抚顺今日油价_今天抚顺92油价

2024-06-20 16:55:39

1.从北京怎么去黑河从北京怎么去黑河

2.国外油页岩研究历史与现状

3.辽宁抚顺的化工厂哪家产甲醇最后是粗醇价格多少我十天用一顿零售吗最好详细一点

4.哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费

5.想知道辽宁省的驾校最新规定

6.中国石油抚顺石化分公司的大学生年薪是多少呢？

7.开车1.5排量河南到哈尔滨油价

8.世界油页岩开发

9.车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子

从北京怎么去黑河从北京怎么去黑河

抚顺今日油价_今天抚顺92油价

1.从北京怎样去黑河旅游攻略路线

可以直接乘坐1467次列车，在嫩江站下车。硬座票价160多，卧铺300多。你8点开车晚上10点钟，6点钟就到了嫩江第二天晚上打卡.

2.从北京到黑河多少公里

这.我不我不知道。从莫斯科到北京的路线好像是2600公里。你我们正在计算从北京到黑河的距离。加起来就行了，呵呵！但是~航线是什么~

3.黑龙江黑河离北京多远

行驶路线：全程约1911.6公里。

起点：容城县

1.保定市驾驶方案

1)从起点向西，沿奥纬路行驶70米，然后掉头进入奥纬路。

2)沿奥威路行驶2.3km，直行进入奥威路。

3)沿奥维路行驶90米，在第一个出口处，向前右转，进入S235。

4)沿S235行驶270米，然后右转。

5)行驶230米，往天津方向，稍微右转上匝道。

2.沿着匝道行驶360米，直行进入吴荣高速公路。

3.沿吴荣高速行驶92.3公里，往京/济/东/王庆坨方向，右转进入王庆坨立交。

4.沿王庆坨立交行驶1.9公里，直行进入京沪高速。

5.沿京沪高速行驶9.6公里，往滨海新区/唐山/G2501/G3方向，右转进入石各庄立交。

6.沿石各庄立交行驶1.8km，直行进入滨保高速。

7.沿滨保高速行驶79.8公里，然后右转走匝道。

8.沿匝道行驶1.1公里，经过汉沽北立交约990米，然后直行进入沈畅高速。

9.沿沈畅高速行驶5.3公里，直行进入唐津高速。

10.沿唐津高速行驶68.0公里，稍微向右转，走匝道前往沈阳。

1.沿匝道行驶1.1km，直行进入京哈高速。

12.沿京哈高速行驶314.9公里，往富锦高速/明子屯立交/阜新/四平方向行驶，右转进入明子屯立交。

13.沿明子屯立交行驶1.0km，直行进入富锦高速。

14.沿富锦高速行驶118.2km，穿过王宓立交桥，右转至沈阳/G25/长春/彰武，进入福新立交。

15.沿阜新立交行驶850米，直行进入沈畅高速公路。

16.沿沈畅高速行驶175.8公里，直行进入平康高速。

17.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入沈畅高速。

18.沿沈畅高速公路行驶66.5公里，在坡道上直行。

19.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速。

20.沿京哈高速行驶100.2公里，向哈尔滨/农安/一汽，然后右转走匝道。

21.沿匝道行驶2.5km，直行进入长春绕城高速。

22.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速。

23.沿京哈高速行驶208.1km，在京哈服务区下高速，稍微右转走匝道。

24.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速。

25.沿哈尔滨绕城高速行驶34.8km，往绥化/伊春/鹤岗/黑河方向稍微右转。

26.沿匝道行驶970米，直行进入合哈高速。

27.沿河哈高速行驶86.2公里，往伊春/北an/G1111，然后右转进入绥化南立交桥。

28.沿绥化南立交桥行驶1.4公里，直行进入合哈高速。

29.沿河哈高速行驶12.7公里，直行进入绥北高速。

30.沿绥北高速行驶205.9公里，直行进入钱嫩高速。

31.沿钱嫩高速行驶2.6公里，朝黑河/G1211方向微右转，走匝道。

32.沿匝道行驶1.3km，直行进入吉黑高速。

33.沿济河高速行驶235.9公里，直行进入济河高速。

34.沿济河高速行驶80米，直行进入爱达线。

35.黑河市驾驶方案

1)沿Aida线行驶8.2km，直行进入铁路街。

2)沿铁路街行驶650米，右转进入魁星路。

3)沿魁星路行驶2.9公里，左转进入王素街。

4)沿王素街行驶1.1公里，掉头进入王素

约为北京的4倍，香港的62倍，澳门的2705倍。黑河面积68724平方公里，下辖1个区、3个县级市、2个县、29个镇、36个乡和7个少数民族。

4.北京去黑河怎么坐车

行车路线：全程约4,358.5km。

起点：昆明

1.昆明行车方案

1)从起点正西出发，行驶60米，然后左转。

2)行驶20米，右转进入吉一条街道。

3)沿冀行驶50米，右转进入和谐路。

4)沿和谐路行驶750米，左转进入春荣街。

5)沿春融街行驶1.4公里，右转进入春融西路。

6)沿春荣西路行驶1.0公里，左转往石龙西路/兴城路/昆玉高速，进入石龙路。

7)沿石龙路行驶460米，左转前往主城区/G8511。

8)行驶50米，前方右转，走匝道。

9)沿匝道行驶80米，前方右转，进入昆磨高速。

10)沿昆莫高速行驶3.6km，向G56S方向微右转，进入杜家营大桥。

11)沿杜家营特大桥行驶1.7公里，直行进入南环高速。

2.沿南环高速行驶5.2km，直行进入东环高速。

3.沿东环高速行驶20.4公里，往曲靖方向，稍微右转走匝道。

4.沿匝道行驶500米，直行进入杭瑞高速。

5.沿杭瑞高速行驶114.3km，直行进入沪昆高速。

6.沿沪昆高速行驶347.9公里，往观山湖区/重庆/广西/湖南方向，右转进入贵清高速。

7.沿桂清高速行驶14.0公里，往观山湖区/白云/遵义/重庆方向稍微右转。

8.沿着坡道行驶480米，直行进入蓝海高速公路。

9.沿高速公路行驶25.5公里，稍微左转，朝翁安/小碧，并进入贵阳绕城高速。

10.沿贵阳绕城高速行驶10.1公里，稍微左转，朝翁安，走坡道。

11.沿匝道行驶1.1km，直行进入贵翁高速。

12.沿贵翁高速行驶16.2km，左转进入贵翁高速。

13.沿贵翁高速行驶1.3km，直行进入贵翁高速。

14.沿贵翁高速行驶61.3km，直行进入安江高速。

15.沿安江高速行驶150.7公里，然后左转走匝道。

16.沿匝道行驶560米，直行进入杭瑞高速。

17.沿杭瑞高速行驶118.0km，向吉首/G65/G56方向行驶，左转进入杭瑞高速。

18.沿杭瑞高速行驶920米，直行进入杭瑞高速。

19.沿杭瑞高速行驶34.4公里，往常德/杭州/G56方向行驶，然后右转进入吉首立交桥。

20.沿吉首立交桥行驶600米，直行进入杭瑞高速。

21.沿杭瑞高速行驶221.0公里，往杭州/张家界/常德南/机场方向，右转进入杭瑞高速。

22.沿杭瑞高速行驶1.3公里，直行进入张敞高速。

23.沿张敞高速行驶20.7公里，往靖州/岳阳/G5513方向，右转进入杭瑞高速。

24.沿杭瑞高速行驶950米，直行进入杭瑞高速。

25.沿杭瑞高速行驶18.4公里，往广州/荆州/长沙/澧县方向稍微右转。

26.沿匝道行驶1.4公里，直行进入广广高速。

27.沿二广高速行驶465.9公里，直行进入兰南高速。

28.沿兰南高速行驶168.5km，直行进入永登高速。

29.沿永登高速行驶26.7公里，向炎陵/S83/兰考方向行驶，右转进入兰南高速。

30.沿兰南高速行驶79.1km，往开封/G45/濮阳方向，右转走匝道。

31.沿匝道行驶1.0km，直行进入大广高速。

32.沿大广高速行驶386.3km，往任丘/北京/G45/G1811方向，左转进入大广高速。

33.沿大广高速行驶1.7公里，直行进入大广高速。

34.沿大广高速行驶2.2km，直行进入大广高速。

35.沿大广高速行驶70米，直行进入大广

42.沿金仓高速行驶11.7公里，往滨海新区/唐山/S60/G25方向，微右转进入王官屯立交。

43.沿王官屯立交行驶500米，直行进入施斌高速公路。

40.沿施斌高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，往滨海新区/汤山/G25方向，右转进入沈畅高速。

45.沿沈畅高速公路行驶97.2公里，直行进入唐山环高速公路。

46.沿唐山绕城高速行驶10米，直行进入唐津高速。

47.沿唐津高速行驶14.6公里，直行进入唐山绕城高速。

48.沿唐山绕城高速行驶53.4公里，往沈阳方向，然后右转走匝道。

49.沿匝道行驶1.1km，直行进入京哈高速。

50.沿京哈高速行驶314.9公里，往富锦高速/明子屯立交/阜新/四平方向行驶，然后右转进入明子屯立交。

51.沿明子屯立交行驶1.0km，直行进入富锦高速。

52.沿富锦高速行驶118.3公里，穿过王宓立交桥，向沈阳/G25/长春/彰武方向行驶，右转进入阜新立交。

53.沿阜新立交行驶840米，直行进入沈畅高速公路。

54.沿沈畅高速行驶175.5公里，直行进入平康高速。

55.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入沈畅高速。

56.沿沈畅高速行驶66.4公里，直行进入平康高速。

57.沿平康高速行驶2.7公里，直行进入京哈高速。

58.沿京哈高速行驶100.2公里，向哈尔滨/农安/一汽，然后右转走匝道。

59.沿匝道行驶2.5km，直行进入绕城高速。

60.沿绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速。

61.沿京哈高速行驶208.1km，在京哈服务区出口下高速，右转进入京哈服务区。

62.沿京哈服务区行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速。

64.沿哈尔滨绕城高速行驶34.8km，往绥化/伊春/鹤岗/黑河方向稍微右转。

64.沿匝道行驶970米，直行进入合哈高速。

66.沿河哈高速行驶86.2公里，往伊春/北an/G1111，然后右转进入绥化南立交桥。

66.沿绥化南立交桥行驶1.4公里，直行进入合哈高速。

67.沿河哈高速行驶12.7公里，直行进入绥北高速。

68.沿绥北高速行驶205.9公里，直行进入钱嫩高速。

69.沿钱嫩高速行驶2.6公里，往黑河/G1211方向，稍微右转走匝道。

70.沿匝道行驶1.3km，直行进入吉黑高速。

71.沿济河高速行驶235.9公里，直行进入济河高速。

70.沿济河高速行驶80米，直行进入爱达线。

73.黑河市驾驶方案

1)沿Aida线行驶8.2km，直行进入铁路街。

2)沿铁路街行驶650米，右转进入魁星路。

3)沿魁星路行驶2.9公里，左转进入王素街。

4)沿王素街行驶1.1公里，掉头进入王素街。

沿着王素街行驶230米，然后向右拐。

6)行驶40米到达终点。

终点：黑河市

5.从北京怎么去黑河最快

黑河在甘肃东北部；

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行驶路线：全程约3303.0公里。

起点：黑河市

1.黑河市驾驶方案

1)从起点向西北方向出发，行驶40米，在右后方转弯进入王素街。

2)沿王素街行驶100米，在右后方转弯，进入通江路。

3)沿通江路行驶880米，直行进入通江路。

4)沿通江路行驶150米。在第二个出口，直走进入通江路。

5)沿通江路行驶1.3km，右转进入通江路。

6)沿通江路行驶60米，左后方转弯，进入铁路街。

7)沿铁路街行驶1.4公里，直行进入阿依达线。

8)沿爱大线行驶8.2km，直行进入吉黑高速。

2.沿济河高速行驶70米，直行进入济河高速。

3.沿济河高速行驶235.7公里，然后右转，走t

10.沿哈尔滨绕城高速行驶34.7公里，往双城/长春/沈阳/北京方向稍微右转。

11.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速。

12.沿京哈高速行驶208.1km，往长春东环/吉林/机场/伊通方向行驶，然后右转走匝道。

13.沿匝道行驶1.5km，直行进入长春绕城高速。

14.沿长春绕城高速行驶45.4公里，右转进入京哈高速。

15.沿京哈高速行驶256.2公里，向通辽/锦州/北京/抚顺方向行驶，右转进入王家沟立交。

16.沿王家沟立交行驶1.7公里，直行进入沈阳环高速公路。

17.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，右转至锦州/北京/G1，进入北李灌立交。

18.沿北李灌立交行驶1.6公里，直行进入京哈高速公路。

19.沿京哈高速行驶500.0公里，向金汤/唐刚/天津/京唐方向稍微右转。

20.沿匝道行驶1.3km，直行进入唐津高速。

21.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入沈畅高速。

22.沿长深高速行驶30.8公里，往天津中心城/保定/北京/G2501方向，微右转进入汉沽北立交。

23.沿汉沽北立交行驶1.1km，直行进入滨保高速。

24.沿滨保高速行驶80.0公里，往保定/济南/北京/首都机场方向行驶，然后右转进入石各庄立交。

25.沿石各庄立交行驶1.8公里，直行进入京沪高速。

26.沿京沪高速行驶9.7公里，往天津中心城/霸州/丁三路/保定方向行驶，然后右转进入王庆坨立交。

27.沿王庆坨立交行驶1.7公里，直行进入吴荣高速公路。

28.沿吴荣高速行驶107.9公里，往京石/G4方向，右转进入徐水高架桥。

29.沿徐水高架桥行驶1.7公里，直行进入京港澳高速。

30.沿京港澳高速行驶116.3公里，往机场西/太原/石家庄市区/S9902方向行驶，然后右转走匝道。

31.沿匝道行驶1.2km，直行进入新源高速。

32.沿新源高速行驶19.4公里，往环城/中华北大街/太原/G5方向稍微右转。

33.沿匝道行驶1.6km，直行进入石家庄绕城高速。

34.沿石家庄绕城高速行驶13.6公里，右转进入京昆高速。

35.沿京昆高速行驶189.6公里，直行进入太原绕城高速。

36.沿太原绕城高速行驶3.6公里，右转至倪屯/佳县/S50，进入西延枢纽。

37.沿西延枢纽行驶970米，直行进入林平高速公路。

38.沿林平高速行驶291.7公里，向米脂/神木方向稍微右转，走匝道。

39.沿匝道行驶1.2km，直行进入玉兰高速。

40.沿兰高速公路行驶11.5公里，向延安/包头/G65，然后右转走匝道。

41.沿匝道行驶430米，前方右转，进入沧玉高速。

42.沿沧玉高速行驶3.5公里，右转进入韩立交桥。

43.沿小吉汗立交桥行驶2.0公里，直行进入包茂高速。

44.沿包茂高速行驶119.2km，往子洲/太原/定边/银川方向，右转进入靖边立交桥。

45.沿靖边立交桥行驶940米，直行进入印青高速公路。

46.沿印青高速公路行驶130.9公里，向朝宁/兰州方向行驶，然后右转，走匝道。

47.沿匝道行驶1.5km，直行进入定武高速。

48.沿定武高速行驶159.0公里，朝宁方向行驶，稍微左转进入恩赫枢纽。

49.沿恩赫枢纽行驶1.5公里，直行进入京藏高速。

50.沿京藏高速行驶44.7公里，前往固原/西安安，然后右转走坡道。

51.沿匝道行驶2.2公里，直行进入尹福高速公路。

52.沿尹福高速公路行驶2.1公里，在桃山/盐池出口处右转，走匝道。

53.沿着坡道行驶1.1公里，直行。

54.行驶120米

2)沿匝道行驶530米，前方右转，进入京拉线。

3)沿京拉线行驶6.1km，前方右转，进入南滨河东路。

4)沿南滨河东路行驶370米，直行进入静宁北路。

5)沿静宁北路行驶280米，右转进入张掖路。

6)沿张掖路行驶450米，直行进入张掖路。

7)沿张掖路行驶70米，前方右转。

8)行驶10米到达终点。

目的地：甘肃省

6.去黑河的路线

京黑高速自驾：

第一，高速费

全程约1810公里，高速公路收费(7座以下小型客车)约18小时：790元(司马台收费站50、吉辽主线收费站85、毛家店收费站240、拉林河收费站125、黑河收费站290)

第二，燃料成本

油价北京今日92号汽油6.00(人民币/L)，中排量手动挡油耗7.8L/100km。

18.167.8847元

三。总数

70847=1637元

附行车路线示意图：

7.北京到黑河自驾游攻略

你是想中途停在黑河，还是想看看沿途的风景？没有，先从沈阳到哈尔滨，然后坐火车或者陆路到黑河，都有直达航班！想去俄罗斯一日游，记得带护照，不是户口本，是身份证！

国外油页岩研究历史与现状

一、国外油页岩勘查

世界上大多数油页岩区地质勘探程度不够，研究程度很低，也没有统一估算资源量的标准，不同国家对油页岩资源量估算所用的工业指标不同，因此不同学者估算的资源量难以对比，故也很难对全球油页岩资源量进行正确估算。目前只有美国、澳洲、瑞典、爱沙尼亚、约旦、法国、德国、巴西和俄罗斯等国的部分油页岩矿床做了详细勘探和评价工作，其他许多矿床的资源潜力有待进一步探明。

油页岩资源在世界许多地区都有分布，但分布并不均匀，主要分布于美国、俄罗斯、加拿大、中国、扎伊尔、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国家(表2－4)，其中，美国、俄罗斯和巴西三个国家的油页岩资源量就占了整个世界页岩油资源的86%。据美国能源部能源信息署最新统计，根据目前全球33个国家油页岩资源统计，若将它折算成页岩油，可以达到4110亿t，超过了常规石油资源量(2710亿t)。但从世界石油资源的评价现状来看，这只是一个很保守的数据，探明的油页岩储量还只占整个资源量的一小部分。

(一)美国

2002～2003年美国政府对油页岩的资源评价进行了专项基金研究，其油页岩资源量占世界的69%，资源量约33400亿t，折算成页岩油3035.66亿t。美国的油页岩主要形成于古近纪和新近纪、泥盆纪、石炭纪和二叠纪。美国主要有两个油页岩矿床:位于科罗拉多州、怀俄明州、犹他州的始新世绿河矿床和美国东部的泥盆纪密西西比纪黑色页岩矿。此外，美国东部分布有宾夕法尼亚纪煤矿床伴生的油页岩矿床，内华达州、蒙大纳州、阿拉斯加州、堪萨斯州等地方也陆续发现了一些油页岩矿床。但目前人们研究的重点仍是绿河油页岩矿床和晚泥盆纪—早密西西比纪的黑色页岩。

美国绿河油页岩矿是世界上最大的油页岩矿，沉积时代为早始新世—中始新世。主要沉积在皮申斯、尤英塔、绿河、瓦沙基4个盆地内，前两个盆地分别位于科罗拉多州和犹他州，后两个则位于怀俄明州。绿河油页岩矿为湖相沉积，其分布面积大约有65000km2，但最厚和最富的油页岩集中在南部盆地的中央，页岩最深可达1200m。油页岩层一般较厚，含油量平均约11.44%，局部高达38.12%。除绿河油页岩矿外，分布在美国东部的晚泥盆纪—早密西西比纪之间的黑色油页岩的资源储量也相当丰富，仅次于绿河油页岩矿。美国东部的油页岩为内陆海沉积环境，内陆海覆盖了密西西比河以东的美国的中部和东部的大部分地区。泥盆纪—密西西比纪油页岩分布范围为650000km2，从纽约州至得克萨斯州，它们的埋深可达到3000m以上，含油量为9.53%。页岩油地质储量估计高达1500亿t，其中5%的油页岩可以通过露天矿开采(Doncan和Swanson，1968)。

表2－4 世界主要国家油页岩换算成页岩油的储量表

(二)澳大利亚

澳大利亚油页岩沉积跨越时代很广，从寒武纪—第三纪都有分布。根据澳大利亚国家能源咨询委员会的资料(Smith等，1959;Lishmund，1971;Cane，1976)，澳大利亚油页岩总资源储量为580亿t，折算为页岩油45.31亿t。推断的次经济价值的页岩油地质储量为4500亿t。澳大利亚油页岩主要分布在东部，东部三分之一的领土(昆士兰州、新南威尔士、南澳大利亚、维多利亚以及塔斯马尼亚州)油页岩都较发育，其中昆士兰州油页岩最有经济开发价值。昆士兰州第三纪油页岩主要包括湖相朗德勒(Rundle)、tuart和康多尔(Condor)油页岩，以及JuliaCreek海相油页岩。JuliaCreek海相油页岩分布很广，而且埋藏很浅，但是品位较低，平均只有 3. 53% (Ozimic andSaxby，1983)。昆士兰东部主要产出二叠纪油页岩，分布在罗克汉普顿附近的朗德勒(Bundle)，在沿海地区有油页岩资源 4 亿 t，其中 2 /3 的含油量都大于 3. 81% 。

(三)巴西

巴西页岩油资源量约 117. 34 亿 t。油页岩主要形成于二叠纪和早古近纪。早古近纪油页岩位于圣保罗东北沿帕拉伊巴河的特列门贝—陶巴特盆地。帕拉伊巴河流域主要有两个油页岩矿区，面积约 86km2，页岩油总资源量约 3 亿 t。油页岩为湖相成因，含页岩油3 亿 t，其中50%位于25m 厚的覆盖层下面，可用露天方法开采。二叠纪伊拉蒂组油页岩品级高，是巴西经济效益最好的油页岩矿。

(四)加拿大

加拿大油页岩主要形成于奥陶纪—白垩纪，油页岩类型分为湖相和海相。现已发现 19 个沉积矿床 (Macauley，1981; Davies and Nassichuk，1988)。其中，最有开采价值的是位于 Fundy 盆地的 Moncton 次级盆地，介于 St. Johns 和 Moncton 之间的新不伦瑞克南部的石炭纪 Albert 组的湖相层状油页岩，厚度介于 15 ～360m。下石炭统湖相油页岩主要发育于 Grinnell 半岛的德文郡岛—加拿大北极圈群岛的一个岛屿，油页岩厚度最厚可达 100m。目前，加拿大油页岩资源的探明储量还比较少。发育在加拿大西北部上白垩统的油页岩，主要为安德森平原及 Mackenzie 三角洲沉积。现已部分开采，具有一定的经济价值。

此外，法国、德国、英国、意大利、俄罗斯的油页岩资源也较丰富，约旦、土耳其等国家也有一定的油页岩储量。

因此，从世界石油资源来看，很多国家的油页岩资源并未做过详细的普查，探明的油页岩储量还只占整个资源量的一小部分。随着全球能源消耗的快速增长，开展全球油页岩资源量的评估已迫在眉睫。油页岩巨大的储量将对全球的能源战略起到重要的作用。从所统计的油页岩资源量分布看，低含油率的油页岩占了绝大多数。目前，油页岩的综合开发技术普遍较低，根本不能对低含油率的油页岩进行开发，如果不断研制开发先进的科学技术手段及设备，将极大得提高油页岩的综合开发能力，对全球能源资源走可持续发展道路具有举足轻重的地位。

二、国外油页岩开发利用

(一)油页岩开发利用技术

油页岩用途广泛，油页岩开发利用涉及的关键技术比较多，主要体现在油页岩的开采技术、油页岩燃烧发电工艺、页岩油提取技术、油页岩生产过程中的废物利用技术以及油页岩综合开发利用等技术。

1. 油页岩开采技术

油页岩开采方法有采矿法和地下干馏法二类。目前世界上采用的多为采矿法，地下干馏技术还处于试验阶段，尚存在具体技术难题。采矿法又分为露天开采和矿井开采两种方法，世界上适合露天开采的油页岩比例很小。开采出来的油页岩在地面干馏釜中干馏，油收率很高，但在采矿、运输、矿石粉碎、废页岩处理、恢复植被、控制污染和水等的方面投资大，经营费用高。实际上，许多油页岩都是通过地下开采回收的。但各种地下开采法的油回收率低于地面干馏法。运用较成功的是由西方油页岩有限公司 Ralph M. Parsons 公司共同研制的垂向型就地干馏，并由西方公司在科罗拉多州实现了工业和商业规模的生产。目前，荷兰壳牌公司正在研究油页岩地下裂解技术，使油页岩直接在地下液化、气化。这不但提高了油页岩资源开发利用效率，而且减少了开采过程中对环境和生态的破坏。但壳牌公司提供的 ICP 技术也有自身的条件，必须满足油页岩有效厚度与含油率两者乘积满足 274，含油率最低应≥3. 04%。依据目前我国油页岩的分布特征，很难有满足 ICP 技术开发的地区。并且，此技术也有自身的一些弊端。例如，在美国，针对在美国科罗拉多州西部高原上建立的 ICP 实验基地进行了可行性分析，报告证实了科罗拉多州丰富的油页岩储量，但表示 “初期商业运作有可能要等到 10 多年以后”，并且 “有很大的技术、经济以及环保方面的不确定性”。美国丹佛荒野协会的史蒂夫·史密斯认为，壳牌石油公司开采行为是一种 “错误的愿望、夸张的需要和无法实现的承诺”。有数据表明，每生产一桶石油，需要消耗三桶水。史密斯表示，新技术有可能消耗大量的地下水资源，从而影响数十万居民的生活用水。壳牌石油公司前项目经理罗伯特·卢克斯认为，水将是限制油页岩开发的重要因素。20 世纪 80 年代他所负责的项目以失败告终，已退休 28 年的他目前是一名顾问，并撰写了一本关于油页岩的书。虽然他对于油页岩开采的前景表示乐观，但他认为目前该行业面临的形势紧迫，可靠的科学信息也不够充分，而且现有的技术不够经济，如果不适当放缓开发的步伐，势必重蹈当年的覆辙。

2. 油页岩循环流化床技术

油页岩的第二大使用潜力是燃烧发热发电。世界上工业应用的有三种燃烧工艺，粉末页岩悬浮燃烧 (爱沙尼亚)、颗粒页岩流化燃烧 (德国)及颗粒页岩循环流化燃烧 (以色列及中国)。循环流化床技术是近年来研制的一种新型洁净煤燃烧技术。它显示了其燃料适应性广、负荷调节灵活等明显优点，特别是在燃用低质煤种和煤质多变的场合，和相同容量的链条炉、煤粉炉相比，不仅热效率可有相当大的提高，在燃料制备方面，不需要煤粉炉所要求的庞大而复杂的制粉系统。这种特点比较适合于油页岩的燃烧。德国鲁奇公司和芬兰奥斯龙公司是研究开发循环流化床燃烧技术较早的公司。进入 90 年代，循环流化床燃烧技术得到更大的发展，至今已经形成了鲁奇炉型 (最大容量锅炉为 700t/h 级亚临界压力循环流化床锅炉，1996 年投入商业运行)、奥斯龙炉型、福斯特—惠勒炉型 (最大容量锅炉为 783t/h 级亚临界压力循环流化床锅炉，1997 年投入商业运行)、巴特利炉型 (最大容量为日本三井 300t/h 多固体循环流化床锅炉)、德国巴高克炉型 (最大容量为 350t/h 高压电站锅炉)和美国巴威的内循环炉型 (最大容量为 210t/h 高压循环流化床锅炉)等几个各具特色的主要炉型。与此同时，传统燃烧技术的锅炉设计制造公司纷纷投入大量的资金及人力进行循环流化床燃烧技术的研究开发，其中的代表包括法国通用电气阿尔斯通 Stein 公司采用 Lurgi CFB 技术、美国ABB － CE 公司采用 LuriCFB 技术、德国 LLB 公司采用的 Luri 和 Circofluid CFB 技术、美国 Foster wheeler 公司采用的 F － W 和 Pyroflow CFB 技术。

3. 油页岩干馏技术

油页岩的最大使用潜力是干馏制取页岩油。油页岩干馏技术比较先进的国家有爱沙尼亚、巴西、澳大利亚、中国和俄罗斯等国。迄今世界上较成熟且经长期生产的有:爱沙尼亚的 Kivioli 块页岩干馏炉和 Galoter 颗粒页岩干馏炉; 巴西的 Petrosix 块页岩干馏炉; 中国抚顺式块页岩干馏炉; 澳大利亚的 Taciuk 颗粒页岩干馏炉。

爱沙尼亚的 Galoter 颗粒页岩干馏炉处理量大，油收率高，产高热值气，可处理颗粒页岩，适合有条件的大中型油页岩炼油厂; 巴西的 Petrosix 块页岩干馏炉处理量很大，油收率高，产高热值气，处理块页岩，投资高，适合大中型油页岩炼油厂; 澳大利亚的 Taciuk 颗粒页岩干馏炉处理量很大，油收率高，产高热值气，处理颗粒页岩，油页岩经加氢改质，质量好，投资高，适合于大中型油页岩炼油厂。中国抚顺式块页岩干馏炉处理量较小，目前，桦甸采用的是巴西的干馏炉型。

(二)油页岩综合利用

油页岩由于其自身的特点，开发利用已经渗透到提炼页岩油、发电、取暖、制造水泥、生产化学药品、合成建筑材料以及研制土壤增肥剂等各个领域。目前，全球油页岩主要用于发电和供暖。据统计，2000 年全球开采的油页岩中有 69% 用于发电和供暖，25%用于提炼高收益的页岩油及相关产品，6% 用于生产水泥、化工以及其他用途(图 2 －1)。

图 2 －1 2000 年世界油页岩利用百分率 (据 Dr. K. Brendow，2003)

世界油页岩工业约始于 1830 年，页岩油作为照明用而发展起来。目前，世界上油页岩工业主要分布在爱沙尼亚、巴西、美国、德国、澳大利亚、俄罗斯和以色列等国。爱沙尼亚的油页岩主要用于发电和提炼页岩油，2002 年油页岩开采量达到3 000 多万 t，用油页岩生产出来的电力除了可以满足本国的需要，还可以向邻国出口; 巴西从 1935年就开始生产页岩油用于运输燃料，并在油页岩中可提取硫和放射性铀; 美国主要是利用露天开采和蒸馏方法提取页岩油，2000年美国和爱沙尼亚签署了两国在油页岩开发利用技术及工艺方面进行了合作的协议;德国的油页岩主要用于水泥和建筑材料，每年利用50万t油页岩作为燃料，其灰分用于生产水泥;澳大利亚除了发电和提取页岩油外，还提取镍化学添加剂;俄罗斯、匈牙利、乌克兰、奥地利、保加利亚和南斯拉夫等国将大量油页岩加工成肥料，或加工成土壤稳定剂，用于酸性土壤的中性化。另外，以色列、约旦、泰国和加拿大等也非常重视油页岩的开发和利用。但是，还有一些国家，如加拿大、瑞士、约旦、摩洛哥、南非等国在油价市场的竞争下被迫停止了油页岩工业生产。

三、实例分析———爱沙尼亚

(一)油页岩资源现状

爱沙尼亚油页岩主要为库克油页岩，从爱沙尼亚北部向东至俄罗斯圣彼得堡，油页岩分布面积约50000km2，页岩油探明储量24.94亿t。爱沙尼亚有21个油页岩矿，主要分布在库克油页岩矿区，一个是爱沙尼亚矿区，另一个是较新的Tapa油页岩矿区。

(二)油页岩开发历史

爱沙尼亚是目前世界上利用油页岩比较多的国家之一。爱沙尼亚81%的油页岩都用来发电供应全国92%的电力，16%用于石油化工，剩余的部分用于水泥制造以及其他一些产品的加工利用(图2－2)。

爱沙尼亚油页岩工业开始于1916年，在J?rve和Pervade两个城镇进行露天开采。每年共开采56万t油页岩。后来因独立战争的爆发而被迫停产。

1918～1945年，爱沙尼亚油页岩工业持续稳定发展。1918年独立战争后，油页岩开采量为1.7万t，并且建设了第一个国有油页岩工厂。同时，私有油页岩工厂也不断出现，有本国人投资的，也有德国、英国、瑞典、丹麦等国外私人投资。随着人们对油页岩的兴趣不断增加，到1933年20项油页岩开发优惠政策出台，鼓励油页岩勘探开发。总勘探开发面积达1250km2。

到1940年，爱沙尼亚共计开采油页岩1100万t，平均年产量达170万t。刚开始油页岩开采是顺着露天油页岩地层开采，后来油页岩的露天开采上覆地层厚度为8m，继而开始油页岩地下开采。

第二次世界大战后，爱沙尼亚在1945～1946年对14个小型露天矿开展了详细的研究，并在一些矿田中实施钻井开采。1947～1965年，逐步在东部开发了50个油页岩矿。1950年，油页岩产量为350万t，到1955年，油页岩产量达到700万t。油页岩主要用于Tallinn、Kohtla－J?rve和Ahtme的发电厂，Kohtla－J?rve和Kivi?li的化工厂，以及Kunda水泥厂。1946年和1960年先后两次进行了油页岩储量评价，分别为10亿t和33亿t(图2－2)。

图2－2 爱沙尼亚油页岩产产量变化图(据V.Kattai，U.Lokk，1998)

1965年，爱沙尼亚建立了新的发电所(波罗的海热发电所)，年输出电1400MW，而后又建立了爱沙尼亚热发电所，年输出电2000MW，因此对油页岩的需求巨增。为了满足对油页岩的不断需求，Viru(1965年);Estonia，三个露天矿(1973年)，Sirgala(1963年)，Narva(1970年)，Oktoobri(现今改名为Aidu)(1974年)等油页岩矿先后建立。油页岩产量从1960年的920万t上升到1970年的1750万t。1976～1987年，爱沙尼亚开始在西部和西北部进行油页岩开采。1981年，由于列宁格勒地区建立了Sosnov?iBor核电站，相应的对油页岩发电的需求减少。1985年开采量为2570万t，1990年开采量为2120万t，1995年开采量为1210万t，其中一半以上都为露天开采(图2－2)。

近年来，由于社会对电的需求量有所增大，政府决定启动“重建油页岩地区计划”，加大对油页岩的利用。在2006年，爱沙尼亚发电厂和炼油厂将分别需要994万t和644万t的油页岩;其他方面的用途可能持平，稳定在74万t左右。因此，爱沙尼亚的油页岩产量将从1230万t增加到1700万t。到2020年，规划新建一座400万t规模的油页岩工厂。倘若爱沙尼亚发电能采用沸腾炉技术，这些项目将能够实施。届时，油页岩产量将达到 2 100 万 t 以上。

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2、甲醇控制器几百元，SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统为什么和改气一样？

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改天然气：在进气管打孔攻丝、按装气阀，装一个压缩气体罐...。动力小，常堵油嘴，小排量、自动挡车很难正常行驶，一旦遇到气体泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地区开始禁用。改甲醇双轨如同改天然气，低速都使用汽油，增加喷油嘴安装复杂属改发动机，后装喷油嘴与原车品质差异大，还容易出现一套工作另一套容易赌赛，供油系统不能独立运行等。

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哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费

驾车路线：全程约2639.9公里

起点：哈尔滨市

1.哈尔滨市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿世纪大道行驶320米，进入世纪大道

2) 沿世纪大道行驶110米，在第1个出口，右转进入天翔街

3) 沿天翔街行驶900米，左转进入世茂大道

4) 沿世茂大道行驶4.1公里，左转进入松北立交桥

2.沿松北立交桥行驶550米，右前方转弯进入哈尔滨绕城高速

3.沿哈尔滨绕城高速行驶25.4公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速

5.沿京哈高速行驶208.2公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速

6.沿长春绕城高速行驶43.2公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速

8.沿京哈高速行驶255.1公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通

9.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速

10.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通

11.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入京哈高速

12.沿京哈高速行驶398.4公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速

14.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道

15.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速

16.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速

18.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.5公里，过新黄南排干中桥，右前方转弯进入荣乌高速

20.沿荣乌高速行驶75.4公里，过大寨河大桥，直行进入长深高速

21.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入滨莱高速

22.沿滨莱高速行驶118.9公里，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速

23.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交

24.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速

25.沿京沪高速行驶436.9公里，直行进入正谊枢纽立交桥

26.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速

27.沿京沪高速行驶120.8公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽

28.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速

29.沿京沪高速行驶44.1公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽

30.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速

31.沿常台高速行驶77.2公里，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通

32.沿南湖互通行驶1.3公里，直行进入常台高速

33.沿常台高速行驶1.3公里，朝杭州东/G60方向，稍向右转进入2号枢纽

34.沿2号枢纽行驶600米，过吴家桥约600米后，直行进入沪昆高速

35.沿沪昆高速行驶41.5公里，朝绍兴/温州/金华/G2501(东段)方向，稍向右转进入沈士枢纽

36.沿沈士枢纽行驶1.0公里，直行进入沪昆高速

37.沿沪昆高速行驶72.9公里，朝温州/S26/诸暨北/东阳方向，稍向右转上匝道

38.沿匝道行驶1.3公里，直行进入诸永高速

39.沿诸永高速行驶223.4公里，朝温州东/福州方向，稍向左转进入永嘉枢纽

40.沿永嘉枢纽行驶1.2公里，直行进入温州绕城高速

41.温州市内驾车方案

1) 沿温州绕城高速行驶440米，朝温州北方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶350米，右前方转弯进入诸永高速

3) 沿诸永高速行驶7.8公里，过灰桥，直行进入诸永高速

4) 沿诸永高速行驶，过灰桥，直行

5) 行驶310米，过灰桥，左转进入黎明西路

6) 沿黎明西路行驶200米，过右侧的星河大楼D座约70米后，稍向左转进入黎明西路

7) 沿黎明西路行驶150米，过右侧的国贸大厦约70米后，在第1个出口，朝学院路方向，右转进入车站大道

8) 沿车站大道行驶1.3公里，左转进入锦绣路

9) 沿锦绣路行驶1.2公里，右转进入府西路

10) 沿府西路行驶520米，左转进入绣山路

11) 沿绣山路行驶270米，到达终点(在道路右侧)

终点：温州市

想知道辽宁省的驾校最新规定

辽宁考驾照实行新办法

8月1日起，辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能管理系统在抚顺市开始试点运行。9月1日起，抚顺当地考驾照实行新考法，按照相关部门的规定，学员需要通过28个学时600公里的实际道路驾驶培训，才能取得报考科目三(外路)的资格。受此影响，抚顺乃至沈阳、铁岭等省内一些城市的学车价格和人数纷纷暴涨，抚顺更是一举涨价2000元。近日记者调查发现，我市众驾校仍旧“静悄悄”，价格和学车人数平稳。驾校人士认为，目前试点是否成功还不确定，成功后何时推广也不确定，市民没必要盲目跟风考票。

据了解，前段时间辽宁省交管局在抚顺市召开驾驶人培训考试工作现场会，发布了《辽宁省机动车驾驶培训考试智能管理系统推广工作实施方案》，其中有上述“600公里”的规定。抚顺当地媒体报道称，该系统中会利用采集了学员照片和指纹的IC卡练车证、随车安装GPS摄像头等来确保学员满足600公里的实际道路驾驶培训。

此消息一出，抚顺市驾校学车价格立即提升2000元左右，随后沈阳市、铁岭市各驾校也闻风而动，分别上涨约700元、600元，而学车人数也因此大涨。昨日，记者就此事采访了我市多家驾校发现，各驾校对“28学时、600公里”的新方案均有所了解，不过目前学车价格仍多在3800元左右，暂时没有调整，也还没有出现学员大量增加的“学车潮”。

“新方案在抚顺还在试点，大连什么时候实行还是未知数，所以驾校还没因此涨价。”大连通达驾校的一位负责人对记者说，他认为，由于场地、技术等原因新方案在大连实行会有很大困难，估计短期内不会实施，而目前驾校方面也没接到相关的通知。针对报名人数问题，我市多家驾校也均称人数一直比较稳定。“虽然报名人数一直很多，但没有突然剧增的现象，暂时还没有出现什么学车潮。”我市新东方驾校一位前台工作人员告诉记者。

随后，记者打电话给市公安局交警支队驾管处，一位工作人员告诉记者，目前还未接到新方案实行的相关文件。但他认为一旦新方案实行，驾校学车价格几乎肯定会有所上调。我市一家驾校的负责人说：“拿C1票来说，估计怎么也得涨个千八百的。”他给记者算了笔账：按一辆教练车100公里耗油10升、油价每升按7元计算，600公里就是400多元，这比目前要多花350元左右，再加上教练增加的工时费等，上升的成本就有千八百元。

不过他也认为，市民目前还没有必要盲目跟风考票，“首先，抚顺是否能够试点成功还不确定。试点成功了，什么时候推广到大连不确定。其次，新规推广时会不会根据大连的实际情况进行政策修改也是个未知数。如果光听个消息就盲目跟风学车，报名的人数太多，势必造成学员拥挤，练车次数、时间会减少，反而生弊端。”

中国石油抚顺石化分公司的大学生年薪是多少呢？

石化公司分股内股外，一般是股内效益好，股外一般，如果新分的大学生大概1200以上但不足2000，如果是股外大概不足1000，还有就是看分在什么装置部门，最高的能达到2000以上吧，加奖金。

开车1.5排量河南到哈尔滨油价

驾车路线：全程约1898.9公里 ?1.5L排量的小车油费预计900元

起点：河南省

1.河南省内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，直行进入政一街

2) 沿政一街行驶410米，过左侧的政一街游园，右转进入金水路

3) 沿金水路行驶220米，调头进入金水路

4) 沿金水路行驶30米，上匝道

5) 沿匝道行驶190米，右前方转弯进入金水路

6) 沿金水路行驶4.0公里，直行进入金水东路

7) 沿金水东路行驶8.7公里，直行进入郑开大道

8) 沿郑开大道行驶750米，朝G4/机场/新乡/武汉方向，稍向右转进入郑开大道与京港澳高速互通立交

2.沿郑开大道与京港澳高速互通立交行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶122.0公里，朝鹤壁/濮阳/范县/S26方向，稍向右转进入鹤壁立交桥

4.沿鹤壁立交桥行驶1.1公里，直行进入濮鹤高速

5.沿濮鹤高速行驶56.9公里，朝范县/北京/开封/G45方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶237.6公里，朝任丘/北京/G45/G1811方向，稍向左转进入大广高速

8.沿大广高速行驶1.7公里，直行进入大广高速

9.沿大广高速行驶2.2公里，直行进入大广高速

10.沿大广高速行驶70米，直行进入大广高速

11.沿大广高速行驶29.9公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速

13.沿黄石高速行驶102.8公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶50.6公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入津沧高速

17.沿津沧高速行驶11.7公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

18.沿王官屯互通行驶520米，直行进入滨石高速

19.沿滨石高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速

20.沿长深高速行驶97.2公里，直行进入唐津高速

21.沿唐津高速行驶67.9公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速

23.沿京哈高速行驶500.5公里，朝哈尔滨/大连/丹东/抚顺方向，稍向右转进入北李官互通

24.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入沈阳绕城高速

25.沿沈阳绕城高速行驶28.9公里，朝东北大马路/铁岭/长春/G1方向，稍向右转进入王家沟互通

26.沿王家沟互通行驶2.1公里，直行进入京哈高速

27.沿京哈高速行驶253.8公里，朝哈尔滨/农安/一汽方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶2.5公里，直行进入长春绕城高速

29.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速

30.沿京哈高速行驶208.1公里，在京哈服务区出口，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速

32.沿哈尔滨绕城高速行驶25.6公里，过汊河桥，在市政府(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口，稍向右转进入松北立交桥

33.沿松北立交桥行驶880米，直行

34.哈尔滨市内驾车方案

1) 行驶110米，直行进入世茂大道

2) 沿世茂大道行驶4.6公里，右转进入天元街

3) 沿天元街行驶470米，直行进入天元街

4) 沿天元街行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入世纪大道

5) 沿世纪大道行驶350米，到达终点(在道路右侧)

终点：哈尔滨市

世界油页岩开发

油页岩工业开始于1838年的法国，至今已有170余年历史。油页岩的生产出现过3个高峰期：①二战期间石油需求量剧增，油价猛涨，不少国家兴起了油页岩开发热潮，20世纪50年代中国大力发展油页岩，油页岩油产量占全国石油产量的60%以上；②20世纪70年代石油危机爆发，油页岩开发利用又重新得到重视，美国、德国、巴西、日本、苏联等国家研究了各种油页岩干馏炼制油页岩油的方法，部分国家形成工业化生产规模，油页岩利用快速增长；③1980年出现第三个高峰，产量达到4500×104t左右，达到历史最高水平。1980年以后，随着常规石油的大量发现和开发，油价大幅下降，相对油页岩，天然石油质优价廉，油页岩的产量下滑，到2000年仅有1600×104t。进入21世纪，随着常规石油的发现与开发难度增大以及国际油价持续上涨，对油页岩开发利用的重视程度正在不断增强。爱沙尼亚、美国、约旦等国家在油页岩开发利用方面取得了较大进展，爱沙尼亚在油页岩综合开发利用方面最为成功。

中国开发利用油页岩也有70多年的历史，主要是提炼油页岩油、制煤气以及作为燃料直接燃烧，尤其是在油页岩油提炼方面积累了较丰富的技术经验。如辽宁抚顺油页岩工业始于1928年，1959年油页岩油产量达79×104t，为历史最高水平；其油页岩含油率5%～10%，探明储量41×108t；现在辽宁抚顺油页岩厂每年露天开采500×104t油页岩，生产 10×104t 油页岩油。广东茂名油页岩最厚达 49m，平均含油 6%～8%，最高13.66%，热值3.9～6.2MJ/kg，探明储量55.15×108t。目前，中国油页岩的开发主要集中在辽宁抚顺、吉林桦甸、山东龙口等地，2011年油页岩油产量大约在75×104t以上，2012年之后油页岩油产量基本稳定在70×104t左右。

车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子

迄今为止，你开过几辆车？今天，记者遇到一位来自吉林的雨先生，他的回答是，“开过市场上大多数的车。”这就是本期车主问答的主角，雨，34岁，企业员工，爱好汽车。喜欢车，喜欢看车，喜欢研究车。那么这样一位重度汽车爱好者会是哪款车型的持有者呢？记者很好奇，我们一起来看——

记者：您好，您选择的是哪款车呢？

雨：本田CR-V2019款的，自动低配车型。

记者：您什么时候买的这款车？开多久了？

雨：去年七月份买的，开了一年了。

记者：对比其它型号，哪个配置起到购买的决定作用？

雨：省油，耐用，空间大，价格便宜。

记者：您买车有什么特别的要求或考虑吗？

雨：省油和耐用第一考虑，家用车最基本的需求。空间这个级别的都差不太多。

记者：您在决定买之前还看了什么车？

雨：马自达CX-5，丰田荣放，大众途观，途安，奥迪Q3，宝马X1也看了，但直接放弃了，1.5的三缸机，2.0的超预算，买不起。

记者：看了这些车，为什么最终决定了CR-V呢？

雨：马自达不错，超控和外观都很好，但就是不优惠。荣放当时面临换代，新车型要等两个月左右，而且新车型也是没优惠；老款的2.0优惠很大，但是买新不买旧，所以就放弃了，而且荣放的2.0车型没有CR-V的动力好。大众的车当时看了以后觉得除了动力好以外没任何地方好，双离合身边朋友基本都被坑过，东北这地方大众车比较多，故障率实在难以启齿，其他地区不知道，我身边的朋友开大众的三年以上的车都出过问题，在我身边发生的概率目前是100%，有变速箱出问题的，有烧机油的，还有一堆小毛病的，就没一个健康走过5年的，这里修配厂全是大众。自己家用嘛，最后还是要个省心。吉林人喜欢家门口的车，但这几年太不争气了。奥迪Q3还行，品牌够硬，但也是双离合的问题，空间略小一点，还有我觉得我就是普通老百姓，开奥迪还是有点装了，身份焦虑吧，觉得太高调了，等以后真有钱了直接就买奔驰S级了。综合来看，CR-V当时的价格比较有竞争力，动力好，空间不错。东北当地的CR-V保有量非常大，二手车也非常保值，所以就没犹豫，第二天就交钱了。

记者：很果断啊！

雨：还行吧，平时喜欢车，没事就看，也比较了解。

记者：您提车时什么心情？

雨：没啥心情，这是我换的第三台车，比较平静吧，就正常根据需求买了，就希望别天天坏就行了，交钱提车就走了。

记者：您前两辆是什么车呢？

雨：第一个尼桑玛驰，第二个标致408。第一个是个小型车，十年前了。后来有钱了就换了大一点的标致408。408开了5年，条件又好了一点，就想换个SUV空间大点的，有孩子了以后东西多了。没什么特殊的原因，老百姓嘛，条件好点了需求就增加了。

记者：您买车注重外观吗？

雨：比较注重吧，毕竟80后，基本还是看脸的，太丑的车自己都不喜欢也不会买。

记者：对于爱车的外观，您觉得哪些地方最吸引人？

雨：第一还是车的整体比例要协调，流线好一点，别太生硬；其次是灯的设计，车头看上去会提升颜值。总体来说就是身高、体型、脸，跟看人一样。中国人审美都差不多，大众审美。

记者：那CR-V长得怎么样，颜值OK吗？

雨：我觉得能接受，但不算很好。CR-V这车就是贤妻良母型的车，哪都一般，但就是能好好过日子，比较均衡。

记者：哪款车是您心中高颜值的车？

雨：我比较喜欢雷克萨斯的IS，这个车是我觉得颜值不错的。马自达的车颜值也都不错，目前在售的这几个都行。

记者：CR-V车辆空间表现怎么样？

雨：挺好的，家用足够了。后排没有凸起，横向空间也非常好，高度也很好。我身高比较高，185cm，所以其他车型都略显压抑，CR-V没有这个感觉。

记者：平时用车多吗，车子油耗怎么样？

雨：还挺多的，每天40-50公里。油耗我个人比较满意，9个多点的油耗。我基本都是纯市区开空调的状态。如果跑远路的话走高速或国道，就比较低了，7-8个吧。而且这个车一直加92号油，所以用车成本真的不高，现在油价也便宜。

记者：您都购买过哪些配置？有没有后悔少购买了什么配置？

雨：我都是根据需求买的，所以也没什么后悔的。我开车比较简单，有个定速巡航，跑远路用，有个天窗换气就够了，没什么特殊要求。我换了一个中控屏，是老婆要换的，她觉得听歌方便，有个倒车影像。因为她最近在考驾照，可能以后也会开这个车，所以就换了一个。不过什么真皮座椅、LED大灯、移动泊车等等都不在我考虑范围内，我不需要。但我觉得应该尽量多的设计储物空间，提高空间利用率，比如有的车会在后排的脚下设计储物的格子。

记者：这款车在什么方面让您买后觉得很惊喜？

雨：这个车刚上市的时候发生过机油门事件，所以我买了以后没出现这个毛病就觉得很惊喜了，这是我一个挺大的担心，貌似2019款的已经解决了这个问题。别的没有让我觉得惊艳的了。我自认为比较了解车，市场上大多数车我都开过，既然买这车就是看好了了解完了，所以它的表现都是在我认知内的。非要找一个的话，我觉得动力和油耗吧。这个动力表现能有这个油耗我感觉是不错的。总体来说CR-V就是好心脏、好身板的平民代步车。

记者：您觉得有这款车在哪些方面的贴心小功能非常好？

雨：这个真没有。CR-V就是贤妻良母，哪都不出众，但又哪都挑不出太大的毛病。日本车企研究中国人用车已经研究到骨子里了，设计的车侧重了我们用车需求的重点，把我们要的满足我们，把可要可不要的去掉了，为节省成本。所以就是不会让人惊艳，但也让人满意。

记者：如果让您给厂家提建议，您最想说的是什么？

雨：噪音有些大。这个问题只能说我不满意，但可以接受。日本人把这个度拿捏的恰到好处，所以就节省了成本。其实日本车的发动机噪音都不大，可为什么表现的就是不好呢？原因在于车的隔音材料用的少，用的不好。本田把钱花在客户能看得见的地方，把看不见的地方能省则省。

记者：那这就是一个嗓门大的媳妇儿。

雨：精辟。

记者：您喜欢自驾游吗？

雨：喜欢，但近两年时间少了。以前每年都走两次。

记者：之前您都去过什么地方呢？

雨：东北三省基本都走遍了，哈尔滨、沈阳、大连、鲅鱼圈、抚顺、本溪、长春、延边、鸭绿江、吉安，有名的基本都去过了。东北这边每个地方基本都一样，吃的各地方比较有特色，吉安火盆烤肉，沈阳大夜市，大连海鲜等等。

记者：未来有时间的话打算去什么地方自驾游呢？

雨：西藏，也一直在准备，计划在40岁以前完成自驾西藏，一路从东北出发，走山陕，进四川，川进藏，再走滇藏出。我在云南生活过，所以对藏族的文化有感觉，本身西藏与云南相连，受了一些西南文化的影响。必须要走一圈，人生匆匆，不走走就老了。