创驰蓝天变速箱油价格_创驰蓝天变速箱有哪些优点

1.次世代马自达3 昂克赛拉提车一周后感受！

2.创驰蓝天的技术亮点

3.昂克赛拉用什么型号的变速箱油

4.马自达六变速箱油

次世代马自达3 昂克赛拉提车一周后感受！

说起次世代，我是从去年刚上市就被它的外观所吸引。在19年底去了当地的4s店试驾了1.5的小昂，我记得当初店里还没有2.0的。之后也是因为疫情原因，我3月底再次到店里试驾了2.0的次顶配质豪，给我的感觉动力的确好上不少。当天就交了定金，我觉得预算充足所以直接上了质豪，谁知厂家在五月份又推出了新的选装包（可选装质豪同款前后灯），那么我觉得如果预算不是很足 质炫加明选套装是不错的选择。 优惠就别提了，一分钱没有全是泪，我的质豪落地算下来要17.5+

图左1试驾车型：质豪

从订车到提车经历了一个月的漫长等待……

我记得当天有三辆灰色的小昂等待提车

那么先说优点： 总体来说，次世代这款车型对我而言外观和内饰的高级感已经满足了我。内饰在同级别的确十分精致，虽然中控屏不支持触控，但是好用才是王道。 加上马自达的创驰蓝天技术和优秀的变速箱及底盘，让它在同级别里拥有了出色的操控和燃油经济性。 本人平时主要开车上下班，高速偶尔跑一下。家里之前有一辆10款的宝马320i，在行驶质感上马自达号称“东瀛宝马”确实不是盖的。而且在油耗上也是十分出色，如下图我提车后跑了四百多公里，现在油耗降到了7.0L/km。

三幅式方向盘我很喜欢

表显综合油耗

说完优点，我就要吐槽一下其它小细节了。我购买的是质豪款，有语音控制功能，让我失望的是，这个语音控制功能仅支持导航听音乐电台或者车载蓝牙电话。什么打开空调或者打开天窗这些它都不会……我觉得现在国产车型的语音控制功能这些都普及了还能和你聊天……希望马自达后期升级能支持的功能更多一些吧。好在它这个语音控制还能更改唤醒名称好像还挺有趣哈哈哈

再一个就是马自达的冷启动噪音的确很大，还好在我能接受的范围内，就像大家所说：一点火，全村人都知道你要出发了哈哈哈，可能这就是马自达独特的魅力。 你们可能觉得我要吐槽空间了，但我觉得次世代的后排完全够用（个高的除外…），而且后备箱空间巨大[憨笑] 最后给大家看一下我随手拍的车图吧 自选号：M3[偷笑]

晚上你就是最亮的仔

上牌前在车管所的随拍

有神的大眼

创驰蓝天的技术亮点

创驰蓝天汽油发动机介绍

创驰蓝天汽油发动机(代表机型：SKYACTIV-G型引擎)

●高压缩比

高压缩比对于活塞式内燃机而言是把双刃剑，提高压缩比能提升发动机的效率，进而提升发动机性能并降低油耗。但是过高的压缩比会引起“爆震”，反而会降低发动机的效率。所以大部分的乘用车上发动机的压缩比一般控制在9:1-11:1的范围内，高性能车上有12.5:1(如法拉利的V12发动机)，但是马自达的创驰蓝天发动机压缩比最高可达到14:1(进入国内的发动机控制在13:1)，换之而来的是发动机效率的大幅提升。

●4-2-1排气系统

高的压缩比容易引起发动机“爆震”现象，处理不好将得不偿失。马自达工程师怎样做到的?方法是用重新设计的4-2-1排气系统，降低气缸的工作温度。所谓4-2-1排气系统，即首先将四条独立排气歧管交汇成两条排气歧管，然后再汇集成一条排气总管的方式。

高压缩比使压缩冲程上止点附近的温度升高，引发爆震并使引擎输出功率下降。而气缸的残留气体是导致高温的重要因素，数据表明如果将残留气体从8%减半至4%，即使压缩比提高3，爆震也是不会发生的。因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体以达到高压缩比。

一般发动机的排气气管都是比较短的，由于受到排气谐波的影响，已经被排出的气体又被压回燃烧室内，增大了高温残留排气量。而4-2-1排气系统，一方面增加了排气管的长度，另一方面将点火时刻相邻的两个气管相隔开来，基本上能够在全速范围内减少废气残留量，从而防止爆震的发生。而增长了排气管的长度，也提高了发动机常用区域的扭矩，不过为了空间布局，工程师把排气管设计成了环形。另外，由于长的排气管会导致催化器升温较慢，马自达的解决方法是通过推迟点火时间来解决。

●多孔喷油嘴、凹顶活塞

除此之外，工程师们还通过用多孔喷嘴、凹顶活塞等措施来改善气缸燃烧环境，进一步防止爆震的发生。用高压喷射的多孔喷油嘴，来改善喷雾特性，形成更匀质的混合气，同时也相应缩短混合气形成的时间。另外，取凹顶活塞(活塞顶部设计成一凹陷孔)，可以在火花塞周围形成较浓的混合气，即使推迟点火时间仍可保持燃烧稳定的性能。

●轻量化、降低机械阻力

结构轻量化，减少内部摩擦是提高发动机效能非常有效的手段之一。创驰蓝天汽油发动机通过对气门传动机构的改进降低了50%的机械阻力，同时减少活塞环张力降低机械阻力37%，最终实现发动机整体的机械阻力降低30%。而对活塞、连杆曲轴等位置的轻量化，以降低运动机件的运动惯量，其中活塞和活塞销减重20%，连杆轴减重15%，曲轴主轴颈减重6-8%，最终发动机减重10%。

2)创驰蓝天柴油发动机(代表机型：SKYACTIV-D型引擎)

创驰蓝天柴油发动机

●降低压缩比

柴油发动机与汽油机的火花塞点火不同，由于是缸内压燃式，所以它的压缩比本来就很高。高压缩比的柴油发动机的上止点压缩温度和压力非常高，故燃料喷射后，尚未形成适当的混合气体前便点火。在局部形成燃烧不均匀而产生氮氧化物(oxidesofnitrogen，简称NOx)，而氧化不足部位的燃烧则产生一氧化碳(carbonmonoxide，简称CO)及微粒物(particulatematter，简称PM)。

创驰蓝天技术将柴油引擎的压缩比降低至14.0：1，也减轻其温度和压力。由于点火正时延长，有助于燃料与空气混合而均匀燃烧，所以可以减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体微粒等造成空气污染的物质。此外，由于可在燃烧室上止点附近喷射、燃烧，所以做功效率比一般高压缩比柴油引擎还要高。相对来说，降低压缩比可以减少汽缸厚度并将之改成铝制，可使机械轻量化。曲轴的主轴颈直径从60mm缩短成52mm，非但减轻了25%的重量，也降低机械阻力。

●全新机电一体控制模块

变速器什么时候该升档，什么时候该降档，靠的就是机电控制模块去完成。变速器的机电控制模块犹如人的“大脑”，很大程度上决定了其换挡质量的好坏。创驰蓝天自动变速箱用了全新的机电一体控制模块，可以实现对各个档位的精准控制，以达到顺畅平滑的换挡性能。

●创驰蓝天自动变速箱

AT变速箱是技术最为成熟也是时下应用最为广泛的变速箱，不过相对于其他形式的变速箱AT变速箱也有自身的一些劣势，如直接驱动感不如DCT或手动变速箱，平滑变速及油耗不及CVT变速箱等。那创驰蓝天变速箱又有怎样的技术特点？

创驰蓝天自动变速箱

1）扩大锁止范围

液力变矩器由于允许发动机输出端与变速箱输入端的相对滑动，相比之下没有手动或DCT变速箱给人很好的直接驱动感，同时这也是变速器耗能最多的地方。马自达工程师通过全新设计的液力变矩器锁止离合器大幅度扩大锁止范围，从现款5AT产品的64%扩大到89%。

锁止范围扩大了，也就是说发动机与变速箱之间的硬连接的范围扩大了，换之而来的是更为直接的驾驶驱动感和燃油经济性的提高。看似简单，不过液力变矩器锁止范围的扩大，所面临的最大挑战就是换挡的平顺性以及振动。那工程师门又是怎么样做到的？通过缩小液力变矩器、用多片式离合器、大型减震弹簧。

由于离合器锁止范围的扩大，那么对锁止离合器的工作环境和要求就更高。创驰蓝天自动变速箱用了油液控制的多片离合器作为液力变矩器的锁止离合器，这样结合电子控制系统，就能更为精准地控制离合器锁止时刻。

同时为了降低离合器锁止时的噪音和震动（尤其是低速时的锁止），新的变速箱还取了更大的减震弹簧。由于液力变矩器只是在汽车起步或低速行驶很小的范围内才工作，同时为了保持变速箱的紧凑型，设计了体积更小叶轮涡轮组，同时优化其机构，以提高低速时的传动效率。

2）全新机电一体控制模块

变速器什么时候该升档，什么时候该降档，靠的就是机电控制模块去完成。变速器的机电控制模块犹如人的“大脑”，很大程度上决定了其换挡质量的好坏。创驰蓝天自动变速箱用了全新的机电一体控制模块，可以实现对各个档位的精准控制，以达到顺畅平滑的换挡性能。

●创驰蓝天手动变速箱

相对于以往的手动变速箱，创驰蓝天手动变速箱通过全新设计以实现提升换挡手感、小型轻量化的目的。创驰蓝天手动变速箱的换挡行程也短了。要实现轻盈的换挡操作感，就要解决换挡行程与操作力度是相互冲突的问题。马自达工程师通过改进变速箱内部换挡行程以及缩小花键等构件来实现。

另外在轻量化方面，创驰蓝天手动变速箱较之前减轻了16%的重量，同时降低机械内耗，燃油经济性提升了1%。重量减轻了16%，究竟减在那些地方?由于一挡和倒车档共用齿轮轴，所以取消原来的倒档齿轮轴。同时用2速3速输入齿轮兼用的结构，将第二输出轴的长度缩短了20%。

●创驰蓝天车身

(1)优化车身结构

创驰蓝天用直线化的纵梁，同时底部结构件衔接更为连贯，如地板中央通道两侧的纵梁直接贯穿到后部，与前纵梁连接的底部纵梁通过斜角度与后部直接连接，尽量避免弯曲处的应力集中，提高车身吸收能量的同时，还能减少部分重量，实现轻量化。

昂克赛拉用什么型号的变速箱油

17马自达吴哥塞拉变速器油应使用75w-90变速器油(齿轮油)，只要是正规厂家品牌的变速器油即可。17马自达吴哥塞拉变速器油应使用75w-90变速器油(齿轮油)，只要是正规厂家品牌的变速器油即可。

3长安马自达汽车有限公司生产的马自达吴哥雪拉，是2014年北京车展首发的第三款搭载新一代创驰蓝天技术、全新设计主题的车型。该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，分别是首次引入中国市场的skyactiv-g1.5l和skyactiv-g2.0l，效率高。该车预售价格从12万元到17万元不等。创蓝天绽放年，提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上，马自达特约执行总监稻本信行:马自达将2014年定义为lsquo创驰蓝天绽放年旨在通过三款汇聚中国市场的创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌竞争力，不断扩大销量。马自达一直秉承着为用户提供驾驶乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更加丰富多彩、美好的生活，建立起持久不变的情感纽带。在2014年北京车展上，长安马自达3axela吴哥Sela正式亮相其新车，预售价12-17万元，5月份正式上市。日前，凤凰汽车拿到了该车的主要参数，新车将推出11款车型，包括6款轿跑车型和5款两厢车型。

百万购车补贴

马自达六变速箱油

马自达虽然是一家比较小的汽车制造商，但是一直坚持自己的想法，凭借独特的一手混动设计和创驰蓝天技术，让这个品牌的招牌出类拔萃。

马自达6的发动机用独特的创驰蓝天技术。除了发动机，马自达6的变速箱是马自达自主研发的变速箱，也用创驰蓝天技术。此外，变速箱具有更强的传动效率和响应性能。

马自达6推出的变速箱自诩能让驾驶者体验到人马合一的功能，在高速公路等路况下能充分体验到高速加速的快感。

在变速箱的工作过程中，当车速超过8公里时，离合器可以完全锁止。这种方式可以防止发动机在动力输出时能量损失过大，既能提高变速器的高传动效率，又能使发动机燃油合理。

马自达6变速箱最大的特点是用了扁平式变矩器和多片锁止离合器，不仅扩大了锁止范围，还防止了发动机在将动力传递给普通变矩器时造成过大的能量损失。

由于马自达6变速箱的独特优势，可以使车辆在正常工作过程中动力传递更加迅速直接，从而让驾驶员感觉更好。

马自达6变速箱换油更频繁？

如果变速器长时间在高温下运行，如果换油不及时，会导致高速运行时摩擦金属屑或化学变化产生的一些杂质，容易长时间堵塞油路，还会导致零部件腐蚀，从而降低变速器的实际使用寿命。

那么，为了防止出现上述情况，就要及时更换变速箱油，更换周期一般为每两年6万公里左右，当然以车辆用户手册为准。