油价新闻访谈记录-油价 新闻
1.华尔街有哪些经典名著 推荐一下吧
2.英语人工翻译,能翻译多少就翻译多少!绝对加分!
3.Model 3车主访谈录:OTA升级所带来的喜悦感
4.汽车市场调查方案分析报告
5.大学英语四级机考模式下的听说教学策略
6.访一位人物 要求走访在外面工作或学习的成功人士或大学生,并写一封访谈记录(不少于400字)
华尔街有哪些经典名著 推荐一下吧
《贼巢》内容简介:
1986
年
5
月
12
日,美国金融史上最大的一起犯罪阴谋宣告破产,打碎了华尔街历史上最喧
嚣的圈钱狂潮。这场从
20
世纪
70
年代中期开始的犯罪活动,数量之大、范围之广,至今难以评估,并直接促使
美国各种证券法律法规的出台,
成为金融史上难以磨灭的一笔。
全美第一畅销书
——
《贼巢》第一次详尽地描述
了华尔街的四大巨头
——
迈克尔
·
米尔肯、伊万
·
布斯基、马丁
·
西格尔和丹尼斯
·
莱文
——
如何创建金融史上最大的
内幕交易圈,如何差点窃取数十亿美元非法所得,以及政府的执法人员如何顶着压力,忍着折磨。克服种种困难
最终取得胜利,使这四大主犯得到应有的制裁和惩罚。
作者历时四年,查阅了大量的陪审团审议记录、实际的交易记录和新闻报道,并进行了无数次深入采访和调查,
写就了这部引人人胜的著作,非常恰当地把握了纪实小说和新闻报道之间的微妙关系。使读者可以清楚地了解到
历史的真相,同时又享受到小说的跌宕起伏带来的快感。
7.?When?Genius?Failed:?The?Rise?and?Fall?of?Long-Term?Capital?Management
中文名:
《营救华尔街》
8.?Traders,?Guns?&?Money:?Knowns?and?unknowns?in?the?dazzling?world?of?derivatives
中文名:
《
交易员、枪和钞票
:
衍生品花花世界中的已知与未知》
(中文版
)
简介:
早在
2008
年金融海啸之前,在华尔街金融衍生品行业摸爬滚打近
30
年的《交易员、枪和钞票
:
衍生品花
花世界中的已知与未知》作者达斯,就为该行业敲响了警钟甚至是丧钟!达斯既做过卖方(衍生品交易员),也
做过买方的代表(咨询顾问)。凭借着对这一谎言、欲望、骚动与迷幻的世界的了如指掌,达斯对金融衍生品行
业的本质和内幕进行了全方位的犀利解剖:
“
衍生品是金融界的大规模杀伤性武器。
”
“
油价已不再反映市场上潜在的供需关系。石油衍生品的交易量甚至达到了全球石油交易量的好几倍。
”
“
每一次危机时,做空者就像贪婪的兀鹫一样盘旋在受伤的国家、货币、商品及企业周围,以图从下降的价格中
获取利润。
”
在达斯看来,即便看似与金融衍生品无关的大街上的普通人,在将钱交给银行或投资管理公司后,事实上最终均
不能摆脱必然的影响。
在达斯惊人之语背后,都有大量确凿的事实为其依据。亡羊补牢,犹未晚矣。金融海啸已无法挽回,但阅读《交
易员、
枪和钞票
:
衍生品花花世界中的已知与未知》
对业内人士及普通投资者,
推敲衍生品世界中每一句真实的谎
言,仍有裨益。
9.?The?Greatest?Trade?Ever:?The?Behind-the-Scenes?Story?of?How?John?Paulson?Defied?Wall?Street?
and?Made?Financial?History
中文名:
《世界上最伟大的交易商:股票操作手杰西利弗莫尔的操盘秘诀》
(点击阅读百度文库)
内容简介:
杰西
·
利弗莫尔是一个孤独的人,是一个独立行的人,也是迄今为止最成功的股票交易商之一。本书
是他在
1940
年去世前不久写成的,它向投资者第一次披露了这位沉默寡言的交易大师的交易系统。利弗莫尔是
这本书是无与伦比的,是实事求是的,既包括他本人过去交易的一些细节,又为普通交易者提供了以下具体的交
易指南:
研究市场和股票的表现;
分析领头羊板块;
把握市场时机;
资金管理;
情绪控制。
在对《世界上最伟大的交易商》经典之作进行注解和编辑的过程中,股票交易商、研究利弗莫尔的一流专家理查
德
·
斯密特恩使杰西
·
利弗莫尔的交易哲学和方法焕发出了新的光彩。斯密特恩根据利弗莫尔的私人文件和对其家
人的访谈,向我们提供了他对利弗莫尔交易方法的深刻看法,这些看法是非常宝贵的。与此同时,他还就如何把
利弗莫尔的交易法和当代技术分析结合起来提出一些忠告。本书还包括利弗莫尔的市场交易秘诀,这些秘诀至今
仍然很实用。
10.Goldman?Sachs?:?The?Culture?of?Success
中文名:
《高盛文化:华尔街最有名的投资银行》
(点击进入下载
链接)
简介:
本世纪初,高盛只是一个很小的家庭企业,盛誉不响但是有着伟大的梦想。如今高盛已经成为世界最著名
的投资银行之一,它的成长历程是
20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公
司文化。
这是一本至今少有的,揭示一个伟大机构
——
华尔街上最后一家私人合伙制公司
——
内部秘密和华尔街金融世界
运转情况的高水平著作。本世纪初,高盛只是一个很小的家庭企业,盛誉不响但是有着伟大的梦想。如今高盛已
经成为世界最著名的投资银行之一,它的成长历程是
20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公司文化。
作者简介:
里莎
·
埃迪里奇,
美国麻省理工学院管理专业和城市规划专业硕士,
曾是高盛公司副总和外汇交易员,
她在美国洛
杉矶长大,现在和丈夫及他们的三个孩子定居在英国。
11.?The?House?of?Morgan:?An?American?Banking?Dynasty?and?the?Rise?of?Modern?Finance
中文名:
《摩根财团:美国一代银行王朝和现代金融业的崛起》
(
点击进入
下载链接
)?
简介:《摩根财团》荣获
1990
年美国国家图书奖,也许是迄今为止有关美国银行王朝历史的第一部宏篇巨著。
本书畅销书《福特》和《洛克菲勒》一样,展现了史诗小说般的宏大场面和磅礴气势,追溯了
J.P.
摩根帝国从维
多利亚时代在伦敦默默创业开始,
―
直到
1987
年股市崩溃时期的历史。本书是一卷丰富的历史全景图,描述了
摩根四代人和他们所创造的威力巨大而又秘不外露的公司
――J
.
P
.摩根公司
(
摩根担保公司
)
、摩根士丹利和摩
根建富。
作者简介
罗恩
彻诺获得耶鲁大学和剑桥大学的学位。他曾在
20
多家国家级和地区级的刊物上
发表关于商业和政治方面的文章。在开始撰写《摩根财团》之前,他在名为
“
二十世纪基金
”
的公共政策基金负责
金融政策的研究。他居住在纽约。
12.?Wall?Street:?A?History:?From?Its?Beginnings?to?the?Fall?of?Enron
中文名:(未找到中文版)
《贼巢》内容简介:
1986
年
5
月
12
日,美国金融史上最大的一起犯罪阴谋宣告破产,打碎了华尔街历史上最喧
嚣的圈钱狂潮。这场从
20
世纪
70
年代中期开始的犯罪活动,数量之大、范围之广,至今难以评估,并直接促使
美国各种证券法律法规的出台,
成为金融史上难以磨灭的一笔。
全美第一畅销书
——
《贼巢》第一次详尽地描述
了华尔街的四大巨头
——
迈克尔
·
米尔肯、伊万
·
布斯基、马丁
·
西格尔和丹尼斯
·
莱文
——
如何创建金融史上最大的
内幕交易圈,如何差点窃取数十亿美元非法所得,以及政府的执法人员如何顶着压力,忍着折磨。克服种种困难
最终取得胜利,使这四大主犯得到应有的制裁和惩罚。
作者历时四年,查阅了大量的陪审团审议记录、实际的交易记录和新闻报道,并进行了无数次深入采访和调查,
写就了这部引人人胜的著作,非常恰当地把握了纪实小说和新闻报道之间的微妙关系。使读者可以清楚地了解到
历史的真相,同时又享受到小说的跌宕起伏带来的快感。
7.?When?Genius?Failed:?The?Rise?and?Fall?of?Long-Term?Capital?Management
中文名:
《营救华尔街》
8.?Traders,?Guns?&?Money:?Knowns?and?unknowns?in?the?dazzling?world?of?derivatives
中文名:
《
交易员、枪和钞票
:
衍生品花花世界中的已知与未知》
(中文版
)
简介:
早在
2008
年金融海啸之前,在华尔街金融衍生品行业摸爬滚打近
30
年的《交易员、枪和钞票
:
衍生品花
花世界中的已知与未知》作者达斯,就为该行业敲响了警钟甚至是丧钟!达斯既做过卖方(衍生品交易员),也
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业的本质和内幕进行了全方位的犀利解剖:
“
衍生品是金融界的大规模杀伤性武器。
”
“
油价已不再反映市场上潜在的供需关系。石油衍生品的交易量甚至达到了全球石油交易量的好几倍。
”
“
每一次危机时,做空者就像贪婪的兀鹫一样盘旋在受伤的国家、货币、商品及企业周围,以图从下降的价格中
获取利润。
”
在达斯看来,即便看似与金融衍生品无关的大街上的普通人,在将钱交给银行或投资管理公司后,事实上最终均
不能摆脱必然的影响。
在达斯惊人之语背后,都有大量确凿的事实为其依据。亡羊补牢,犹未晚矣。金融海啸已无法挽回,但阅读《交
易员、
枪和钞票
:
衍生品花花世界中的已知与未知》
对业内人士及普通投资者,
推敲衍生品世界中每一句真实的谎
言,仍有裨益。
9.?The?Greatest?Trade?Ever:?The?Behind-the-Scenes?Story?of?How?John?Paulson?Defied?Wall?Street?
and?Made?Financial?History
中文名:
《世界上最伟大的交易商:股票操作手杰西利弗莫尔的操盘秘诀》
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内容简介:
杰西
·
利弗莫尔是一个孤独的人,是一个独立行的人,也是迄今为止最成功的股票交易商之一。本书
是他在
1940
年去世前不久写成的,它向投资者第一次披露了这位沉默寡言的交易大师的交易系统。利弗莫尔是
这本书是无与伦比的,是实事求是的,既包括他本人过去交易的一些细节,又为普通交易者提供了以下具体的交
易指南:
研究市场和股票的表现;
分析领头羊板块;
把握市场时机;
资金管理;
情绪控制。
在对《世界上最伟大的交易商》经典之作进行注解和编辑的过程中,股票交易商、研究利弗莫尔的一流专家理查
德
·
斯密特恩使杰西
·
利弗莫尔的交易哲学和方法焕发出了新的光彩。斯密特恩根据利弗莫尔的私人文件和对其家
人的访谈,向我们提供了他对利弗莫尔交易方法的深刻看法,这些看法是非常宝贵的。与此同时,他还就如何把
利弗莫尔的交易法和当代技术分析结合起来提出一些忠告。本书还包括利弗莫尔的市场交易秘诀,这些秘诀至今
仍然很实用。
10.Goldman?Sachs?:?The?Culture?of?Success
中文名:
《高盛文化:华尔街最有名的投资银行》
(点击进入下载
链接)
简介:
本世纪初,高盛只是一个很小的家庭企业,盛誉不响但是有着伟大的梦想。如今高盛已经成为世界最著名
的投资银行之一,它的成长历程是
20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公
司文化。
这是一本至今少有的,揭示一个伟大机构
——
华尔街上最后一家私人合伙制公司
——
内部秘密和华尔街金融世界
运转情况的高水平著作。本世纪初,高盛只是一个很小的家庭企业,盛誉不响但是有着伟大的梦想。如今高盛已
经成为世界最著名的投资银行之一,它的成长历程是
20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公司文化。
作者简介:
里莎
·
埃迪里奇,
美国麻省理工学院管理专业和城市规划专业硕士,
曾是高盛公司副总和外汇交易员,
她在美国洛
杉矶长大,现在和丈夫及他们的三个孩子定居在英国。
11.?The?House?of?Morgan:?An?American?Banking?Dynasty?and?the?Rise?of?Modern?Finance
中文名:
《摩根财团:美国一代银行王朝和现代金融业的崛起》
(
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)?
简介:《摩根财团》荣获
1990
年美国国家图书奖,也许是迄今为止有关美国银行王朝历史的第一部宏篇巨著。
本书畅销书《福特》和《洛克菲勒》一样,展现了史诗小说般的宏大场面和磅礴气势,追溯了
J.P.
摩根帝国从维
多利亚时代在伦敦默默创业开始,
―
直到
1987
年股市崩溃时期的历史。本书是一卷丰富的历史全景图,描述了
摩根四代人和他们所创造的威力巨大而又秘不外露的公司
――J
.
P
.摩根公司
(
摩根担保公司
)
、摩根士丹利和摩
根建富。
作者简介
罗恩
彻诺获得耶鲁大学和剑桥大学的学位。他曾在
20
多家国家级和地区级的刊物上
发表关于商业和政治方面的文章。在开始撰写《摩根财团》之前,他在名为
“
二十世纪基金
”
的公共政策基金负责
金融政策的研究。他居住在纽约。
12.?Wall?Street:?A?History:?From?Its?Beginnings?to?the?Fall?of?Enron
中文名:(未找到中文版)
《贼巢》内容简介:
1986
年
5
月
12
日,美国金融史上最大的一起犯罪阴谋宣告破产,打碎了华尔街历史上最喧
嚣的圈钱狂潮。这场从
20
世纪
70
年代中期开始的犯罪活动,数量之大、范围之广,至今难以评估,并直接促使
美国各种证券法律法规的出台,
成为金融史上难以磨灭的一笔。
全美第一畅销书
——
《贼巢》第一次详尽地描述
了华尔街的四大巨头
——
迈克尔
·
米尔肯、伊万
·
布斯基、马丁
·
西格尔和丹尼斯
·
莱文
——
如何创建金融史上最大的
内幕交易圈,如何差点窃取数十亿美元非法所得,以及政府的执法人员如何顶着压力,忍着折磨。克服种种困难
最终取得胜利,使这四大主犯得到应有的制裁和惩罚。
作者历时四年,查阅了大量的陪审团审议记录、实际的交易记录和新闻报道,并进行了无数次深入采访和调查,
写就了这部引人人胜的著作,非常恰当地把握了纪实小说和新闻报道之间的微妙关系。使读者可以清楚地了解到
历史的真相,同时又享受到小说的跌宕起伏带来的快感。
7.?When?Genius?Failed:?The?Rise?and?Fall?of?Long-Term?Capital?Management
中文名:
《营救华尔街》
8.?Traders,?Guns?&?Money:?Knowns?and?unknowns?in?the?dazzling?world?of?derivatives
中文名:
《
交易员、枪和钞票
:
衍生品花花世界中的已知与未知》
(中文版
)
简介:
早在
2008
年金融海啸之前,在华尔街金融衍生品行业摸爬滚打近
30
年的《交易员、枪和钞票
:
衍生品花
花世界中的已知与未知》作者达斯,就为该行业敲响了警钟甚至是丧钟!达斯既做过卖方(衍生品交易员),也
做过买方的代表(咨询顾问)。凭借着对这一谎言、欲望、骚动与迷幻的世界的了如指掌,达斯对金融衍生品行
业的本质和内幕进行了全方位的犀利解剖:
“
衍生品是金融界的大规模杀伤性武器。
”
“
油价已不再反映市场上潜在的供需关系。石油衍生品的交易量甚至达到了全球石油交易量的好几倍。
”
“
每一次危机时,做空者就像贪婪的兀鹫一样盘旋在受伤的国家、货币、商品及企业周围,以图从下降的价格中
获取利润。
”
在达斯看来,即便看似与金融衍生品无关的大街上的普通人,在将钱交给银行或投资管理公司后,事实上最终均
不能摆脱必然的影响。
在达斯惊人之语背后,都有大量确凿的事实为其依据。亡羊补牢,犹未晚矣。金融海啸已无法挽回,但阅读《交
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枪和钞票
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衍生品花花世界中的已知与未知》
对业内人士及普通投资者,
推敲衍生品世界中每一句真实的谎
言,仍有裨益。
9.?The?Greatest?Trade?Ever:?The?Behind-the-Scenes?Story?of?How?John?Paulson?Defied?Wall?Street?
and?Made?Financial?History
中文名:
《世界上最伟大的交易商:股票操作手杰西利弗莫尔的操盘秘诀》
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杰西
·
利弗莫尔是一个孤独的人,是一个独立行的人,也是迄今为止最成功的股票交易商之一。本书
是他在
1940
年去世前不久写成的,它向投资者第一次披露了这位沉默寡言的交易大师的交易系统。利弗莫尔是
这本书是无与伦比的,是实事求是的,既包括他本人过去交易的一些细节,又为普通交易者提供了以下具体的交
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·
利弗莫尔的交易哲学和方法焕发出了新的光彩。斯密特恩根据利弗莫尔的私人文件和对其家
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本世纪初,高盛只是一个很小的家庭企业,盛誉不响但是有着伟大的梦想。如今高盛已经成为世界最著名
的投资银行之一,它的成长历程是
20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公
司文化。
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20
世纪中最伟大的金融公司发迹史。高盛成功的三个支柱
领导层,职员和公司文化。
作者简介:
里莎
·
埃迪里奇,
美国麻省理工学院管理专业和城市规划专业硕士,
曾是高盛公司副总和外汇交易员,
她在美国洛
杉矶长大,现在和丈夫及他们的三个孩子定居在英国。
11.?The?House?of?Morgan:?An?American?Banking?Dynasty?and?the?Rise?of?Modern?Finance
中文名:
《摩根财团:美国一代银行王朝和现代金融业的崛起》
(
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)?
简介:《摩根财团》荣获
1990
年美国国家图书奖,也许是迄今为止有关美国银行王朝历史的第一部宏篇巨著。
本书畅销书《福特》和《洛克菲勒》一样,展现了史诗小说般的宏大场面和磅礴气势,追溯了
J.P.
摩根帝国从维
多利亚时代在伦敦默默创业开始,
―
直到
1987
年股市崩溃时期的历史。本书是一卷丰富的历史全景图,描述了
摩根四代人和他们所创造的威力巨大而又秘不外露的公司
――J
.
P
.摩根公司
(
摩根担保公司
)
、摩根士丹利和摩
根建富。
作者简介
罗恩
彻诺获得耶鲁大学和剑桥大学的学位。他曾在
20
多家国家级和地区级的刊物上
发表关于商业和政治方面的文章。在开始撰写《摩根财团》之前,他在名为
“
二十世纪基金
”
的公共政策基金负责
金融政策的研究。他居住在纽约。
12.?Wall?Street:?A?History:?From?Its?Beginnings?to?the?Fall?of?Enron
中文名:(未找到中文版)
13.?The?Murd
er?of?Lehman?Brothers:?An?Insider’s?Look?at?the?Global?Meltdown
中文直译:《谁谋杀了雷曼兄弟:一个内幕者所看到的一起金融灾难》
简介:在雷曼集团倒下的一周年之际,一名有着
20
年经验的老兵兼资深投行家
Joseph?Tibman
用平淡的语言
阐述了卷入这场灾难的人和事。他所能讲述的,是作为一名献身给雷曼
20
年的人才能讲述出来的故事。
Joseph?Tibman
是作者的笔名。作者详细解释了在雷曼
CEO
过世之后,雷曼集团内部的两大腐败的利益团体:
投行集团和股票交易集团的故事。
14.?On?the?Brink:?Inside?the?Race?to?Stop?the?Collapse?of?the?Global?Financial?System
中文名:
《危崖之边》
(
点击进入百度文库,英文版。此书是今年出版,所以中文版肯定还要等段时间
)
简介:本书作者是美国前财长亨利保尔森的金融危机回忆录。保尔森
2006
年由高盛集团的
CEO
提升为美国财
政部长,也由此由一个商人踏上了从政的道路。
保尔森万万没有想到在接任的一年之后,
美国的几大财团:
贝尔斯登
(
Bear?Stearns
)
房利美
(
Freddie?Mac
)
房地美(
Fannie?Mae
),雷曼兄弟,美国国际集团(
AIG
),美林,花旗集团都临近倒闭的边缘。一场席卷全
球的经济危机由此开始。
而保尔森,
就在这场金融风暴的中央。
本书由他自己的角度,
快速的阐述了他临危受命,
在危急时刻做出的决策,
以及在那段风雨欲来的日子,发生在华尔街巨头们和政要们之间的事。
15.?House?of?Cards:?A?Tale?of?Hubris?and?Wretched?Excess?on?Wall?Street
16.?Too?Big?to?Fail:?The?Inside?Story?of?How?Wall?Street?and?Washington?Fought?to?Save?the?
Financial?System-and?Themselves
17.?Liquidated:?An?Ethnography?of?Wall?Street
18.?Fortune’s?Formula:?The?Untold?Story?of?
the?Scientific?Betting?System?That?Beat?the?Casinos?
and?Wall?Street
英语人工翻译,能翻译多少就翻译多少!绝对加分!
于07年十月开通的地铁5号线大大改善了北京的交通状况
.当我发现这家店欺骗顾客后, 就不在他那里而转去另一家买东西了。
.调查指出很多犯罪行为之所以没有被警方记录在案主要是因为并不是所有的案件都上报警方
.
布兰登放学后会做几小时兼职来赚取学费
.
据媒体报道,事件结果还未可知
.这家饭店现在正努力改善服务质量以走出困难境地
女孩穿上了自己最漂亮的衣服去参加聚会以便引起关注。
我走出**院决定再也不到者鬼地方来了
.截止到07年底,大约五十万人涌入城市。以致其人口数量增加10%
.
作为一个记者,在采访之前就应该想好那些东西是要报道的。
.此处楼主是否拼写错误 应该是defend吧
玛丽觉得是被迫采取行动来捍卫自己的
下周要送往山区的CD你都检查过了吗
因为油价上涨,越来越少的人驾车出行.
经过多次尝试未果后,这个年轻人决定再一次去挑战蹦极的世界纪录
.为了避免受影响,这个学生坚持要和那个顽皮的同桌分开
即将下月上演的话剧意在宣传当地文化
.
早上他只喝了鲜榨果汁,那些水果是自己果园里的。
所有人都尽自己所能想以一种更有效的方式来沟通
被咬了两次后,邮差拒绝给我们送信了除非我们把狗栓起来
.
得知下午三点二十的航班,经理急急忙忙赶往机场
. 2009年四月, 在青岛视察军舰以纪念海军成立60周年
.
政府计划出台相关法律来促使父母对孩子的教育承担更多的责任
.
一小型飞机在城市以东五里处的山脚下坠毁机上人全部遇难
在政府的救援下,受地震影响的灾区群众已经迁到其他居民点居住
.
比尔建议就假日期间怎样筹划上海世博会开会讨论
.
戴维恐吓邻居如果得不到赔偿就告知警方 、
为了在规定时间完成这个项目,项目组成员周末仍然加班加点.
夏天我喜欢早起,早晨的空气是如此清新.
.
加入他们的团体我感到很荣幸
获胜队的粉丝欢呼着将他们的帽子扔向空中
Model 3车主访谈录:OTA升级所带来的喜悦感
2019年3月,亚太地区第一批车主经历了各种曲折终于提到了梦寐以求的Model?3,部分车主还是2016年4月1日——Elon?Musk的Model?3发布会后第一时间下定的,8000元定金放在特斯拉账户上无息支持了近3年时间。?转眼一年过去了,随着特斯拉上海超级工厂的快速投产,Model?3国产标准续航升级版提前交付,前几日又上市国产后驱长续航及国产高性能版本,加上已经开启预定的Model?Y,这一系列的组合拳让中国车市乃至世界车市格局发生了重大变化。?Model?3的量产上市,可以说开启了新能源车的新纪元,国内一大批造车新势力紧随其后,开启了可歌可泣的新能源创世纪。消费者欣喜地看到国产新能源品牌也有了相当的竞争力,开始在电动车市场发出自己的声音。?作为世界新能源车的领军企业,特斯拉不顾一切地披荆斩棘。一边在全球各地建设新工厂推进Model?3及Model?Y的量产,另一方面不断开发新电池技术以及新的Plaid动力系统,新的S/X换代版本呼之欲出。?在特斯拉用过山车似的股票走势让投资者悲喜交加之时,Elon还好整以暇地推出了令人瞠目结舌的Cybertruck,截止到4月初,全球超过60万台的订单让世界各地的粉丝们开始自娱自乐,虽然定金只有100美金或者1000元人民币,但真金白银的定金必定是粉丝们向Elon?Musk的致敬,谢谢他能为这个世界创造出这一一无二的皮卡。?对于总是在时间节点上频频食言的Elon?Musk,这一次竟然让Model?Y提前几个月交付,让华尔街资本市场不得不另眼相看。4月15日,高盛分析师马克·德莱尼给予电动汽车制造商特斯拉股票“买入”评级,并将其目标价定为864美元。一直不看好特斯拉的瑞信也将其股票评级从“卖出”上调至“中性”,并将其目标股价从之前的415美元上调为580美元。?特斯拉原定于4?月举行的电池日活动,受到此次疫情的影响将推迟到5月中旬举行。Elon?Musk将在纽约的Gigafactory向媒体以及投资人展示最新的电池技术,但很遗憾的是,这次活动不会涉及到动力总成方面的问题。当然,大嘴的Elon在推特上也表示“关于电池,我们有很多需要讨论的问题。就是这样。而关于动力总成方面的问题,我们可以在提问环节中回答。”这对于关注特斯拉的竞争对手和资本市场来说,都是一个非常值得关注的重磅时间节点。?也许,这一天我们可以看到续航超过1000公里而且更安全的新电池系统,推动下一代特斯拉车型在与燃油车正式对决的战场上攻城拔寨一骑绝尘。?一年来,重庆Model?3车友俱乐部从初期的几个人,到现在的将近800人,几百个认证车主每天在群里活跃地表达自己的观点:惊喜、惊吓、喜欢、怒怼、遗憾......?这是一群热爱生活、崇尚科技的人,他们对世界充满美好的期待,用自己的Money为低碳生活做出贡献,痛并快乐着!?近期,特斯拉重庆车友俱乐部以问卷形式访谈了Model?3提车一年左右的重庆老车主,从Model?3的优缺点、操控感受、安全感受、使用成本等多角度,搜集到老车主(老韭菜)们用车一年来的真实反馈。?访谈回答有详有略,各有精彩之处,我们会分几期以单篇或汇总方式整理发布,希望给新车主及对特斯拉感兴趣的朋友更多驾驶参考。
本篇为「特斯拉Model?3车主访谈录」第一期,这位车主是重庆车主俱乐部车友们非常熟悉的朋友——大学城老王,他总是第一时间分享自己的经验,在群里不厌其烦地为车友答疑解惑。下面请大家听听这位大咖的观点。
王亚东,80后,重庆环形视界科技有限公司负责人,带有火锅文化的重庆人。?也许是男人的天性所致,我对科技以及机械和结构的东西都很感兴趣,从小就想长大后要有一辆属于自己的车,听老师说努力学习就能实现自己的愿望。没想到我努力学习后还真的买了一台属于自己的“电瓶车”,只不过当初的梦想计划是雅迪电动车,购买的却是特斯拉“电瓶车”。?2019年4月26,我与特斯拉结缘,在重庆汇金路的交付中心“牵走”了一台后驱长续航的蓝色Model3,今天是2020年4月16日,还有10天刚好一年。?这一年来,我积极参加了重庆Model?3群举办的两次车友会;在微信群里踊跃发言,热心帮助大部分车友解答了车辆在使用过程中所遇到的问题;还为个别不方便看群消息的车友提供一对一的顾问式咨询解答服务;每一次OTA软件版本有大的更新升级后,我都第一时间与车友们互动,讨论新功能以及使用心得。?很荣幸有这个机会让我对用车一年做一个年终总结报告,那么我就畅所欲言了,有说得不对的地方请指正。
我最初的购车计划是奥迪A5。2019年的3月中旬,我在广州和一个Model?S的车主聊天过程中,他给我推荐了Model?3。他的车已经开了30多万公里了,只花了2000多块钱(因为超充免费),所以强烈建议我不要买油车。我当时其实是表示拒绝的,因为我觉得100多万的车远远超出了我的预算范围。?我一开始对特斯拉的印象,大概就是在2015年还是2016年,在QQ群里看到有人发了一段视频:驾驶员不用手握方向盘让汽车自动驾驶。当时我很震惊,汽车的技术发展居然已经可以这样玩了?然后通过了解,得知这车的品牌是特斯拉,我被这个“T”字型的LOGO以及这个大屏幕深深吸引,打听了一下价格:100多万,于是乎我就放弃了所有的想法,也就再也没有对这车进行过任何关注。?话题再次回到广州的Model?S车主。当天晚上同他去吃饭的路程中,他特意安排我坐副驾位体验。上车前就被那从未在别的车上所见过的电动伸缩门把手给吸引,超大屏幕显示、小屏幕实时显示周边车辆三维模型、旁边的行人以及摩托车和自行车实时渲染、让人眩晕的推背感以及AP自动驾驶,简直让我无法抗拒。?当天晚上我就上网找车评,把车的所有功能全部了解了个透,第三天我就在广州预约了试驾。当时是3月底,正是国内第一批车主正在接车的阶段。?由于我生活在重庆,我抓紧把广州的事情处理完后,回到重庆就直接去店里下了订单。当天是2019年4月18日,8天后就提车了。印象很深的是接车的时候,交付人员把所有资料给我后,我就上车直接开走了,交付中心的小姑娘疑惑地问我:你确定不用我给你讲点什么吗?我回答了她两个字:谢谢!
选择Model3车型的最大原因是因为价格在我的预算范围内,我想下一辆车目标应该是Model?X。?关于续航我毫不犹豫的选择的后驱长续航,因为我还是很担心后期在使用过程中续航给我带来困扰。
1)整体感受都好,就像谈恋爱一样,当你喜欢她的时候,你会去包容她所有缺点的。?2)提速真的很爽,这是在同价位燃油车上永远没办法体验到的,特别是超车时以及爬坡的时候真的得心应手。?3)使用成本真的很低,这个在后面的使用成本中可以体现。?4)科技感真的很不错;超大的显示屏;以及整个中控台的简洁设计;?5)我很享受每次软件OTA升级带来的喜悦,每次升级后都感觉像换了一辆新车,总会带来很多你意想不到的功能提升,让我每次都会对升级有期待。甚至想是否每个版本都能给我提供内测机会。这些都是其它品牌暂时无法体验到的。?原本以为购买了一款见面率低的车,没想到短短一年不到,现在已经成为街车了,开在路上,一不留神,旁边就同时出现了2辆车在你的视线里。让我开始怀疑当初的选择是对是错?英雄所见略同,选对了!
自动驾驶。它让我的长途驾驶变得轻松自如,帮我分担了驾驶工作的同时,给我的行车安全增加了一份信心保障。?在城区,一旦有条件我就开始用AP,上了高速,我便不再自己驾驶,从此让我的驾驶变得越来越轻松,由此对自动驾驶变得相当的依赖。真的很期待中国区的红绿灯识别能早日到来。
1)虽然Model3在Tesla家族里面算是最便宜的一款车型了,但是该价位在汽车领域来讲也算一辆中级车了,门把手少去了家族车里面所用到的电动也就罢了,前备箱和后备箱居然也不是电动的,这一个省钱策略让我觉得这是本车最大最大的缺点。由于自己改装电动门会涉及线路改造,所以又非常担心由此改动对整车售后带来的影响和焦虑,而且官方也并没有在服务中心提供这样的升级改造服务。?2)当遇到车位比较窄的时候,智能召唤本来是一个非常好用的功能,但是在APP上经常用不起,不管网络好与坏都总会有各种提示让无法无法使用这个功能。我本以为通过软件OTA升级可以解决这个问题,于是我等待了N个版本升级,但都让我很失望,为了解决这个问题,我被迫去买了一把实体钥匙。并且当时服务中心还没有提供配件销售服务,我还是通过淘宝购买的。说到实体钥匙,居然不标配,省钱策略。?智能召唤本来是一个很大的亮点功能,但是我想说特别挑环境,并且可移动范围那个圈太小了,让人有一种这个距离用手机召唤过来还不如自己走过去开的想法。再就是成功率太低太低了,经常提示“召唤未准备就绪”等各种报错,总之各种错误提示让你无法使用这个功能。我为此专门买了无人机来准备拍摄召唤视频,可是真的让我失望,后面也就不再想这个问题了。?看到国外的一些视频把这个智能召唤功能演绎得如此的神,不知道国内为何就如此不好用?不知道什么时候能解决这个问题??3)另外再提几个问题:自动泊车长期无法识别出车位;使用AP和FSD时,旁车加塞时如何让系统迅速做出安全措施?哨兵模式的视频有肓区,左前和右前位置几乎看不到;不知道升级3.0后或者后面的OTA是否有改善?FAD以及AP时,换高速或者下道时可以自动减速,但是过隧道的时候却不能自动减速,因为中国大部分隧道都限速80km/h,120km/h的速度过隧道容易被罚。
我开车很遵守规则,并且大部分时候都在使用AP,所以我没有太多的想法去评价操控感。这个车由于底盘是电池组,所以重心相当低,开起来也相当的稳。可是我不得不说我遇到过两次打滑问题,我因为这个问题有两次差点出事故,估计是起步太快,轮胎的抓地力不行的原因。
虽然网上有很多负面消息,但是总体来说我还是很信任系统的。我长期使用AP和FSD的,让我对车的驾驶和操控有了深入信任和了解,每次升级我也都能看到能在某些BUG上做出的修改和升级。哪怕是一些小的变化,都让我感受到系统在不断改善。?再一个原因就是系统主动给我刹车过两次,让我降低了事故发生率。
1)家里充电:希望在充电设置上能有快充和慢充的两个选项,如果晚上不急用状态就可以选择现有的正常充电速度,临时有急事外出急用的时候建议在家充上面提升一下充电速度。?2)超级充电:充电速度相当不稳定,V3充电柱重庆没有,我没有体验,但目前的V2快的每小时800多公里,慢的每小时300多公里,有时候慢得还不如第三方的普通充电柱,这个就解释不过去了。?我有专门做过观察和测试,并不是因为旁边有车辆在充电的时候就会降低充电速度,我有一次在重庆财富中心充电的时候,8个柱桩就只有我一个车,速度也只有350公里左右。总之每次去的时候速度都不太一样。?3)随车充:随车充需要单独花钱购买,但是在同样的用电环境,却始终没有第三方的速度快,随车充配置的最大是16A的,我有做过测试,也最多只有每小时10来公里的充电速度,这个效率确实不敢给高分。超充每小时能充800多公里进去电池都能够接受,为何随车充不能提升到30或者50公里的速度,是否可以适当做一些提升??4)关于超级充电站出现油车占位的问题,部分地方有安装了地锁,却为何不是所有站点统一执行呢?举例:位于重庆市九龙坡区的佳宇英皇酒店的超级充电位长期出现油车占位,我在官方公众号、小程序里面都投诉过3次了,始终没有得到解决,也没有得到一次电话或者邮件回复,弄得我也不再想投诉了,因为我不想做没有结果的事情,不解决也没有回复这好像也不符合特斯拉的风格。
(行驶公里数、平均能耗、大概充电费用、保养费用)?关于使用成本我前段时间做了以下统计:
以上数据仅供参考,由于我有使用超级充电的免费额度,所以以上数据整体费用相对较低。
关于保养费用我做了以下统计:
有车友说洗车费用不能算进保养里面,要不然显示不出电动车与燃油车的优势出来。
我完全不会去在意这种问题,降价自然有企业降价的理由,最重要的原因是我完全无能为力去杜绝这种现象的发生。但是我想说,如果能在降价的同时顺便给老韭菜给予一些心理上的安慰也完全是有必要的,哪怕是一封邮件也好!
1)不要什么消息都要等网上传播开了官方再来做回应,总是晚一步的感觉。OTA屏幕最近经常收到一些消息提示,我个人认为这是一个很好的信息传播方式,有重要的消息请通过这样的方式直接点对点与车主传达。当有负面消息时,希望官方能第一时间出来做正面回答。?2)降价能不能不要降得这么猛?降价速度没有规定要和车辆的提速成正比!(小编:这应该是最真实的韭菜感受了,哈哈!)?3)对销售人员全方位管理需要提高。
1)购车电车一定要考虑续航,如果你车买来就是上下班或者买菜接孩子,那么你就按照国产版最便宜的买就对了。?2)如果你平时还是要跑一下小长途,那么续航是你的首要考虑的问题,别的都是次要的,建议一定要买长续航。?3)特斯拉的百公里加速已经很优秀了,不管哪个版本也都很快了,如果你是一个完美主义者或者是飙车族,也不用考虑预算问题,就选择performance高性能版本吧!
4)我个人认为Model?3目前是整个家族中性价比最高的车了,如果你预算不用考虑,对空间以及空气悬架等这些有更高的要求,那么就选择Model?S&Model?X吧!?5)选择特斯拉,前期投入可能大一点,后面就不用担心了,使用成本真的超低,在油价日益上涨年代,特斯拉让你使用起来没有任何压力。?6)凡是通过软件升级能解决的问题都不是问题,普通小问题只要通过后台软件升级就能解决,省去你去4S店的时间。因为这车平时没有什么保养可谈,加点玻璃水换点空气过滤网就行。我还要告诉你因为是“零排放”,车船使用税也不用交,现在国家有政策优惠,购置税也没有。省的钱可以去买FSD了,因为FSD是特斯拉的灵魂。?7)总是担心电池不行,怕用不久,说电车不能跑长途的同志们,我想对你们讲:你不需要过多的去担心这个问题。?我自己就开着车跑过长途,重庆-广州-东莞-重庆,我一点不担心这个续航问题,只需要在车上的大屏幕上输入目的地即可,系统会给你规划路线,会显示你需要先到哪个站点充电,到了后剩余电量是多少?充电时间是多少?总的行程和时间是多少?所有数据都会给你计算出来。我还要告诉你包括海拔高度也都考虑进去了,把续航判断得非常的准,下坡能耗就会低很多,所以下坡路续航越跑越多。?你只需要跟着导航走就行,只是目前西北方向还是有些困难,别的城市都没有问题,只是你要做提前规划就行。
随着全国充电桩的不断扩充,跑长途就真的不是问题了。重庆车友群还有一位同志60多岁的年龄了,带着老伴儿自驾:重庆-珠海-重庆,时隔两月又:重庆-三亚-重庆。说到这里,我想说:年轻人,你还需要担心什么呢??8)当然我不得不说:如果你特别在意外观细节做工或者要计较内饰以及乘坐舒适感,如果你对隔音有较高的要求,劝你不要选择特斯拉。
特斯拉不仅制造纯电动汽车,还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla?相信,让世界越早摆脱对化石燃料的依赖,向零排放迈进,人类的前景就会更美好。
汽车市场调查方案分析报告
随着社会生产力的发展,汽车产量不断增加,同时,受到国家政策, 保险 费油价上涨等因素的影响。为此我为大家整理了汽车 市场调查 方案,欢迎参阅。
汽车市场调查方案篇一
一:前言
山东省机动车保有量:20372867 辆; 2.一汽旗下产品(乘用车): 350万辆(10年11月数据);(一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽捷达、一汽奔腾、迈腾、速腾) 3..2011年机油类产品市场预估 15 亿元(400元/车/年); 4.一类,二类 修理 厂数据超过1000家;三类修理厂,机油店,轮胎店等超过1500家;汽配城一汽产品类零件批发商超过300家。截至2010年底,全省机动车保有量达20372867辆,位居全国第一,驾驶人15789952人,位居全国第二位。2010年末山东省民用汽车拥有量达到842.7万辆,增长18.7%,其中,民用轿车保有量达到370.8万辆,私人轿车325.2万辆,增长35.6%,占轿车拥有量的87.7%。济南市120万辆。青岛市151万辆。烟台市74万辆。临沂市60万辆。潍坊市58万辆。聊城市47万辆。淄博市48万辆。济宁市50万辆。滨州市35万辆。日照市35万辆。莱芜市15万辆。东营市33万辆。菏泽市35万辆。威海市41万辆。枣庄市29万辆。德州市28万辆。
二:调查目的
1、调查山东省范围内汽车销售企业,目的是了解汽车销售市场情况,为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。
分析GM通用的前期营销计划(包括其销售 渠道 、媒体投放、产品终端和产品情况)以及消费者的产品期望,明确其自身的优势和劣势,以及面临的机会和威胁。
2、了解消费者对汽车的认知,探察其对汽车的接受程度。
3、了解产品的知度以及美誉度,确定今后营销计划的重点。
三:调查内容
根据上述调研目的,我们确定本次调研的内容主要包括:
1、用户的特点调查?人群、用车情况、用车想法、变动情况。 ?
2、影响用户的因素?价格、油耗、维修成本、操控性、驾驶乐趣、个人 爱好 。 ?
3、用户的需要调查?现实需要、潜在需要、意识到但未及时购买、未意识到但以后会购买、不购买。 ?
4、不喜欢自动挡或手动挡的原因,手动挡或自动挡汽车的竞争环境、竞争结构与规划、竞争内容与手段,针对其营销计划进行全面的分析,从而为其今后的营销计划提供科学的依据。本部分所需要的主要信息点是: (1)消费者对于GM通用旗下品牌汽车的使用情况?是否用过,满意度,以及认为产品的哪方面更加吸引消费者。 (2)对GM通用在前期营销计划情况的了解?怎样知道通用的,通过什么渠道购买到通用旗下品牌汽车的,使用过后的感觉,以及认为可以在产品上改进的地方。 (3)消费者对于汽车性能这方面的认知。
5、了解消费者的观用推广的深入程度做一个调查。
6、对产品前期的销售宣传做一个调查,主要须掌握的信息点有: (1)对于通用的了解程度?是否知道以及是否使用过。 (2)对于通用印象的评价(五分法) 此外,我们还将收集包括消费者的年龄、性别、收入、职业,以及包括消费者的发质在内的背景资料以备统计分析之用。
四:调查 方法
本次调查主要是问卷调查,拟定问卷,期中有单选题、多选题、排序题和填空题。
五:汽车产品的市场调查问卷(附件)
亲爱的女士、先生: 您好!我们是山东商业职业技术学院的学生,正在进行一个关于济南汽车市场的调研,下面请您花几分钟的时间回答一些问题。您所提供的信息对我们这次调查的结果相当重要。非常感谢您的支持与合作! (填写说明:请在选项上画钩 )
1.您的个人情况?
(1)年龄:口19岁~28岁 口29岁~39岁 口39岁~49岁口50~60岁 口60岁
(2)婚姻:口已婚 口未婚 、
(3)职业:口教师 口公务员 口医生 口公司职员 口个体商户 口其他
(4)个人平均月收入: 口2000~3000元 口3000~5000元 口5000~7000元 口7000以上
2.您对下列轿车的哪些品牌感兴趣?(多项选择)
a.自主品牌: 奇瑞(QQ,A3.A5.东方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鹰.自由舰)、力帆(320.520.620)、长安(奔奔.CX2.悦翔)、比亚迪(F0.F3.F6.G3) b.合资品牌:上海大众(高尔夫.桑塔纳.帕萨特) 、东风日产(天籁.逍客.骐达) 、长安福特(福克斯.嘉年华.蒙迪欧)、北京现代(纳瑞.伊兰特.悦动) c.日韩品牌:本田(里程.雅阁.奥德赛)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格蓝迪.Colt.三菱i)、丰田(汉兰达.普锐斯.普拉多)、马自达(马自达3.马自达
5.马自达6)、起亚(霸锐.速迈.起亚Ceed)
d.美系品牌:进口别克(昂科雷.君越.英朗)、克莱斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(福克斯.嘉年华.福特GT)
e.欧系品牌:雷诺(风景.雷诺Clio.科雷傲)、雪铁龙(大C4毕加索.雪铁龙C3.雪铁龙C4)、大众(大众CC.高尔夫.POLO)、奔驰(A级.GL.GLK)、宝马(i系.3系.X5)、沃尔沃(C30.C70.S60)、奥迪(A4.A6.A8
f.其他品牌
3.如果您将要购买汽车,你想买那种类型的汽车 a.微型轿车(3-6) b.紧凑型车(10-15) c中高级车(15-20) d.MPV多功能车(20-25) e.SUV越野车(25-30)
4.您认为将要购买轿车的界定根据是? a.价格 b.品牌 c.排气量
5.您认为经销商应该提供以下的哪几项服务? a.整车售卖 b.牌照全包 c.零配件供应 d.售后维修服务 e.信息反馈 f.其他
6.您比较关注下列哪些汽车促销活动? a.降价 b.送礼 c.折扣 d.保险优惠 e.长保修期 f.赠品 g.驾驶培训 h.代办执照
7.您购买轿车时主要考虑下面哪些因素 a.质量 b.价格 c.品牌 d.款式(颜色,外观) e.耗油指标 f.维护保养服务 g.乘坐的舒适程度
8.您一般通过哪些渠道得到有关汽车的信息? a.展示厅 b.报纸 c.杂志 d.电视 e.广播 f.新闻报道 g.展销会 h.亲朋好友推荐
9.您对售后服务有哪些要求 a.经常举办车主活动 b销售员主动提醒按时维修保养 c配件价格的满意度 d4S店的覆盖面是否满足售后需求
六:调查地点?
各地市场、学校、经销商、经销点、4S店以及驾校场地。
七:调查进程?
1、前期准备?:(1)?经小组讨论?拟定调查方向?确定此次调查的意义、目的?明确调查主题 (2)?明确调查内容?方法?确定调查人群?经费预算 (3)?准备问卷?确定访谈内容。
汽车市场调查方案篇二
汽车是当代社会最主要的交通工具之一,随着人类工业水平的提高和社会经济的发展,汽车的制造技术和产业规模也不断提高。汽车产业已经成为世界经济发展的支柱性产业。进入本世纪以来,全球汽车行业得到了快速发展,2001 年全球汽车产量为5,630万辆,2007 年上升到7,327 万辆,2008 年至2009 年由于金融危机影响产量有所下降,但产量总规模仍保持在较高水平。2010 年后世界汽车产量快速回升,2015 年增长到9,078 万辆。 近几年汽车市场的增长主要来自中国、印度、俄罗斯等经济持续快速发展的国家。伴随着发展中国家汽车产业的成熟、固定资产投资带来的高速公路等基础设施的完善、经济发展水平的提高,预计未来这些新兴的发展中国家仍将是全球汽车市场增长的主要推动力量。
中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面,随着自主品牌的实力逐渐壮大,市场竞争将更趋激烈,特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域,由此,市场的洗牌在所难免。
我国最近新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长,市场对价格越来越敏感,以及轿车企业不断增加,竞争日益激烈,国内轿车市场的价格大战将越演越烈,竞争将更加残酷,这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。
目前中国的千人汽车保有量约为120辆,而美国的这一数字为800辆,日本为600辆,欧洲为550辆,世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看,未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆,届时汽车将年产4200万辆,由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外,目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大,三四线城市的市场潜力也在逐步释放,这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。
购置税减半政策的取消对2017年的车市来说可谓是最致命的打击。在购置税减半政策的刺激下,2016年车市增速节节攀升,1-8月同比增速高达17.4%,但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市场。回顾历史,2010年年底购置税减半政策取消后,2011年汽车市场增速创出2013年最低水平,根据过去的 经验 ,如果没有其他替代政策2017年中国汽车市场将会重现2011年的车市。
随着人口的增多和经济的增长,有能力购买车辆的人越来越多,随着必然的需要,越来越多的人为了方便会选择买车,但是不同品牌汽车的市场竞争力也会越来越大,但汽车的销量相信不会减少,而且会越来越多,毕竟是一个高速发展的时代,只是汽车品牌之间的摩擦会越来越多,优胜劣汰,勇于创新的品牌注定走的更远,市场也会更
加的眷顾他们,特别是一些发展中国家,特别是我们中国,人口基数大,经济增长也快,未来势必有更多的人买车方便自己的生活,所以市场对汽车的需求应该是稳定上升的。
汽车市场在可预见的未来几年的需求应该会持续增长,汽车的市场竞争主要源于汽车品牌之间的竞争,品牌的竞争也主要从价格,性能等几个来决定,在快速发展的这个社会最不缺的就是产品,而最主要的就是你如何去打动顾客,要想打动顾客就应该顺应顾客心理,制造出新颖,实惠,耐用的产品。而现在大多数人将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量,结合这一方面运用自身品牌优势和营销策略提高竞争力,让顾客得到更舒适的体验,在未来的时间里,汽车市场不说会持续快速增大,但是居高不下是肯定的,现在的人对汽车的需求已经达到了不可或缺的地步,没有汽车,就去不了很多地方,对于我们中国,未来还有比较大的发展空间,所以汽车市场这一块的发展空间还是非常大的。
汽车市场调查方案篇三
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展,生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入,促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明,中国汽车产业的发展,其对中国经济的促进作用占各大行业之首,说明了其对中国经济的重要性。
此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业,就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国,汽车已经完全走进我们的生活,并影响着我们的生活,随处可见,从而形成了一个庞大的汽车市场。
一、我国汽车发展状况分析
1、我国汽车行业发展背景分析
基本建设阶段(1953~1978年),汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻,轿车几乎空白的畸形结构,汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段(1979~1993年),缺重少轻的结构有所缓解,但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低,没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。
调整发展阶段(1994~1998年),汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(1998年至今),中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。?十八大?后,推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出,都将对汽车行业形成实质性利好。
2、当前我国汽车市场销量规模分析
20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%,远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在 报告 中表示,2011年中国的汽车普及率达到每千人56辆,几乎达到2003年的5倍。不过相形之下,2009年全球汽车平均普及率为每千人125辆,因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线,
比毕尔巴鄂比斯开银行预测,未来3年内,中国的汽车普及率将达到每千人113辆,为此,2012年较2011年销量将同比增长10%,而2014年将较2013年同比增长近20%。
3、品牌销量分析
20XX年5月份已经悄悄走完,在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份,中国汽车市场以迅速而稳健的步伐,继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采,南北大众、美系双雄、日系三强,以及韩国现代所造就的市场格局,短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场,大众汽车成功甩开竞争对手,成为了中国车市的霸主,在销量排行榜前十名的车型中,大众汽车占据了6款,销量之高,令对手羡慕不已。其次是通用汽车,携凯越和赛欧,成功占据2席位置,福特和日产,也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面,并没有令自主品牌渔翁得利,从4月份的销量排行榜上可以看出,只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万, 其它 自主品牌都在苦苦挣扎,前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策,短期内难以见效,唯有自强不息,才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。
二、我国消费者对汽车关注点分析
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础,与市场的发展密不可分。从营销角度看,市场机会就是未被满足的消费者需求,通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会,开发新的市场。
在此次市场调查以泉州为调查地点,设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者,涉及各个行业,最后整理综合所有资料,并从中得出了几个结论。
1、消费者的个人特质
汽车市场有了较大的发展,现在已是不小一部分家庭所能够负担,但还有大部分不能够负担。根据调查,有39%的家庭拥有汽车,但近几年打算购车的占40%,剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出,泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大,由于经济和观念方面的原因,汽车的普及还是一个比较漫长的过程。
所有受访者按性别分段,在已买车的人当中,男性占56、9%,女性43、1%;打算要买的人当中,男性占58%,女性占42%。总体上说,在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
所有受访者按年龄分段,汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果,汽车购买者当中,30岁以下者占30%,3040岁占40%,4050岁占20%(受访者大部分已买),50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中,30岁以下占60%,3040的占26%,4050占10%,50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁,而潜在的消费群体则以40岁以下为主,占96%,但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以,汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
所有受访者按月家庭收入分段,月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%,在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%,在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%,都占了四分之三。由
此可以看出,这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体,他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
2、消费者的购车理念
5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中,超过一半的人选择了经济型车代步,汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划,近8成有车家庭3年内欲买第二辆车,有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望,而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高,不难想象,当今对于众多汽车厂家来说,小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。
所有受访者按颜色分段,调查对象中,喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%,银色占20%;蓝色占10%;**占2%,三大主色调仍是黑白银。
三、我国汽车工业的发展问题
自主创新成发展短板,我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场,但在5年间,用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠,中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上,而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏,依然是目前我国汽车的短板。
品牌未能形成竞争力,面对日益繁荣的市场,中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成,品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。
出口规模亟待翻番,中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分,还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。
四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法
20XX年,面对错综复杂的国内外经济形势,汽车行业认真贯彻落实、的战略部署,坚持科学发展为主线,按照稳中求进的工作总基调,加快推进行业转型升级,攻坚克难,锐意进取,全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。2013年我国汽车工业再次取得良好成绩:全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆,比上年分别增长14、8%和13、9%,比上年分别提高10、2和9、6个百分点,增速大幅提升,高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。
在新能源汽车产业链中,整车组装部分难度不大,主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看,利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有:汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看,我国汽车销量的天花板远未达到。判断?十二五?期间,汽车销量年均增长仍可维持在10%左右,2015年销量将接近3000万辆。展望?十二五?,汽车产业政策将引导企业转变增长方式,盲目追求规模扩张的模式将难以持续,而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨,加强自主创新,提高增长质量才能顺应潮流,脱颖而出。
从消费层面看,维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在:人们的收入将进一步提高,二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市,工业化和城市化进程不断推进,我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在,还是挡不住人们的购车欲望。当前,我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂:国际金融危机影响仍在持续,各种形式的保护主义明显抬头,对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时,国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出,汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构,实现企业重组,增强汽车行业的国际竞争能力,是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系,形成了一批骨干企业和集团,但整体实力与汽车行业的发达国家相比,差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业,要坚定发展汽车工业的信心。当前,我国汽车产销量已位居世界第一,但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个:一是具有自主创新能力,掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高,企业竞争力强,要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力,推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。
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大学英语四级机考模式下的听说教学策略
摘要: 大学英语四级机考已于2009年在全国部分院校进行试点,不久以后将在全国全面实行。在新的机考模式,听说比例将会大大增加,继而听说课的教学模式也会随之发生改变。本文着重对高校英语听说课程的教学策略和有效途径进行探讨,希望对高校英语听说课的教学改革有所帮助。
论文关键词: 大学英语四级考试,机考模式,听说教学
为适应我国高等教育新的发展形势,2004年初教育部高教司组织制定并在全国部分高校开始试点《大学英语课程教学要求(试行)》(以下简称《教学要求》)。《教学要求》规定,大学英语课程的教学目标是培养学生的英语综合应用能力,特别是听说能力,使他们在今后工作和社会交往中能用英语有效地进行口头和书面的信息交流[1]。为此,作为对我国在校大学生英语能力是否达到《教学要求》的主要鉴定手段的大学英语四、六级考试也作了相应改革。
2005年6月的四级考试在全国范围内开始进行较大规模的新题型测试。新的四级试题的主要特点有几个方面:第一,听力比重有了大幅增加;第二,阅读的考查方式多样化;第三,考试程序进行了调整。其中听力理解部分的比例从原来的20%提高到35%。2008年12月,教育部规定的全国50所高校的数千名学生第一次亲身体验了大学英语四级机考的试点考试。机考模式下的四级考试在题型设置、考察重心等方面都已发生了重大变革,最明显的差别就是考试的媒介由白纸黑字变成了电脑。考生从头到尾要面对计算机屏幕听音频、看视频和阅读文章,还要敲击键盘完成写作。这对于不熟悉电脑操作、听力不大好、不习惯在屏幕上进行阅读和打字速度慢的学生来说是巨大的挑战。除了考试形式的改变,题型的设计和题材的选择也发生了重大改变。听力部分的比重达到了70%,其中包括25%的听力理解和45%的综合听力。听力题材丰富,形式多样,题目灵活。在这样的考试中,对考生听说能力的考察已经达到了一个前所未有的高度。大学英语四级考试采用?机考?模式使听力的比重从最初的20%提高到35%直至最终听说占总分数的70%,在此背景下,转变教学观念和改变教学策略,尤其是听说教学的策略已经被提到日程上来了。
1.机考模式下的听说教学策略改革
人们在交际过程中所获取的信息中有75%来自听与说,其中听占45%,说占30%。而在传统的大学英语教学课时分配中,大多数高校每周听力课时只有2个学时,每周读写课时却能占到4或者6学时。听力课时的不足也已成为大学英语教育的瓶颈。另外多数高校的公共英语课是以大班形式进行,人数多教室大,听说练习很难有效开展。而新的机考模式对考生的听说能力提出了很高的要求,听力技能成了参加新四级考试的基础技能,因此,审时度势,调整听说教学的策略已经迫在眉睫。
1.1 计算机辅助听说教学
近几年来,计算机辅助英语教学已经逐步展开,而新的机考模式又将势必使多媒体成为大学英语教学必不可少的条件。多媒体设施可以为学生提供生动、形象的真实情景,同时刺激学生的视觉、听觉等多种感官,能够使学生与教师一起运用电脑技术提升听说能力。在运用多媒体技术进行教学时,教师可以利用网络提供的素材,选取适合学生水平的语言材料穿插在课堂内外,如语言清楚、难度适中的`英文**,学生在欣赏**的同时,可以练习听力,丰富词汇量,欣赏完**以后,教师可以设计和**相关的开放性问题让学生展开讨论,这样可以锻炼学生的口语表达能力。另外教师还可以向学生推荐一些好的英语学习网站,学生可以根据自己的英语水平选择适合自己的听力资料,并能有更多机会接触地道的英文。总之,运用现代教学技术手段进行听说教学,能调动学生学习的主动性与积极性,有利于教师对学生的个别指导,有利于学生自主学习能力的提升。
1.2 积极开发课程资源,加强真实语言文化信息输入
通过积极开发课程资源可以从源头上解决真实语言文化信息输入不够充分的问题。积极开发课程资源,就是要给学生提供贴近学生实际、贴近生活、贴近时代、内容健康丰富的课程资源。大学英语四级机考的听力测试在选材方式方面就明显体现了这个考察倾向。其中的听力材料采用访谈、新闻、报道、讲座等真实材料。听力题材包括教育、时事、科技、健康、体育、文化、社会、旅游等。为了适应这种考试内容,教师不妨在平时的教学活动中,在充分利用教材资源的同时积极地从生活中寻找教学资源,实现教学与现实生活、教学与社会的有机联系。在搜集和使用教学资源时要注意以下几点:一、尽量使用正规出版物上的学习资源,而且一定要多采用积极的报道材料。选取的报道不能让学生产生心理上的不适感和恐惧感。二、作为课堂教学素材的视频或音频材料,信息量要适中,不能占据太多课堂时间。三、注意教学过程中辅助材料和书本教材之间的衔接.使过渡顺畅。四、要记得讲解视频中难懂的词句,帮助学生扫清阅读和翻译障碍。五、要想培养学生运用英文表达观点的能力,不但要训练学生的语言基本功,还要培养学生人文关怀的意识,让学生通过语言文字感悟生活,在生活中学会思考问题、表达感情。在这种教学理念的指导下,英语学习才不会脱离社会生活。
1.3 打好语音基础,养成跟读习惯,培养模仿能力
语音在听说训练中的基础和重要地位毋庸置疑。既然跟读题主要考查考生的音准、重音、语调、语速和流利度等综合口语能力,那么提高对语音学习的认识就非常必要。然而,语音教学在当前的大学英语教学中没有得到重视,甚至是完全的忽视。目前我国众多高校使用的大学英语听说教材都忽视了这一点,语音教学没有被纳入听说课教学大纲之中。大多数大学英语教师也认为学生已经在中学或小学阶段学习了语音,没有必要再在大学里重复教。殊不知作为听力理解中的第一过程,对语音的辨别正是听力理解的前提和基础。而许多学生虽然大量地听,却只是为听而听,没有扎扎实实地把每一个没有听懂的音辨别清楚并发准确,从而无法提高听音的准确性。鉴于此,语音教学必须引入大学英语听说教学中,教师应当在听说课中对学生进行读音校正,花费一定学时增强学生对语言本质特征的认识,如辨音,对快读的理解,对连读、弱读、重音的理解等。在提高学生语音能力的同时,加强教学中的跟读训练和培养学生的模仿能力同样非常必要。积极鼓励学生尽可能地利用录音机、mp3等手段对英语有声材料进行跟读,这样既可以增强学生的反应能力和记忆能力,又可以通过模仿学到地道的英美语音,同时还可以不断纠正自己的某些不正确发音。跟读不但能开发学生的语言潜力,增强语言能力,还能使发音器官在反复操练中准确熟练定位。
1.4 培养学生的良好心态
听力理解是一个复杂的心理过程,良好的心理状态是提高听力水平的重要因素。学生在听的时候应该保持良好的心态,心情平静,避免紧张焦虑的情绪。在听力实践中,学生在轻松愉快的心情之下做听力练习,注意力比较容易集中,思维活跃,从而可以较大程度地提高听力水平。反之,在紧张焦虑的心情之下,注意力会分散,思维迟钝,严重抑制正常听力水平的发挥。因此,在日常听力教学中,教师可以采取多种方式,创设轻松的课堂环境,帮助学生把情绪稳定下来.头脑清醒。比如在上课之前放一些旋律优美的英文歌曲,这样可很自然地把学生带人美妙的英语世界,也可以帮助他们缓和紧张焦虑的情绪。还可以播放一些英文影片视频,供学生欣赏理解,模仿练习。教学方式多样化会帮助学生克服听力疲倦,提高课堂参与效果。此外,教师应选择一些知识性和趣味性相结合的并稍高于学生能力的材料,调动学生的兴趣,激发学生的积极性。
听说水平的提高不是一朝一夕的事情,除了教师的指导,更需要学生多方面地努力。全面打好基础,并利用适合自己的材料持之以恒地进行训练是提高听说水平的重要途径。合理有效地进行教与学,教师和学生一起努力,才能实现大学英语听力的教学目标,更好的应对新的机考模式。
参考文献:
[1] 全国大学英语四、六级考试委员会.大学英语四级考试大纲(2006修订版)[M].上海:上海外语教育出版社,2006:3.
[2] 束定芳.外语教学改革:问题与对策[M].上海:上海外语教育出版社,2005.
[3] 陈坚林.现代英语教学?组织与管理[M].上海:上海外语教育出版社,2002.
[4] 林克难.大学英语教学策略研究[M].天津:天津科学技术出版社,2006.
访一位人物 要求走访在外面工作或学习的成功人士或大学生,并写一封访谈记录(不少于400字)
作者:林宏达(商业周刊第962 期:两百位教授、老板排队指名的运将)
「要坐我的车,最晚必须一星期前预定」。周春明摊开他密密麻麻的时程表开心的说,在三月底采访时,他的预约已经排到五月。当其他计程车司机还在路上急急寻找下一个客人时,他烦恼的,却是挪不出时间照顾老客户。
他有张密密麻麻的熟客名单,包括两百多位教授和中小企业老板,譬如每天忙着在全台湾到处上课的东吴政治系教授刘必荣、台大EMBA执行长李吉仁,知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣,曾帮金融业指导礼仪的严心镛。
亮眼成绩:工时少两小时,收入多一倍。周春明开一辆车龄已经三年半的福特Metrostar,内装有些陈旧,比不上配备GPS、液晶电视的同业。华卫车队总经理吴忆建估计,一般的个人计程车,每天开至少十二小时,一个月平均做六万元生意。但是没有华丽的配备、每天工作八到十小时的周春明,去年每月做超过十二万生意,全年约赚进八十五万。
一部车,他硬是用更短的时间,创造出别人两倍的收入。过去,周春明跟其他遇上中年危机的人没两样。今年四十九岁的他,七年前,因为建筑业不景气,他放弃水电工工作,每天从基隆开到台北,跟其他三万个司机,在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈,周春明盘算着该如何差异化。
周春明做的第一件和别人不同的事,是不计成本做长程载客服务。对一般计程车来说,载客人到新竹、台中,要冒开空车回来的风险,等于跑两趟赚一趟钱。于是约定俗成的将成本转嫁给客户,计价比跳表高五○%。但周春明观察到,这群人才是含金量最高的商务旅客,为了稳住他们,他只加价一七%。
锁定长途商务客:不转嫁成本,贴心赢得生意。周春明认为:「计较,就是贫穷的开始」。表面上,他因此每趟收入比同业低,但因此赢得客户的好感与信任,开始接到许多长途订单。尤其,在他开车的第四年,从科学园区载到一个企管顾问公司的经理,对方被他贴心的服务打动,把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给他,他因而打开一条关键性的长途客源。
那年起,他的客户由街头散客逐渐转为可预期的长途商务客。翻开他的出车纪录,当年出了一百趟长途车,但今年预计可达八百趟。更大的意义是,他开辟出大量的可预期旅程客户,不再是街头漫无目的等待乘客的计程车司机,空车率大为降低。
有一位客户告诉周春明:「新手在乎价格、老手在乎价值,只有高手懂得用文化创造长久的竞争力。」周春明每天接送企管顾问公司的讲师,包括各大学的名教授和资深企业人,吸收这群菁英的观念,耳濡目染,竟发展出管理计程车生意的一套标准作业程序,和客户关系管理(CRM)的方法。
了解顾客喜好:从早餐到谈天话题都客制化。周春明说,每个客人上车前,他要先了解,他是谁,关心的是什么?如果约好五点载讲师到桃园机场,他前一天就会跟企管顾问公司的业务人员打听这客人的专长、个性,甚至早餐、喜好都问清楚。隔天早上,他会穿着西装,提早十分钟在楼下等客人,像随扈一样,扶着车顶,协助客人上车。后座保温袋里已放着自掏腰包买来的早餐。
他连开口跟客人讲话的方式都有讲究。如果是生客,他不随便搭讪,等客人用完餐后,才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天。 「从他的选择,看出他今天心情如何」;如果对方选择聊天,周春明就会按照事前准备,端出跟客人专长相关的有趣话题。但是政治、宗教和其他客人的业务机密,他知道是谈话的禁区,会主动避开。
甚至连机场送机,该如何送行,他都有标准做法,「不能说再见,要说一路顺风。」如果是送老师到外县市讲课,一上车,也少不了当地名产和润喉的金桔柠檬茶,这些都是他自掏腰包准备的。周春明强调:「差异化,就是把服务做到一百零一分,你要做到客户自己都想不到的服务,才拿得到那一分。」
他还有一本顾客关系管理的秘笈,里面详载了所有熟客的喜好,光是早餐的饮料,就有十种之多,有的要茶、有的要无糖可乐、如果要咖啡,几包糖、几包奶精,都要精确。
严心镛记得,第一次坐周春明的车,下车时,周春明问他,为什么不用他准备的米汉堡和咖啡。严心镛说,他只吃中式早餐,从此以后,只要严心镛早上坐他的车,车上一定放着一套热腾腾的烧饼油条。透过有系统的管理,每个客户爱听什么音乐,爱吃什么小吃,关心什么,坐上他的车,他都尽力量身服务。他就像是客户专属的私人司机。严心镛说,一般租车公司无法提供这样的客制化服务。
重新定位角色:不是司机,而是问题解决者。慢慢的,越来越多人指名他,周春明越来越忙,他开始把服务的标准作业流程复制到其他司机身上,用企业化方法经营车队服务。 「有一次他说有约不能来,但他推荐一个朋友来载我。」李吉仁回忆,一上车,虽然换了司机,但是该准备什么,他喜欢什么,周春明做服务的方法,都一丝不差的重现在新司机身上。
现在,周春明的客户多到有七、八辆合作的计程车才跑得完。他的价值不只是一个载客人的司机,开始慢慢变成掌控品质的车队老板,他可以转订单给专属车队。有了车队,他们能做更复杂的服务。有一次,他载奇异公司的副总詹建兴到机场,好不容易穿过星期一的拥挤车潮到桃园机场,客人却忘了带护照。只剩一小时登机,如果开回去拿,根本来不及,周春明就调动在台北的车队,到客人家去拿护照,再从八里抄捷径送到机场,在最后一刻送到焦急的副总手上。
客户越来越多,为了扩大经营,他今年还计画进大学,念一个服务业的学位。周春明说,他的目标,是包下像台积电这样的大公司,做车队服务。面对更大企图,李吉仁分析,周春明未来的挑战,在于他必须学会用公司形态经营,才能大量复制高品质的服务,做更大的市场。
周春明的故事,其实是企业策略的好例子:他不把自己定位成司机,而是Solution provider(解决方案提供者)。当计程车这项产品早已供给过剩,他却重新定位,把自己定位成一群人的私家司机,提供更高附加价值的服务。周春明同样要和高油价、罚单、停车费,甚至高铁竞争,但他的例子证明,服务业是个软体重于硬体的产业,懂得定位自己,就有机会
自己改成访问模式就可以
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