秦皇岛市汽油价钱多少_秦皇岛市汽油价钱

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一、港口简介

1、地理位置

秦皇岛港属河北省秦皇岛市海港区辖境。该港坐落在环渤海圈北岸的中端，西南临渤海湾，东北近辽东湾，同大连港、天津港成鼎足之势，堪称北中国及北京的重要门户。该港地理中心坐标：39°54′4〃N，119°36′26〃E，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是我国北方的一座天然良港。

2、自然条件

风况：常风向西南西（WSW），出现频率为10.6%。强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。

降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。

雾况：据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。雾日多发生在春末夏初。

气温：季节较明显。多年平均气温10.3℃,夏季最热在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5℃。

冰况：附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。

3、交通条件

秦皇岛港是中国以煤炭、原油输出为主，杂货、集装箱进出口为辅的多功能综合性重要港口，亦是世界最大能源输出港口之一，在“西煤东调，北煤南运”，以及对外贸易上发挥重要作用。

港口建有 170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场，给集疏运带来了便利条件。港口靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四条铁路可直通港口，铁路是港口集疏运的主要方式，约占货物集疏运总量65％～75％，京沈高速公路、102 、205 国道、秦承公路与疏港路相连，公路运输约占货物集疏运总量10％左右。与世界百余国家和地区的港口开展了贸易往来，并同日本苫小牧港、澳大利亚纽卡斯尔港、比利时根特港等一批港口结为友好港。

秦皇岛港货物集疏运方式以铁路为主。经国家批准，秦皇岛港自有铁路与国家铁路实行分开管理原则，港口设铁路运输公司。全港拥有的各种类型内燃机车32台，自备车辆361辆，拖运能力达到22250吨，铁路线路总长172千米（其中装卸线长度39千米）。

港区道路总长53千米，主要分布于杂货泊位后方。主干道面宽12米，次干道面宽7米，均为混凝土路面。以港区1号门和4号门公路、铁路高架立交桥与市区干道相连，集疏港条件畅通便捷。

4、经济腹地

秦皇岛港具有独特的经济地理地位,位于东北、华北两大经济区的结合部和半径300千米的环渤海经济圈的中心地带,因此秦皇岛港口经济腹地遍及中国北部地区,直接腹地为秦皇岛市和冀东、塞北、辽西地区。按港口功能分工和货源分类,秦皇岛港主要货源煤炭分布于山西北部、内蒙古西部、宁夏、陕西北部,以及河北、北京等,这些地区都是中国著名的煤炭生产地。

内贸煤炭主要流向沿海工业较发达的沪、浙、苏、闽、鲁、粤、桂、琼、辽等九个省市,约占全港煤炭中转量的五分之四；外贸煤炭主要流向日本、东南亚、欧洲，以及中国的台湾省和香港特别行政区,约占全港煤炭中转量的五分之一。

二、港口发展

1、港口历史

秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界最大的煤炭输出港，始建于 1898 年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。

1998年 秦皇岛港首次成为天津――蛇口内贸集装箱班轮航线中转港。

1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。与国内37家收、发货方签定了年度煤炭运输中转协议，有4100万吨煤炭从此港中转、秦皇岛港吞吐量以超年度计划200万吨的强势再次跃上8000万吨目标。

2000年秦皇岛港累计吞吐量达到9743万吨，年吞吐量首次跨上9000万吨台阶。

2001年1月1日起正在运行秦皇岛港办公自动化系统准备工作已经完毕。2002年3月，国务院把管理权下放给河北省。9月，秦皇岛港务局进行公司制改造，成立秦皇岛港务集团有限公司。

2003年秦皇岛港六分公司成功接卸了首列12000吨的超大型煤车，这是秦皇岛港有史以来接卸的最大列车。

2004 年 1 月，改制为产权多元化的有限责任公司，是国家重点建设的港口。

2、港口规划

在保持北煤南运主枢纽港地位的同时，在 21 世纪初确立环渤海散货中心港地位，全国提升港口功能，实现集装箱运输的跨越式发展。

针对港口的实际情况，秦皇岛港将认真谋划长远发展。在港口内部，要立足于现有资源条件，加快结构调整步伐，优化港口资源配置。“十五”期间，全港计划投资 50 亿 ~60 亿元，实施“西煤东迁”、“西矿东迁”，建设 10 万吨级或者 20 万吨级原油泊位、跨越式发展集装箱运输、浚深航道、扩大仓储面积，使港口功能布局更为完善。

在“十五”期间，秦皇岛油港规划建设包括四个散装液体石化品种码头和一个 20 万吨级原油装卸码头在内的液体石化港区，并新增60万立方米原油重油储罐，将满足。各类船舶自由出入安全停靠，储罐的油品及液体化产品储运能力将达到800万~1200万吨/年

三、港口现状

1、港口条件

三公司（老煤区）：设计能力1585万吨，堆存能力85万吨。

泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力

7# 151 10 1

8# 200 10.4 1.5（高潮可装3万吨级煤船）

9# 200 10.7 1.5（高潮可装3万吨级煤船）

二公司（煤一期，二期和一期扩容）；设计能力3800万吨，堆存能力150万吨。

泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力

201# 275 14 5

202# 232 14 2（实际可装5万吨级煤船）

203# 320 14 5

204# 307 14 5

200# 273 14 5

六公司（煤三期）：设计能力3000万吨，堆存能力150万吨。

泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力

301# 340 17 10

302# 250 12.5 3.5

303# 250 12.5 3.5

七公司（煤四期和预留、扩容）：设计能力5500万吨，堆存能力215万吨。

泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力

704# 215 12.5 3.5

705# 215 12.5 3.5（高潮时可装5万吨级煤船）

706# 295 17 10

707# 295 14 5（目前按3.5万吨级煤船掌握）

708# 245 14.9 3.5

709# 250 14.9 5

九公司（煤五期）：设计能力5000万吨，堆存能力400万吨。

泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力

901# 282 14.9 5

902# 337 19.7 15

903# 300 19.7 10

904# 263 19.7 5

905#（预留） 263

906#（预留） 300

以上秦港煤炭泊位23个，能使用的21个，预留2个，煤炭设计通过能力1.8885亿吨，堆存能力955万吨，垛位经加宽、加长后，堆存能力将超过1000万吨。706#、301#泊位最大可装14万吨级煤船，三公司最小可装5000吨级煤船。

仓储堆场及能力

秦皇岛港共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米，总容量290.1万吨。其中仓库面积7.7万平方米，容量10.4万吨；堆场面积105.5万平方米，容量297.7万吨，其中煤堆场87.8万平方米，堆存容量264.2万吨，内外贸货种分类储存。另外，尚有散粮筒仓，其容积7.47万立方米，容量5.89万吨。先进的运输方式和便捷的集疏条件，缩短了货物在港储存周期。煤炭装船直取率达6%以上，原油管道输运直取率100%，杂货采取铁路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。

装卸机械及能力

秦皇岛港有下设七个港务公司和一个流动机械公司：

第一港务公司： 主要经营原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石脑油、重油、船舶燃料油、奥里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液体散货的进出口装卸、储存和水陆换装作业。公司拥有东港区101号、102号、103号、104号4个液体散货泊位，均拥有高效输油臂，岸上有多家单位的100多万方储罐，年设计通过能力1650万吨。作为华北最大的液体散货中转基地，秦皇岛港务局第一港务公司目前正在规划5个0.5－15万吨级液体散货泊位和占地650亩的液体散货储罐区。

第二港务公司： 主要经营秦皇岛港煤一二期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区201号、202号、203号、204号4个泊位，其中201号泊位为2.5万吨级，202号泊位为5万吨级，合计年通过能力为1000万吨。203、204号泊位均为5万吨级，合计年同过能力为2000万吨。

第三港务公司： 主要经营秦皇岛港西港区煤炭码头装卸业务。公司拥有西港区大码头7号、乙码头的8号和9号3个万吨级深水煤炭专用输出泊位，总设计能力为1585万吨；各类固定装卸机械176台(套)；煤炭（焦炭）堆存场地总堆存面积29.54万平方米，总堆存能力（煤炭）65万吨。

第四港务公司： 主要经营杂货装卸业务，其货种有散辆、矿石、木材、钢铁、化肥、水泥、玻璃、大纸、饲料、集装箱、大型成套设备等。公司拥有西港区2号、4号、5号、6号、14号、15号、16号等7个泊位。其中万吨级泊位5个。最大靠泊能力3.5万吨级；有仓库14座，容量3.79万吨；堆场17处，容量14.34万吨。

第五港务公司： 主要经营散粮、化肥等货物的装卸业务，可为客户提供散装货物的灌包服务。公司拥有西港区12号、13号、17号、18号、19号等5个泊位，其中12号为散粮专用泊位，19号泊位为散货（如化肥、水泥等）罐包专用泊位；拥有先进的散货罐包机9台，1000t/h的悬臂装船机一台，门座式起重机14台；仓库两座，面积1.73万平方米；散粮筒仓最大仓储能力为5.5万吨。

第六港务公司： 是“七五”期间国家重点建设项目——秦皇岛港煤码头三期工程的使用管理单位，主要承担山西、内蒙等的煤炭疏运和出口运输任务。公司拥有301号、302号、303号三个大型煤炭专用泊位，其中302、303号泊位为3.5万吨级，301号泊位为10万吨级，设计年通过能力3000万吨；有翻车机、堆料、取料机、装船机和皮带机等大型成套装卸设备27台（套）；4个大型储煤场，总面积达20.6万平方米堆存能力为150万吨。

第七港务公司： 主要经营煤四期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区704号、705号、706号、707号四个泊位，其中707号泊位为预留项目，未形成靠泊能力；综合年设计通过能力近期为3000万吨；拥有亚洲最大的煤炭堆存场地，总面积35万平方米，可堆存煤炭200万吨。

流动机械公司： 主要担负第二、三、六、七港务公司的煤炭作业，以及机械维修；公司拥有汽车起重机从16吨至225吨9个起重级别型号14台；7.25吨至40吨轮式起重机8个型号60台；斗容量由0.5立方米至4.6立方米规格的装卸机90余台；叉车2.5吨至40吨9种规格46台；挖掘机、推土机、牵引车、自卸车及半挂车等车辆70余台。

航道

现有主航道、东航道、西航道、老航道、煤三期航道、10万吨级航道等共6条。

航道名称

航道尺度（米）

航道底质

满载通航最大船舶

长度

设计水深

实际水深

底宽

主航道

6700

-13.5

-13.0

120

泥沙

5万吨

东航道

4679

-13.5

-12.8

120

泥沙

5万吨

西航道

4843

-12.8

-12.0

100

泥沙

3.5万吨

老航道

3145

-12.0

-9.5

100

泥沙

1万吨

煤三期

2475

-13.5

-13.0

120

泥沙

5万吨

10万吨级航道

21200

-16.5

120

卵石

10万吨

锚地

港口锚地主要用途为待泊、引航、检疫、避风。分为西锚地、东锚地、油轮锚地3处，其中西锚地水深-12米，锚泊能力10艘；东锚地水深-14米，锚泊能力26艘；油轮专用锚地水深-14米，锚泊能力10艘。锚地至南山头灯塔距离3~7海里，锚地底质均为泥沙，易于着锚，水深适中，是良好的港口锚地。

2、主营业务

秦皇岛港的主营业务包括：煤炭运输，杂货运输，油品液化运输，集装箱运输，船舶代理，理货业务，船舶引航，客运业务。

四、吞吐量

1、货物吞吐量

港口吞吐量由改革开放前 1978 年的2219万吨，增加至 2001年的1.13 亿吨，其中煤炭完成1亿吨。

1998年秦皇岛港口货物吞吐量7792万吨。

1999年秦皇岛港口货物吞吐量8261万吨。

2000年秦皇岛港口货物吞吐量9743万吨。

2001年秦皇岛港货物吞吐量突破1亿吨,从此跨入世界亿吨大港行列。

2002年秦皇岛港口货物吞吐量达到1.11亿t,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿t,创我国煤炭输出港最高。

2003 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.256 亿吨，煤炭吞吐量突破 1 亿吨。

2004 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.53 亿吨，比上年增长 20.27 ％。其中秦皇岛港务集团有限公司全年完成吞吐量 1.5 亿吨，比上年增长 19.68% ，净增 2472 万吨；其中，煤炭完成 13160 万吨，增长 2188 万吨、增长 19.94% ；杂货完成 1472 万吨，增长 305 万吨、增长 26.2% ；港口吞吐总量、煤炭、杂货、集装箱吞吐量均创历史最高纪录。

2005年秦皇岛港口货物吞吐量1.6902亿吨，提前20天完成1.6亿吨年计划，其中煤炭完成14513.9万吨，创秦皇岛港历史新高。

2006年秦皇岛港口货物吞吐量突破两亿吨，其中煤炭输出量达到1.85亿吨，占到中国沿海港口下水煤炭的50%。

2007年，秦皇岛港货物吞吐量完成2.45亿吨，比上年增长21.7%。

2008年，秦皇岛港货物吞吐量为2.49亿吨。

2009年，秦皇岛港货物吞吐量达2.4382亿吨。

2、煤炭吞吐量

1999年秦皇岛港按这条思路实现了煤炭运输量逐月增长,全年秦皇岛煤炭吞吐量6972.5万吨，创造了历史最高纪录,提高了港口煤运市场占有率。

1998年秦皇岛煤炭吞吐量6904.2万吨。

2001年秦皇岛煤炭吞吐量完成1亿吨。

2002年秦皇岛煤炭吞吐量9792万吨。

2003年秦皇岛煤炭吞吐量10971万吨。

2004 年秦皇岛煤炭吞吐量完成 13030 万吨。

2005年秦皇岛煤炭吞吐量完成14513.9万吨。

2006年秦皇岛煤炭吞吐量完成1. 86亿吨。

2007年秦皇岛煤炭吞吐量约完成2.5亿吨。

2008 年秦皇岛港煤炭吞吐量完成21791 亿吨，同比增加388 万吨，增长1.8%，其中，内煤完成2.04 亿吨，同比增加1051 万吨，增长5.4%，外贸完成1413 万吨，同比减少663 万吨，下降32％。

2009年，秦皇岛港煤炭年吞吐量已达到2.02亿吨，再次超过了两亿吨大关。这已是该港自2007年以来煤炭年吞吐量第三次超过两亿吨。

（东北亚煤炭交易中心）

北京到北戴河有多少公里

五一去秦皇岛合适吗

　五一去秦皇岛合适吗，从地理上讲秦皇岛北靠燕山南面朝向渤海，物产丰富风水吉佳。东面与辽宁交界，西面300公里左右就到了北天京津，下面一起来看看五一去秦皇岛合适吗

五一去秦皇岛合适吗1

　五一正是吃海鲜的好时节，比较肥美，五月份秦皇岛除了不能游泳，其他的都很好，而且现在正是海鸟繁殖栖息的高峰期，可以在鸽子窝附近看到万鸟齐飞的壮观场景呀~带好照相设备哦~住的话也推荐北戴河家庭旅馆，刘庄比较多，其他地方也有，价钱比酒店便宜点，而且也干净

　北方少水，而秦皇岛有北戴河、山海关、祖山等风景名胜，五一小长假可以去看看。

　如果去秦皇岛旅游，又值五一长假，注意事项是一定要预先定好住的宾馆或旅社。因为届时该地会成为旅游暴满地，如果没有提前预定，到了地方，可能会要么找不到住处，要么又贵又不好。

　北戴河是旅游城市，离秦皇岛34公里，那里离著名海滩老虎滩只有一站路的地方，有一个小广场（公交车终点站），小广场周边，一条街有几百家家庭旅社，专门为旅游季的游客开放。居住在那里，看海和交通都很方便。

　如果是住在秦皇岛市内，去祖山风景区、去看山海关等，都有旅游大巴，也很方便。但看海就没有住在北戴河那样守在海边上了。

　从地理上讲秦皇岛北靠燕山南面朝向渤海，物产丰富风水吉佳。东面与辽宁交界，西面300公里左右就到了北天京津，每到暑期京津来秦皇岛避暑饕餮海鲜的人络绎不绝，北京各部委的疗养院比比皆是，所以秦皇岛又称夏都。京哈铁路贯穿东西，国内第一条跨省联网高速公路，冠名为G1的京沈高速从辖区穿过，交通甚为方便。

　秦皇岛还坐拥北方优质不冻港，码头林立吞吐量惊人。辖区河流纵横，大小汤河、石河、大蒲河、戴河等几十条大小河流。有这这些得天独厚的条件，秦皇岛旅游业极为发达，山海关北戴河两个声名远播的历史名城，辖区内有很多旅游景点，天下第一关、老龙头、燕塞湖、鸽子窝、老虎石等众多景点实在是数不过来。

　昌黎的黄金海岸拥有世界一流的优质细沙。山海关大樱桃、昌黎葡萄酒、青龙大板栗声明海内外。

　历史上两次大规模闯关东，秦皇岛为必经之路，去关东的不少，留下的也很多，而且秦皇岛拱卫京师，官兵家眷人数众多，海运的发达又促进了人员的交往流动，所以秦皇岛是个多元的城市，根本就没有地域歧视排外的条件，现在走在大街上十个人最少六七个是外地人。

　气候宜人每立方厘米空气负氧离子含量为 7000 个以上 , 为一般城市的 10 至20 倍。 气温最低16—7度，最高温度不过几天。山货海鲜丰富，市区人口也不是很多，交通相比其它城市要好很多。不排外、温度适宜、物产丰富、交通便利、房价可以接受（1万左右）。所以适合外地人久居！

五一去秦皇岛合适吗2

　 秦皇岛旅游景点

　 1、南戴河

　南戴河新景观跨海索道供游人上岛和海上观光所用，全长1039米，为双人半封闭式、运行平稳，安全可靠。从起点聚仙阁到岛上仙螺阁大约15分钟，每小时可运载560人，是目前我国唯一的一条跨海索道。如您有幸乘缆车跨索道，便会从空中饱览南戴河风景名胜和海岛奇观。

　海螺仙子神话故事中的海螺仙子与渔民小伙子海娃成亲后，不仅入乡随俗，勤劳持家，还经常在险要时刻挺身显灵，为渔民解难，保一方平安。有时渔民出海遇到风大浪急，船只靠不了岸，她就一边唱着螺歌，稳住风浪，一边用身体－螺壳承载渔民上下船。

　 2、北戴河风景名胜区

　秦皇岛北戴河风景名胜区位于河北省秦皇岛市西南，南临渤海，北靠联峰山。因为它拥有避暑胜地北戴河、历史名城山海关和天然不冻良港而驰名天下。北戴河风景名胜区位于秦皇岛市西南部，距市中心16公里。

　北戴河景区西起戴河口，东到鹰角亭、鸽子窝，风景区面积19．5平方公里，是驰名中外的旅游避暑胜地。在北戴河海滨悠缓漫长的海岸线上，分布着沙质细软的缓坡海滩，这里海水清澈，盐度适中，是天然优良海滨浴场。景区内名胜古迹众多，其中名声最著者合称二十四景。

　 3、秦皇岛野生动物园

　秦皇岛野生动物园建于秦皇岛和北戴河之间的海滨国家森林公园，占地面积344公顷，总面积334公顷。是中国城市规划面积最大、森林覆盖率最高、环境最优美的野生动物园。

　是通过ISO9002国际质量体系认证的国家四级景区。秦皇岛野生动物园位于举世闻名的北戴河风景区，绿树成荫，金沙环抱，碧海临海的国家森林公园。占地334公顷，是亚洲最大、自然环境最优美的野生动物园。

　 4、山海关长寿山

　方面从山上可以看到名字，这里的风景是与“瘦”，的确，风景区等多种形式的雕塑、建筑、书法反映主题的寿命，特别是碑林，景区在中央守形式的大大小小的石头刻着历代书法家写的“生命”这个词，字体是不同的，不同的风格。

　其中不乏书法大师的珍宝，如王羲之、颜振清、欧阳逊、米芾、苏东坡等都留下了书法珍品，这片碑林也成为了书法爱好者向往的地方。在那里，你不仅可以受到民族文化和艺术的影响，还可以欣赏独特的风景和水。

　 5、祖山

　遵山位于秦皇岛市西北部，距秦皇岛市仅40公里，是以独特险峻的山景和绚丽的水景为主要特色的山地型自然风景区。祖山，群山峻峭，因北面的渤海，东面的燕山的山峰都以她的枝头拨起，所以有“祖山”之名。

　她挺立着毛泽东为脊梁，流淌在瀑布上，美丽的花朵洒落在皮肤上，枝繁叶茂地披在美丽的头发上。臧克家老人赞为“画山水诗天”，堪称玲珑；副总理参观完祖山后，高兴地留下碑文：“祖山古，山美水秀，林密云清”。

五一去秦皇岛合适吗3

　 秦皇岛值得去的.旅游景点有哪些？

　 1、秦皇岛乐岛海洋主题公园

　乐岛海洋公园是国内规模最大、最具海洋特色、在国内唯一融互动游乐、运动休闲、动物展演、科普展示、度假为一体的海洋主题公园。 在园内您可以观赏到海狮、海豚、白鲸的精彩表演。在各种设备中体验超炫刺激的加速度、失重感。 在大型的潜水区里体验漫游海底，与海洋野生动物亲密接触，探索大自然无穷奥秘的乐趣。

　 2、秦皇岛祖山风景区

　秦皇岛祖山风景区，河北十大名山之一、国家4A级景区，位于秦皇岛市青龙满族自治县东南境内，山势跌宕，峰峦陡峻。以山、水、石、洞、花五奇著称，是一处具有一定历史文化内涵的山岳型自然风景区，素有“京东胜地”、“塞北黄山”的美誉。

　 3、秦皇岛渔岛景区

　渔岛海洋温泉景区，国家4A级景区，位于中国最美的八大海岸之一昌黎黄金海岸中部，居国家级海洋类型自然保护区中心位置。因其盛产鱼虾参贝，以鱼为主故名渔岛。渔岛景区的主题是“碧 海、金沙、温泉、游船”，集休闲度假、旅游观光为一体的渔家特色旅游体验。

　 4、秦皇岛老君顶漂流

　老君顶河谷漂流景区位于秦皇岛大石河流域，起点龙潭溪，全长6公里，整体落差达20米，惊险而刺激。河道两岸山峰秀美、森林茂盛、果园飘香。 沿途尽可观赏到老爷崖、白马山、百亩楸林、卧龙湾、青牛顶、老君像、怡然亭、碧云潭等13处自然景观，景色优美，让您流连忘返，开心度过身心双休的每一天。

　 5、秦皇岛山海关老龙头

　“上下两千年，纵横十万里”的万里长城，宛如一条巨龙，奔驰腾跃在华夏大地。它从遥远的西部戈壁一路飞腾而来，穿越河川大漠，骄傲地把头在此伸进滔滔渤海之中，形成龙头入海之势，搅海翻浪，戏水浴日，这就是明代长城东部起点、闻名中外的万里长城唯一入海处--老龙头。

秦皇岛哪里比较好玩？

全程约284.9公里。北戴河位于渤海湾北岸中部，河北省东北部，北京以西270公里。人口6.1万，面积70.14平方公里。是秦皇岛市的辖区，省级辖海滨镇、戴河镇、东山街道办事处、西山街道办事处、北戴河经济技术开发区。历史:北戴河是商周时期的孤竹国，春秋战国时期的燕国，秦汉隋时期的辽西郡，唐代的河北道营国，明清时期的永平府。清光绪二十四年(1898年)，被清政府辟为避暑胜地。中国第一条旅游专线、第一条空中旅游线路、第一个19洞高尔夫球场就诞生在这里，这是中国旅游史上的第一个。它被誉为中国现代旅游业的“摇篮”。1948年11月解放，1954年2月称北戴河区。1985年，北戴河金山嘴秦行公遗址被发掘，为北戴河的悠久历史提供了确凿的证据。

卢龙有修汽油锯的地方吗

秦皇岛好玩的地方有:天下第一关、渔岛渔人海景温泉、渔岛海洋温泉景区、北戴河、鸽子窝公园等等。

世界第一水平:

山海关是万里长城的最东端，曾经是进出东北的唯一关口。山海关也是来秦皇岛的游客选择的景点之一。离老龙头景区很近，逛完山海关可以直接去老龙头景区。

渔人岛海景温泉:

位置导航很好找，假期里里外外车很多。环境不错，设施和用品都很新。室内有各种各样的温泉，很多都是小温泉池，池也很多，有药浴、红酒浴、咖啡浴、牛奶浴、普洱茶浴、茉莉浴、洞穴温泉等等。重点是水很干净。

钓鱼岛海洋温泉景区:

钓鱼岛真的很好。这是一个设施丰富、项目齐全的景点。该海滩位于中国最美的八大海岸之一，其特点是沙细、滩缓、水清、潮平。以“在邮轮上欣赏沙雕，在沙滩上冲浪，在温泉里看海，在别墅里吃海鲜”为主题，非常值得一去。

北戴河:

秦皇岛必去的海边景点。游客可以享受美丽的风景、海鲜和水上。不管是春夏秋冬，如果天气好的话，可以站在沙滩上看日出日落。

鸽子窝公园:

鸽子窝公园是秦皇岛市北戴河风景区的四大景点之一，是看日出的最佳地点。海滩上的沙子很细。可以乘坐动力帆船吹海风，看海鸥。海鸥被提供食物和面包。许多海鸥围绕在船的周围，可以清楚地近距离观看。

秦皇岛哪有卖橄榄油和芦荟胶的地方,要比较纯正的,麻烦大家拉

有。根据查询百度地图得知，卢龙县共有五个主要修汽油锯的地方，分别为卢龙县恒心五金机电维修店、卢龙县隆华机电维修服务部、卢龙县双强修理部等。卢龙县，隶属河北省秦皇岛市，地处河北省东部、秦皇岛市西部。

秦皇岛皮卡解禁，出行更便利，示范作用大于经济价值

秦皇岛是一个美丽的海滨城市，拥有许多购物场所和商店。如果你正在寻找纯正的橄榄油和芦荟胶，这里有几个值得推荐的地方。

第一个是秦皇岛市中心的大型商场。在那里，你可以找到一些大型连锁超市和药店，它们通常有各种品牌和类型的橄榄油和芦荟胶。你可以选择比较纯正的产品，并且这些商场和药店通常有一定的信誉度，对产品质量进行把关，所以相对来说比较可靠。

另一个地方是秦皇岛市内的一些特色商店。这些商店经营各种特色农产品和健康食品，很可能会有纯正的橄榄油和芦荟胶供应。你可以在这些小商店里寻找当地生产的橄榄油和芦荟胶，这样可以更加保证产品的新鲜度和原产地的真实性。

在秦皇岛市周边也有一些农场或者农产品专卖店。这些地方可能会提供自家生产的纯正橄榄油和芦荟胶。你可以选择去这些农场或者专卖店选购，这样可以更加直接地了解产品的生产过程和原材料来源。

你还可以通过在线购物平台来寻找纯正的橄榄油和芦荟胶。像天猫、京东等大型电商平台上，有许多商家提供各种品牌和规格的橄榄油和芦荟胶，你可以根据消费者的评价和好评率来选择信誉较高的产品。

在秦皇岛寻找纯正的橄榄油和芦荟胶并不是一件难事。你可以前往市中心的大型商场、特色商店或者周边农场专卖店进行购买，也可以通过在线购物平台选购。无论选择哪种方式，记得仔细查看产品包装上的相关信息、成分表以及其他消费者的评价，这样才能更好地选择到纯正可靠的产品。

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秦皇岛作为河北省少有的临海城市之一，是一座闻名世界的旅游城市，作为首都经济圈的一个重要功能区，秦皇岛的经济功能分区使其不需对皮卡解禁过度谨慎，甚至放宽皮卡还会有助于各项旅游活动的展开，并且秦皇岛皮卡销量也并不大，放宽限制不但不会影响交通状况，还可以满足用户的出行需求，对作为解禁试点区的河北省其他城市而言，还可以起到一定的示范作用。

2019年河北省皮卡终端销量为19701辆，稳居全国省份第四位，相较于2018年的19192辆有所提升。秦皇岛作为河北省皮卡销量较少的城市，2019年皮卡终端销量为872辆，相较2018年有所下降。在发布公告解禁前，秦皇岛市除海港区河北大街和秦皇大街早、晚高峰期间限制皮卡车通行外，其他市区道路、县城区道路均已取消对皮卡车通行限制，开放皮卡进城限制的范围广、力度大，距离完全解开限制只有一步之遥。实际解禁后，秦皇岛市城市道路通行状况平稳，未见明显交通流量变化，再度证明了皮卡并非城市拥堵和交通污染的主要因素。

从2019年销量来看，长城皮卡在河北省占据绝对优势，市场份额高达53.79%，河北省作为长城汽车的大本营，获得这样的成绩并不意外。除长城外，江西五十铃和长安在河北省的市占率也有所提升。长城风骏5、长城风骏7、长安神骐F30、江西五十铃瑞迈、江西五十铃铃拓等产品符合河北消费者的喜好和需求，这三家车企在未来的市场竞争中，有机会进一步扩大市场份额，巩固自身地位。

从具体车型销量分析，以长城风骏5为代表的经济型皮卡和以长城风骏7和江西五十铃瑞迈为代表的进阶版经济型皮卡仍旧是河北皮卡市场中最受欢迎的产品，长城炮皮卡刚上市不久就冲进了河北省皮卡车型销量前十名，这说明我国皮卡消费者对高端皮卡的需求正逐渐显露，具备此类产品的品牌在未来的市场竞争中将占据领先优势。

秦皇岛市皮卡等车型销量体现出的市场需求与河北省大体相同，只不过在秦皇岛皮卡销量前十中出现了更多的高端乘用化车型，如长城炮商用皮卡、郑州日产纳瓦拉、江西五十铃铃拓、江西五十铃D-Max，这说明秦皇岛消费者对高端皮卡产品似乎更为喜爱。

从两四驱/柴汽油的维度进行分析，2019年河北省皮卡销量有63.5%来自柴油车，柴油车销量占比下降了4.1%。而秦皇岛市2019年皮卡销量中有74.54%来自柴油车，这说明河北地区消费者更喜欢的依然是柴油车型，因此柴油皮卡产品齐备的车企将首先在此次解禁利好政策中获利。

秦皇岛市由试行到全面解禁的过程中，用事实证明了皮卡解禁对城市交通并不会产生不良影响，与山东省济南市的解禁形成了呼应，或将为河北省其他城市的解禁提供参考，促进河北省进一步放宽皮卡进城限制，促进整体销量的提升。而且虽然秦皇岛皮卡市场容量不大，但通过皮卡车型销量分析可以看出来，我国皮卡文化正在逐渐形成，皮卡在中国消费者心中拉货的旧形象正在改变，皮卡乘用化正在被广泛接受。

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