化——只合并众多细分市场中的某几个，还是采取完全泛化——合并所有的细分市场为一个统一的大市场，关键就是要找出细分市场间的需求相似性。

此外，还需要注意泛化后所形成的新市场不能与其他保留的市场重复，否则还需要进一步优化、完善各细分市场。

[参考文献]

[1]张勇：《非传统营销》，广东省出版集团，2004-6

[2]张永强：《营销风险及规避策略》，中国经济出版社，2005-1

[3]吕叔春：《破解企业市场营销风险》，中国纺织出版社，2005-1 c9V中国学习动力网

瓦格纳被迫下课了，刚刚度过100岁生日的通用汽车走上了破产重组之路，至今仍然看不到路的尽头。曾经不可一世的汽车巨头沦落至此，令人扼腕叹息。通用汽车为何会陷入困境，专家进行了深入研究，总结起来无非就那么几条—高居不下的制造成本和员工福利、强悍的劳工组织与公司管理层对立、无视油价上涨而忽视节能产品的研发等等，这些问题更多的是企业管理的问题。但是，如果我们从营销的角度分析，会发现通用汽车在营销方面的失误，其实早在几十年前就埋下了企业经营失败的种子，而这种失误在几十年前，却被世人赞誉为伟大的营销战略，这就是通用汽车引以为傲的多品牌战略。

通用汽车的多品牌战略源自上个世纪初通用汽车创始人之一的威廉·C·杜兰特，在任之时，他重组别克以及收购凯迪拉克、奥兹莫比尔等多个品牌。随后上任的斯隆将杜兰特的理念进一步发扬光大，提出了市场细分理论。斯隆认为不同的消费者有不同的个性化需求，必须通过品牌对市场进行细分。1924年，斯隆在股东年度报告中阐述了著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”市场细分战略，根据价格范围对美国汽车市场进行细分，最终目标是通用汽车每个品牌的产品针对一个细分市场。

斯隆的市场细分战略奠定了通用汽车多品牌战略的理论基石。彼时，正值美国社会阶层分化、中产阶级迅速崛起，消费者对个性化汽车的追求成为一种潮流，而当时福特汽车提供给消费者的基本上是千篇一律的汽车。此时，通用汽车采取多品牌战略，让产品线覆盖几乎所有的潜在购车者，以此作为打败福特汽车、登上世界车坛霸主的重要武器。在通用汽车的鼎盛时期，其旗下拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰、土星、庞蒂亚克、奥兹莫比尔、欧宝、SAAB等多个品牌，参股五十铃、菲亚特等多家汽车公司，组成了一个庞大的汽车帝国。

多品牌战略利大于弊还是弊大于利?事实上，这一问题在斯隆上任之初，通用汽车内部就有着不同的争论，反对派认为这样会增加经营成本，而支持派则认为只有满足消费者的不同需求，公司才能够向前发展。很显然，支持派占了上风。而且在近80年的时间里，通用汽车一直是世界汽车市场的霸主，这一事实令反对派哑口无言，也让业界对通用汽车的多品牌战略由质疑变成了吹捧。

然而，“出来混，总是要还的”，随着时间的推移，多品牌战略日渐显露出其弊端。首先，各个品牌都在独立运作，各干一套，造成品牌之间沟通困难，在研发、制造、营销、服务等方面未能有效整合，无形之中增大了成本。其次，实施多品牌战略的初衷是对市场进行细分，但由于品牌过多，致使品牌之间的界限模糊不清，不仅给消费者带来选择的困惑，也造成了品牌之间的内耗。

更为关键的是，由于旗下品牌太多，通用汽车一直无法集中力量开发一款或数款能够真正拉动销量的全球战略车型。全球战略车型销量巨大，可以让成本降到最低，大幅度提高单车的销售利润，丰田、本田的崛起，根本原因就在于Corolla、Camry、Accord、Civic等全球战略车型的优异表现。但是通用汽车却一直没有一款真正意义上的全球战略车型，相反，它不停地在各个细分市场上进行研发，不仅加大了研发成本，而且失去了宝贵的市场和利润增长空间。

历史上，通用汽车的老对手福特汽车同样走上了多品牌发展之路，收购了VOLVO、陆虎、捷豹、马自达等海外品牌。但福特汽车觉醒得比较早，在此次金融危机爆发之初迅速出手卖掉了陆虎和捷豹，准备将VOLVO品牌卖掉，从而获得了大量现金。在美国三大汽车公司中，福特汽车现在的日子算是最好过的了。如今，美国政府的汽车工业特别小组给通用汽车开出的药方是—卖品牌。根据规划，通用汽车很可能只保留凯迪拉克、别克、雪佛兰和庞蒂亚克4个核心品牌，而欧宝、SAAB、悍马等都在出售之列。

回顾历史，通用汽车多品牌战略的出发点没有错，但错在其过于多品牌化。市场细分是必要的，但过度细分只会增加制造成本和营销成本。特别是在经济全球化时代，消费者的购车行为日益呈现为趋同化的趋势，这正是丰田汽车以其中庸风格能够横扫全球市场的关键所在。

通用汽车的百年基业轰然倒塌，中国汽车企业应该从中吸取经验和教训。从去年开始，吉利、奇瑞走上了多品牌之路，大方向无疑是正确的，但令人担忧的是，它们也有过于多品牌化的危险，奇瑞一口气推出了奇瑞、开利、瑞麒和威麟4个品牌，吉利推出了全球鹰、帝豪和英伦3个品牌，在年产销量不超过40万辆的情况下，“多生孩子打群架”(奇瑞董事长尹同跃语)的结果，就是每个孩子都长不大。

快递行业的发展历史

1.快递的发展历史

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摘要：快递行业是一种发展潜力巨大的新兴行业。文章把中国快递行业的发展历程概括为三个阶段，对每个阶段进行了分析，以增进读者对快递行业的了解。

关键词：中国；快递企业；发展历程

随着经济全球化的加剧以及电子商务的普及，一批批快递企业在中国应运而生。纵观中国快递业的发展，大概可以归纳为三个阶段。

一、起步阶段

起步阶段是指20世纪70年代末至90年代初。1978年中国实行改革开放政策后，国际贸易往来频繁，经济发展速度加快，国内及国际快递业务剧增。1979年中国对外贸易运输公司成为中国第一个经营快递服务业务的企业。同年6月，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了中国第一个快件代理协议。之后，DHI、TNT、FedEx及UPS等国际快递企业巨头纷纷进军中国快递市场，开展国际快递业务。1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务，1984年又开办国内特快专递业务，1985年成立专门经营国际、国内速递业务的中国邮政速递服务公司（EMS）。

二、成长阶段

成长阶段是指20世纪90年代初至21世纪初。在这一阶段，中国市场经济得到全面发展，快递服务需求开始旺盛。根据中国海关的数据显示，中国进出口快件由1993年的669万件上升到1998年的1034万件，20世纪90年代末中国整个快递服务业

2.快递的发展历史

20世纪初，世界著名的快递公司在一个城市内的业务活动，现代快递业的设想在二战之后才逐步确立。

20世纪50-60年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成。

20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。

20世纪70年代以后日本经济开始起飞，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝

20世纪80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有。20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地。

1978年中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率，2000年前，中国的驿站开始发展。

截至2015年底，全国主要城市安装智能快件箱已逾6万组，投递快件逾2亿件。快递服务产业链进一步延伸，国家邮政局力推快递业务板块由“1+1”向“1+3”拓展，逐步实现电子商务、制造业、跨境贸易多点开花。快递已经成长为支撑电商发展的主渠道，2015年，行业支撑网络零售交易额超3万亿元。快递业正在由劳动密集型向资本、技术密集型加速升级。

2015年1月4日从国家邮政局获悉，“十二五”时期，中国快递业年支撑国内网购交易额突破3万亿元。快递业务量和业务收入分别增长7.8倍和3.8倍，行业收入占GDP比重从0.3%提高到0.6%，新增就业岗位100万个以上。统计显示，2015年，快递业务量完成206.5亿件，同比增长48%。最高日处理量超过1.6亿件，快递业务收入完成2760亿元，同比增长35%。2015年，全国乡镇快递服务营业网点覆盖率提升至70%，其中江苏、上海、天津实现100%全覆盖。

3.未来快递行业的发展趋势

随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。

2014年是快递行业非常值得重视的一年。一方面，快递行业的服务规模不断扩大，服务效率也在不断提高，毫无疑问2013年仍将是快递行业的丰收年。

另一方面，快递行业也逐渐面临着人力、油价等运输成本的上涨以及安检漏洞、暴力分客户信息泄露等一系列的问题，如果不能有效地解决这些问题，那么快递行业在2013年也面临着潜在的危机。

快递行业收入首度下滑也有价格战的“功劳”。这让快递业在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递加盟商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国快递行业商业模式创新与设计策略分析报告》分析：2014年快递行业的发展形势在业务上是非常乐观的，但是在管理上应该跟上业务壮大的步伐，规范运营，才能实现更好的发展。

4.中国快递行业的发展趋势

中国快递行业的发展可以从以下几个方面考虑。

一，业务量。国内各大电商巨头每年都在花重金进行营销，如6.18购物节，双十一，双十二，年货节的兴起。

尤其是新一批电商如拼多多，小红书的兴起，使得快递业务量也在最近的几年保持了迅猛的发展。但是同时，可以看出，快递业务量的增速在放缓，正在进去一个相对冷静的时期。

二，快递服务派送范围的变化。随着国内快递行业竞争的加剧，快递业巨头都在寻找快递行业新的盈利红海。

如农村电商物流。国际快递。

三，快递业态的变化。快递行业巨头正在尝试着实验着快递与新零售的结合。

各种快递巨头几乎都有本公司的电商购物网站。四，快递的竞争进一步加剧。

地价，物流运费，人工费的快速增长，使得快递利润进一步压低。五，新技术新设备开始服务与快递行业。

比如快递自动分拣设备，无人配送车，智能快递柜的普及。六，快递行业人才需求更旺。

由于新新时期快递行业出现的新特点，出现的新问题，快递行业，快递公司再按以前粗放的管理模式已经显得很吃力，不合时宜。对新型专业性综合性物流管理人才的需求显得更加迫切。

总之，快递行业的发展，前途是光明的，道路是曲折的。希望采纳。

5.我国物流的发展历史

00年以前都是一片混乱，没有比较完善的体系和行业规则，所有物流企业发展物流物流都是采用大而全，小而全的理念，此时第三方物流也善未形成，大多数是制造企业自己解决物流需要… 06年时，才慢慢的有所好转，企业也开始重视物流，开始意识到，物流是第三利润源，所以都各自采取措施，来提高物流质量，降低物流成本，或选择外包，或自营，或部分外包。

物流是否外包，取决于物流是否为企业的核心竞争力，和是否影响到最终客户需求… 到现在，各个企业越来越重视，国家也开始规范物流行业…比如前阵子的十二五中将物流列入重点发展行业，还有之前马云说过，要花重金整改阿里巴巴的物流，还有现在四通一达民营企业的快速发展和第三方物流的发展（宝洁，海尔），都标志着我国物流行业正逐渐成熟…。

6.物流发展的历程

第一阶段 20世纪初~50年代 工业化时期，大多数欧美国家陆续进入工业化社会 制造业发展迅速，社会分工不断细化 物流发展规模小，渠道不畅，成不高，其作用未受到应用的重视 从经济学角度建立了物流学科（PD）；“二战”时期，从技术角度确立了物流学科的地位 第二阶段 20世纪60~90年代 世界各国大都采用了“大量生产——大量销售——大量消费——大量废弃”的社会发展模式 制造业的大规模化与零售业的大规模化并举 物流产业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式 各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流理论的出现确立了物流产业 第三阶段 20世纪90年代至今 网络化时代到来 经济全球化、一体化，知识经济初露端倪 发展到供应链管理阶段 支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系，综合性的物流学科正在发展 从上表可以看出，物流及物流学科的产生是社会经济发展到一定时期的产物。

各个阶段物流的发展特点是与同期社会经济发展的特点相适应的。因此， *** 或者企业在进行物流规划、管理及制定物流政策时，决不能脱离当时社会经济发展的实际；在物流科学研究中，应该注意分析社会经济发展对物流发展的影响及物流在社会经济发展中的作用。

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