机械油 机油_机械换油价格怎么算
1.换变速箱油1200贵不贵
2.君越变速箱漏油,换油封工时费多少
3.汽车发动机机油养护常识及误区详解
4.手动变速箱油多久换一次
5.自动变速箱换油多少钱?
换算关系:
1、国际油价是以桶为单位,国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升,(这个数字非常准确换算关系
2、国际油价是以美圆为单位,国内以人民币为单位,现在一美圆大约换6.8元人民币,(这个数字随时间变化)。
3、国际油价指的是国际上原油的价格,并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1:0.9,加上加工损耗、原油进口、加工成本,比例大约为1:0.8,以美国前几年的数据为例,当时原油18美圆/桶,美国商人卖22美圆/桶,比例大约为1:0.82。美国的成品油质量是高于国内#97油的。(这个数字是根据国际上的平均水平算出,中石油的数据找不到,按理中国的劳动力成本更低,但是也可能中石油的加工成本特别高,也未可知) 根据以上换算关系国际油价100美圆/桶,换算成#97国内油价为100×6.8÷159÷0.8=5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#97国内油价为7.484元人民币/升。 目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#97国内油价为3.742元人民币/升。
1.发改委:24时起汽柴油每吨分别上调55元和50元 央视新闻报道,4月12日24时,新一轮成品油调价窗口将再次开启。最新从国家发改委获悉,此次油价调整具体为:每吨汽油上调55元、柴油上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元,92号汽油每升上调0.04元,95号汽油每升上调0.05元,0号柴油每升上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费约2元。
2.降低油耗的办法:
一、夏日检查空调系统检查必不可少 空调故障可能也是耗油很重要的原因,如果空调制冷效果不好,不少人会加大风速和降低温度,以达到凉爽的效果。 鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗,车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是,除了空调故障外,空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果,车主应及时对冷凝器进行清洁,确保空调以良好的状态工作。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因 频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。 在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例,车辆速度只需提到40公里/小时,就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时,继续加速,在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时,就只好狂踩刹车,加速时的油耗就白白浪费了。
换变速箱油1200贵不贵
汽车发动机机油养护常识
市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多,国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等,也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看,从几十元到几百元甚至上千元一桶,各种级别和粘度标识专业而繁多,使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现,虽然大家都知道机油的重要性,但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。
机油作为发动机的润滑剂,不仅仅起到润滑、抗磨损作用,还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品,会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命,严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
怎样选择机油
据青岛王冠石化公司有关专家介绍,车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境,然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油,购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示,要选用满足最低级别及以上要求的机油。
比如在四川地区,一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热,最好选择粘度为50的机油。
新车初驶的几千公里称为磨合期,在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物,让各个运动部件的配合间隙更加紧密,运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后,各部件配合间隙不均或过紧,需要在磨合期内进行磨合调正,如选用较大黏度的机油,在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。
黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车,由于常常堵车,属于损耗型驾驶,建议缩短换机油的里程。
换机油别忘打包
车辆每行驶一定公里数要做常规保养,更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位,一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走,以后备用。这样,一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时,车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底
机油不要混用
有时候发现爱车的机油面不足了,需要添加机油,这时候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。埃克森美孚的专家称,不同品牌的油品采用的添加剂会有不同,混用可能会造成油品变质。
机油小知识
要正确选用润滑油,首先得明白润滑油等级分类标准
SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50,W前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好;W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准,将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用润滑油用S表示,后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM),字母排序越后,润滑油的品质越高。目前最高级别的SM级当属顶级机油。
选择机油几大误区
1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油,其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求,就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的,所以车主只要使用的是优质的机油,就不用再添加任何其他添加剂。
3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高,会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
君越变速箱漏油,换油封工时费多少
换变速箱油1200肯定是贵的。
1200块应该是循环法换油,这种方法其实并没有太大的必要的,建议重力换油就好,便宜一半多。
变速箱换油有便宜的,也有贵的,如果花费1200元换变速箱油,应该是采取的循环换油方式,这种换油方式效果更好,所以价格偏贵,但是也是正常售价。还有一种是重力换油方式,这种方式换油价格在500元左右,但是效果就没有那么好。
重力换油和压缩机换油的区别:
1、排油方式。重力换油就是“滴水式”排油,将车吊起来,将油底壳拧开,让旧油慢慢朝下滴,最后将新油加进去就好了。
压缩机换油基本是自动式换油,先将放油螺丝拧开排出旧油,然后将变速箱外连循环机,启动车辆之后就能通过压力将旧油排出,相比重力换油来说多了一步压力排油。
2、清洁效果。因为工艺复杂的原因,循环换油,放油程度达到95%,重力换油可能才到70%,效果明显没有比循环换油的好。
3、价格。重力换油的价格会更贵一点,所花费的油量也更多,通常要比重力换油贵一千元左右。
汽车发动机机油养护常识及误区详解
楼主,如果是更换半轴油封要四百五左右,要是更换油封需要拆变速箱的就要一千三左右。
造成油封漏油有很多程度上是以为油封老化造成的。定期更换变速箱油对变速箱保养来说是很重要的。对自动变速箱来说,最好是用循环的方法跟换变速箱油,循环机换油是在启动车的情况下,更换变速箱油,车启动了,车里的变速箱油里的脏东西就飘起来了,会随着变速箱油排出来。重力换油是在没有启动车的情况下,更换油,这时脏东西是沉淀在变速箱的某些配件底部,放变速箱油是放不出来的。
循环换油:向循环机里加12升部位变速箱油
开始前,看的的变速箱里的旧油很黑
循环换油中:变速箱里的变速箱油有变化了
换油基本结束,变速箱里的油和新的变速箱油的颜色相差不多了。
答题到此结束,希望对车友有所帮助,谢谢。
手动变速箱油多久换一次
汽车发动机机油养护常识及误区详解
即使对车子维护不是非常了解的车主也知道车子做保养最主要是更换机油,可以说明选择合适的机油对车子的正常运行是非常重要的,合适的机油对发动机能有润滑保护和延长寿命作用,而且可以节油。下面让我们仔细来了解一下机油的方方面面。汽车保养最为关键的一环是发动机护理,而保养发动机最重要的方法是让它得到最有效的润滑。正确使用机油可使发动机寿命延长,还能节省燃油,否其将适得其反。
主最好养成每周检查机油的习惯,将换油保养剩余的机油带在车上,就有备无患了。市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多,从价格上看,从几十元到几百元甚至上千元一桶,各种级别和粘度标识专业而繁多,使得车主在选用机油时的难度大大增加。虽然大家都知道机油的重要性,但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂,不仅仅起到润滑、抗磨损作用,还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。
润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换,也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品,会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命,严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
怎样选择机油
车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境,然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油,购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区,一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。新车初驶的几千公里称为磨合期,在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物,让各个运动部件的配合间隙更加紧密,运动更顺畅。这时期选机油更为重要。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后,各部件配合间隙不均或过紧,需内进行磨合调正,如选用较大黏度的机油,在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车,由于常常堵车,属于损耗型驾驶,建议缩短换机油的里程。
换机油别忘打包
车辆每行驶一定公里数要做常规保养,更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位,一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走。这样,一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时,车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底。
机油不要混用
有时候发现爱车的机油面不足了,需要添加机油,最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品采用的添加剂会有不同,混用可能会造成油品变质。
机油小知识
要正确选用润滑油,首先得明白润滑油等级分类标准。SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE10W-40、5W-50,W前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好;W后面的数字则是机油耐高温性的指标。API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准。汽油机用润滑油用S表示,后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)。
字母排序越后,润滑油的品质越高。最高级别的SM级当属顶级机油。
选择机油几大误区
1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油,其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求,就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的,所以车主只要使用的是优质的机油,就不用再添加任何其他添加剂。
3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高,会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
自动变速箱换油多少钱?
变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。手动变速箱油一般称为齿轮油,按其质量水平,美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1~GL-5)。
GL-1~GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。
GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下,汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。
GL-5的性能水平最高,用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。
扩展资料:
变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏变速箱内部零件。 长期不更换变速箱油,车子冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油,变速箱油会变浓,易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,加剧磨损。
手动变速箱的日常维护:
1、行驶一段里程数后检查变数箱是否有漏油的情况;
2、检查变数箱内油是否充足;
3、检车变数箱油是否变质;
4、变速箱油及时更换;
5、选变数箱油的时候要选润滑油粘度高同时不会对变速箱运作阻力的搞拼字齿轮油。
参考资料:
变速箱油的费用,也是要看变速箱的种类的,种类不一样,内部构造不一样,所使用的变速箱油也是不一样的。原厂出来的变速箱油都是根据变速箱的结构和材料配置出来的,如果车友们私下购买非原厂变速箱,也只是弄巧成拙罢了。
车在静止状态时候换油,内部机械全停,不运作,变速箱油也是静止的,沉淀在油内的杂质是很难出来的,全都沉淀下去。
即使流出来也只是在油里的,油本身就是脏的状态。反之,车在启动的状态下进行换油,变速箱内部机械处于运作状态,油也是运动的,沉淀的杂质全都和油搅在一起,可以排出来的。
扩展资料:
自动变速箱油也并不是万能的,它同食品、饮料一样,也是有保质期的,到了一定的时间后,变速箱油的润滑效果慢慢退化,油质也变得越来越稀,变速箱内部在运作时候,也是会有不顺畅的情况。
而在变速箱出现机械故障的时候,变速箱油内会掉落大量机械运作摩擦出来的铁粉,长期以往的掉落,和变速油一起运作在各个机械部分中去。
大家都知道液压控制单元设计是比较精密的,如果油中杂质过多,太脏了,就很容易造成变速箱内如液压控制单元这样精密配件的卡滞情况。定期换变速箱油,是可以减少变速箱内部故障,延长变速箱的使用寿命的。
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