油价最高_油价高的车型推荐

1.推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

2.汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

3.油价好高，C5和天籁那款车比较省油比较好？

4.油价上涨，坦克500油耗情况怎么样？还能不能买？买什么配置会合适？

5.应届毕业生想买车通勤有啥推荐的吗?

6.思域一年维护多少钱

手里有20多万买车，可选择的空间还是非常大的，基本能覆盖车型的各个级别。而如果是家用，自然会优先考虑舒适性、油耗以及质量、可靠性、安全性等方面。因此，这期我们就介绍几款22万左右的家用车，首选这3款，2.5L+8AT，动力强质量好还省油，希望对正在选车的朋友有所帮助。

第一款是丰田亚洲龙。

作为一汽丰田当下的旗舰轿车，亚洲龙的实力不用多说，更是一度被认为是皇冠的接班人。其指导价19.98-28.98万，定价不算高，推荐车型2021款2.5L豪华版，指导价22.68万，2.5L版终端价格比较坚挺，优惠非常小。

亚洲龙的外观虽说褒贬不一，但普遍认为是比较符合国人的审美，犀利的设计很有雷克萨斯的范儿。前脸中网尺寸非常夸张，两侧的LED大灯组看起来像矩阵的布局。车身侧面个人觉得基本挑不出毛病，流畅的线条配上动感的轮毂，让人看一眼就印象深刻。车尾层次感较强，类似贯穿式的尾灯设计，下方双边双出的大尺寸排气虽然是装饰，但也算是锦上添花了。

尺寸方面，亚洲龙的车长为4975mm，车宽1850mm，轴距为2870mm，在同级中处于中上水平。身高1米75的乘客坐在前排，座椅调到合适的位置，头部空间三指，比较一般。保持前排不变坐进第二排，头部空间依旧是三指，不过腿部就非常宽敞了，接近三拳，随随便便可以翘个二郎腿。后排中间位置地台凸起有些高，坐垫和靠背偏硬，舒适性一般，不适合长时间乘坐。

至于动力，2.5L燃油版车型搭载一台2.5L自吸发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。这套动力还是不错的，自吸发动机驾驶起来非常线性平顺，市区行驶比较舒适，虽然起步略微有些肉，但速度起来后，动力就源源不断，跑高速超车也是一气呵成。当然，亚洲龙还有一大优势就是油耗，市区代步平均油耗在8个左右，跑高速基本在7个左右，对于一台近1.6吨的中级车而言确实非常省油，而且只喝92号汽油。

第二款要介绍的车型是比亚迪汉DM。

在新能源领域，比亚迪一直是国产桥头堡，不管是技术还是质量可靠性都让人放心，而汉作为当下一款炙手可热的车型，各方面实力都非常强劲。该车指导价20.98-27.95万，推荐车型2020款DM四驱性能版豪华型，指导价21.98万。

汉DM的外观相信十有八九的人都比较认可，整体给人一种满满的高级感。前脸是DM版车型独有的设计，中网尺寸较大，内部是类似鳞片的设计，LED大灯组采用矩阵式布局，进一步提高整车的档次。车身侧面也很动感，19英寸多辐式轮胎和整车非常搭，车尾造型比较饱满，贯穿式的尾灯很有辨识度。

尺寸方面，汉DM的优势也非常明显，车长为4960mm，车宽达到了1910mm，轴距更是超过2米9，达到了2920mm，内部空间非常宽裕。前排不用多说，身高1米75的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部空间接近三拳，绰绰有余。中间位置地台几乎是纯平的，而且纵向长度可以容纳43码的鞋，坐在中间舒适性不错。

当然，作为DM车型，动力总成自然是大家关系的重点。汉DM主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，峰值扭矩320牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。而加上电机的辅助，系统综合最大功率达到了321千瓦，综合扭矩650牛米，官方给出的零百加速时间仅4.7秒，完全是性能车的表现。能耗方面，自动模式下百公里平均油耗仅5.8升，电动模式下百公里平均耗电量也只有14度，非常经济省油。

最后要介绍的一款车型是本田雅阁锐混动。

混动版雅阁可以看作是雅阁的高端车型，毕竟价格摆在那，指导价19.98-25.98万，推荐车型2022款锐混动2.0L幻夜锐智版，指导价23.68万，终端实际参考价不超过22万。

混动版雅阁的外观和燃油版几乎没区别，最明显的是本田的LOGO，用了蓝底的设计，整体辨识度并不高。车身侧面，个人最喜欢类似五角星的轮毂造型，看起来非常犀利动感，车尾还加入了小尾翼，进一步凸显该车运动的属性。尺寸方面，和燃油版也几乎一样，车长4908mm，车宽1862mm，轴距为2830mm，数据上看没什么优势，但本田一向被誉为“空间魔术师”。

身高1米75的乘客坐进前排，头部空间四指，保持前排座椅不变坐进第二排，由于溜背的设计，头部空间有些压缩，只有三指左右，不过腿部空间非常宽裕，达到了三拳左右。而且雅阁后排坐垫较长，对大腿的支撑比较到位，座椅柔软舒适，乘坐舒适性非常不错。

至于动力，混动版雅阁主体搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，加上电机的辅助后，系统综合功率为158千瓦，换算成马力差不多有212匹，还是不错的。当然，这套动力的优势无疑是油耗，车主实测的百公里平均油耗只有5.6升，加上只喝92号汽油，在当下油价较高的环境下，用车成本还是非常低的。

点评：以上这三款22万左右的中级车实力都非常强，而且各自的优势也很明显。亚洲龙纯燃油车外观帅气空间大，三大件稳定，质量可靠，日常使用让人足够放心。汉DM各方面都非常强，不管是外观、内饰、空间、配置还是动力，在同价位中几乎没什么对手，是一款性价比非常高的车型。而混动版雅阁毋庸置疑，油耗是一大油耗，而且颜值出众，空间大保值率高，价格也比较厚道。那么，上面这三款车你们会选谁呢？

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推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

混合动力是指油电混合，即燃料和电力的混合。混合动力汽车具有较高的合理燃油性能和优异的驾驶性能。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗。下面通过我们的车系为朋友们简单介绍下一个20万的混合动力汽车。

20万混动车推荐:比亚迪秦

目前，比亚迪只有两款车型可供消费者选择。作为18.98万元的高端紧凑型混动低配车型，可见其配置并不算太低，在安全性和舒适性方面已经达到了20万左右的车型水平。

不过我们也推荐2万元的旗舰机型，因为这2万元里面有很多东西:增加云服务和360度；全景影像系统、TPMS胎压监测系统、前排膝部气囊、后排座椅上下气囊、后排中央调节系统、主驾驶座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统(三组记忆功能)、主驾驶座椅加热、主驾驶座椅通风、高级真皮座椅、方向盘位置记忆功能、四向电动方向盘、外后视镜位置记忆、外后视镜自动倒车。

聚氨脂真皮多功能方向盘(带全景影像开关)、双色铝合金方向盘、外后视镜电加热除霜、隔音玻璃、顶置眼镜盒、前室内灯、化妆镜照明、四门灯(LED)、出风口指示灯、内饰纤维氛围灯等。对于2万元的差价，还是很值的。

20万混动车推荐:荣威550插电式

50插电式混合动力汽车现提供三种配置，分别是专属版(23.98万元)、豪华版(24.88万元)和旗舰版(25.98万元)。新能源汽车中央补贴(3.32万元)和部分地方补贴政策(如上海3万元)后，价格可分别降至20.98-200元。值得一提的是，在上海购买550Plug-in不受新车牌照发放限制。

按照以往上海新车车牌的拍卖价格，在上海购买550Plug-in可以节省70~11万元。我推荐豪华版而不是旗舰版。因为两者差价11000元，所以这个版本包含的配置仅限于电动真皮座椅和侧气帘。对于真正的环保主义者来说，选择织物座椅不是比选择皮革更环保吗？

20万混动车推荐:普锐斯

丰田第三代普锐斯包括标准、豪华和豪华高级三种车型。他们使用相似的发动机和一致的CVT无级变速器。唯一不同的是内饰材料和电子系统配置。豪华版车型仅换成了带电动调节和腰部支撑的真皮座椅，而豪华版车型则进一步增加了蓝牙、天窗、导航、DVD、自动大灯、后视镜防眩目和G-book系统。这一系列配置的技术含量不高。所以价格22.98万元的基础版是现在最实惠的普锐斯车型。

20万混合动力汽车推荐:君越eAssist

君越eAssist动力与发动机和电机并行工作。虽然结构较上一年简单，但通过自启停系统、制动能量回收系统、高速电机摊铺、前格栅主动开闭、底盘导流和装甲防护等，可将综合油耗降至8L以下。

君越eAssist的油电混合动力系统由通用2.4SIDI(LAF)缸内直喷发动机、改进的6速自动变速箱、最大功率15kW(20.4HP)的增压电机/发电机、115V锂离子电池和混合动力系统的调节模块组成。通过使用这些装置，电机可以在自动启动、上坡和加速过程中为发动机提供大扭矩辅助，当汽车在前进档刹车时，一旦踩下油门踏板，发动机将自动关闭并立即重启。

20万混动车推荐:凯美瑞尊瑞

混合动力凯美瑞包括三种类型:豪华版、至尊版和至尊版。至尊版比豪华版贵3万元。新增的配置包括17英寸轮毂、AFS大灯随动转向、LED环境光、后视镜电动折叠功能、前排座椅记忆功能、前排座椅电动调节腰部支撑、电动后风挡遮阳帘、手动后窗遮阳帘、方向盘电动调节+回位记忆功能以及四角倒车雷达。

我推荐这款车型，不是因为我认同这些配置相当于3万元，而是因为我觉得一辆25万元的车没有这些配置真的很差，真的是乞丐版。当然，如果你愿意多花4万元买一辆旗舰车，当然可以在电子系统上享受更全面的照顾，但那真的不是大多数人关心的。

以上是我们汽车小编为朋友们整理的20万款混动车介绍。随着油价的不断上涨，燃油成本已经成为朋友们平时用车的关键成本。新能源汽车的引入不仅可以很好地降低油耗，还可以有效减少废气排放，有助于环境保护。

百万购车补贴

汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

现如今油价持续高涨，从某种程度上也迫使消费者在买车时更加注重油耗水平。在新能源浪潮下，自主品牌除了大力发展纯电动车型外，在插电混动领域也开始积极布局，不少头部企业也已推出了自己的混动系统。这其中，长城推出柠檬混动DHT系统表现不俗，其可以在保证最优系统效率的同时，提供了最强的动力性能。近日，魏牌拿铁DHT-PHEV 正式上市，作为“咖啡家族”最后一个推出插电混动版本的车系，拿铁DHT-PHEV很好地弥补了玛奇朵DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV中间的产品空缺。今天我们就先从“购车指南”角度来看看这款车型哪款更值得入手。

注明：上述厂家指导价仅代表8月11日之前的价格，如有变动请以官网为准

2022款拿铁DHT-PHEV共推出3款车型，官方售价22.9-26.3万元。动力上，该车全系搭载一台由1.5T涡轮发动机+电动机组成的混动系统，根据不同功率分为两驱版和四驱版两种车型。此外，该车还推出了丰厚的购车好礼，购车享受最低0首付，至高3年0利息贷款，至高7000元置换补贴，VV系列和P8用户置换额外享受5000元补贴。2000元订金享至高10000元家庭关爱礼包，终身免流量，服务3年免费，赠送充电桩，整车质保5年或15万公里，以及发动机、变速箱、三电系统首任车主终身免费保修。

一、车型简述

外观方面，拿铁DHT-PHEV基本延续了拿铁DHT的外观设计，前脸蜂窝状进气格栅内部看起来非常烦琐，搭配两侧矩形LED头灯组，视觉上形成了很好地统一。同时，雾灯区域和前包围也都采用了饰条进行点缀，整体前脸效果看起来颇为运动。

侧面部分，新车看起来也很有力量感，整体设计符合魏牌家族一贯的手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。车身尾部，分体式尾灯采用了熏黑设计，右下角的“PHEV”标识表明其独特的身份。该车还采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计看起来非常规整，整车尾部也具有不错的层次感。

轮圈部分，2022款拿铁DHT-PHEV全系只提供一款19英寸的轮圈，且轮圈内部造型均为一致，造型独特的双色细条辐设计看起来很是炫酷，视觉上具有不错的运动感。搭配的轮胎为米其林Primacy 4系列，主打静音和舒适，具体规格为：235/55 R19。

车身颜色方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系总共提供7种车漆颜色，分别为：蓝莓拿铁、蓝山拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁、榛果拿铁。除了椰风拿铁和陨石拿铁这两款车漆颜色为常见的白色和黑色之外，其它颜色均比较独特，对于消费者而言可选余地更大，个性化程度也更高。

内饰方面，新车同样与拿铁DHT保持高度一致，9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏的搭配，大幅提升了车内科技感。同时，新车在中控台和车门内侧均采用了大量软性皮质包裹，视觉和触觉都得到了很好地提升。

配置方面，拿铁DHT-PHEV还配有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等。此外，拿铁DHT-PHEV还搭载了儿童模式，能够在宝宝睡着时自动调整空调温度、风量、扬声器音量，电子儿童安全锁、后排生命体征监测等可为孩子提供全方位的安全守护。

动力方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系搭载由一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插混系统，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱。其中，根据匹配的电动机不同，该车分为两驱版和四驱版两种车型。搭载的发动机最大功率均为115kW，峰值扭矩为235N·m。单电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；双电机最大功率为265kW，峰值扭矩为532N·m。该车配备的三元锂电池能量密度为34kWh，纯电模式下最大续航里程分别为184km和155km。

二、车型配置亮点及推荐

2022款拿铁DHT-PHEV入门车型整体配置表现非常不错。首先，从外观来看，入门级车型和其它车型没有任何差别，该车全系标配了LED日间行车灯、LED远近光灯以及可开启全景天窗等，甚至连轮圈尺寸及样式都完全一致，唯一的区别在于入门级车型缺少了感应后备厢。

内饰部分相对来说就存在一定差异，不过在一些基础配置上，入门级车型应有尽有。该车全系标配多功能方向盘、前后排中央扶手、ECT装置、内置行车记录仪、HUD抬头显示以及14.6英寸超大悬浮式中控屏，整体基础配置都非常丰富。只是相比之下其它车型搭配了一些进阶型配置，使其拥有更好地舒适性。

安全方面配置也相当不错，主/被动安全配置都非常丰富，基本已经达到了最高配置。除了常见的配置之外，该车还全系标配了L2辅助驾驶功能，包含：车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别等，另外还配备了多个防碰撞预警系统，安全配置更加全面。整体来看，2022款拿铁DHT-PHEV入门车型不管是外观、内饰还是安全配置表现都非常优异，在购车时可优先选择。

三、推荐车型配置差异分析

综合配置信息，向您推荐2022款拿铁DHT-PHEV 两驱大杯。首先，2022款拿铁DHT-PHEV只有三款配置车型，而作为一款家用插混SUV，入门版两驱大杯在很多基础配置上都和其它两款车型保持一致，同时价格也相对更低。对比两驱超大杯，该车主要在内饰用料上增加了一些翻毛皮材质，看起来显得更上档次，同时座椅通风、主驾驶按摩、后排座椅加热、方向盘加热以及燕飞利仕12音响等，这些都属于进阶型配置，同时价格也来到了24.3万元，对于一款家用车而言，该车已经失去了性价比。

而至于四驱超大杯，主要针对动力系统进行了升级，换装了双电机，动力系统明显更强。但作为家用，单电机版本已经完全能够满足日常使用，所以四驱版意义并不是很大，故不作为推荐车型。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款拿铁DHT-PHEV车型，那么两驱大杯相对性价比更高，在购车时可优先考虑。

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油价好高，C5和天籁那款车比较省油比较好？

推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南

在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

一、车型简述

外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。

在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。

在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。

2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。

在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。

车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。

动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。

那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。

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2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？

现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。

汉兰达简介：

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

2022款汉兰达哪款最值得购买？

推荐至尊版2022款。

外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。

车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。

在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。

2022款汉兰达混动坏了贵

您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。

2022款汉兰达哪款最值得购买?

2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。

4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。

轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？

有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。

换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！

好开还省油，汉兰达“YYDS”

丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。

经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。

平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。

对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。

比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！

家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心

轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。

如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。

除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。

当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。

正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。

第四代汉兰达进化，智能变成强项

虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。

轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。

另外，车家互联、在线影音、买**票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！

写在最后

比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。

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油价上涨，坦克500油耗情况怎么样？还能不能买？买什么配置会合适？

雪铁龙C5的百公里油耗在9.5-11.5L之间。天籁的百公里油耗在8.9-10.2L之间。油耗差不多。但是C5的性能没有天籁的性能好。我建议选天籁比较好。

日本新天籁的性能要比原来的性能好。新天籁的外形设计，沿袭了第一代弓形顶线的设计。新天籁车身采用了新D平台。车身的轻量化、高刚性化和SRS位置的改变，在提高了减震和减少噪音的同时，实现了乘坐感的提升。发动机比第一代增加了200cc排气量，新采用了加速性能和燃油性能均更佳的V6 2.5L‘VQ25DE’型。　安全装备方面，虽然比高级车略微保守，但防侧滑VDC车辆动态控制功能，仅装在一部分2.5L车型上。安全气囊等则是标准配备。

应届毕业生想买车通勤有啥推荐的吗?

坦克500的动力系统配备了3.0T ?9AT的动力组件，坦克500的油耗怎么样？ 该动力总成具有丰富的动力性能，但油的消耗量也相应上升。 工信部显示的百公里综合油耗为10.79L升，实测的百公里平均油耗为11.3-11.6L升。坦克500的实测油耗为11.3-11.6L升，即1公里油耗为0.113-0.116，坦克500的油耗是多少？?

搭载的3.0T双涡轮增压发动机使用的95号汽油目前约为9.27元/升，1公里的油耗约为1元，影响油耗的因素很多，但决定因素是搭载的动力配置坦克500的销售车上搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，该发动机采用v型6缸结构，动力丰富，但油耗实测高，传动时采用9速手自一体变速器。

作为坦克品牌的第二车型，坦克500一如既往地带来了诚意。 售价30万元以上，搭载大排量3.0T ?V6发动机，使用非载重式车身。 这些组合搭载在坦克500上，吸引了很多越野迷，但是，请不要忘记，这种性能优异的坦克500，之后的日常养护费用也不太轻松。?

所以买坦克500，也要做好养车成本的心理准备。 接下来看看坦克500的养车情况。 对这辆车的汽油费、保养费、保险费进行调查，我们选择了坦克500的入门版?2022年3.0T运动版登峰型5座?作为分析车型。 指导价33.5万元，该车配置功能基本保持在中高车水平，安全配置、科技配置、灯光配置等完善。

只是座椅通风/按摩、高清平视数码显示、人脸识别等功能较少，对日常用车影响不大，是性价比最高的车型。

思域一年维护多少钱

鱼酱是毕业两三年后买的车，基本就是通勤用，假期会开车到附近地区爬个山露个营，超过200公里的距离就通常不选择自驾，除非有人跟我换着开车，不然高铁才更省心省力又省钱。所以鱼酱的小白车虽然已经用了六七年，里程还没有超过5w公里，用车成本很低。?

所以，应届生购买通勤车辆，鱼酱建议从两个方面考虑，一方面是预算，现在油价越来越高，建议选择电车，电动车的充电成本较低。而且城市代步的话，充电也很方便，如果只是通勤使用，最多一周充一次，性价比很高。另一方面是实用性，选择适合需求的车辆大小和型号，同时考虑舒适性和储物空间。比如说，大城市车位难求就买小型车甚至微型车，可以把车停到一些别人停不了的狭小空间。如果通勤之外还要载人的话，就选紧凑型，一切都要从自己的需求出发！

所以鱼酱推荐应届生购买国产品牌的电动汽车，按照不同的预算（落地价），鱼酱推荐几款性价比很高的车型，给大家参考！

10万以下：五菱缤果

这款车是鱼酱试驾过的，体验比五菱mini更好，性价比也更高。缤果的定位就是代步车，所以代步车的车内空间还是很宽裕的，我身高中等，体格是偏胖的，坐在后排的时候腿部距离前排还有俩拳头，坐在中间位置也没有不舒服，因为整个地面做的还是比较平整的，凸起不高。而且后备箱还是很大的，虽然后面是下压的造型，但是后备箱也能装很多东西。

最满意的当然是缤果的颜值和续航了，以前这种复古的可爱造型只能在电视上看到，现在没想到缤果做到了，而且成为了我的坐骑，买车的时候就想买一个与众不同的车，最后缤果让我实现了这个想法，车头做的非常的复古，车身造型比较圆润，很少有直线的勾勒，告诉我做人一定要圆润，哈哈，买新能源车当然看重续航的了，缤果的实际续航实非常的不错的，我买的是灵犀互联款，虽然跑不到333km，但是自己开了俩月，实际也能开到280公里，还是很给力的续航。

10-15万：比亚迪海豚

海豚的灵活性很好，车身小巧玲珑，在市区行驶游刃有余，就连停车也特别方便。这点对于通勤来说太重要了。有些边边角角的车位，大车根本停不进去，小车只要磨炼一下停车技术，城市的边边角角到处都是停车场！

一点操控非常好，动力很平顺，非常适合我们新手开。一般都是在市区里面用，纯电车还是适合跑短，满电的情况下是可以跑到370公里左右，这点还挺让我惊喜，毕竟电车这个续航还是很重要的，海豚能做到这个续航，我是挺满意。

15-20万：AION S Plus

通勤车千万不要买高版本的车，绚丽的功能基本上用不上，并且高配版价格也贵了几万不值当。尤其是电车的寿命本身就没有油车长，所以乐享版就很合算。

新手小白提车，首先看中的就是外观，其次了解价格和基本性能以后，果断关注了这款车，包括外观和内饰比较运动感觉以外，车机的基本功能比较全，尤其360对于新手来说很方便。一体式运动座椅，颜色穿插的配色给人感觉运动感十足，感觉静音还是非常不错的，大天幕后排视野非常好。初秋看看蓝天感觉非常爽！这也是我选这台车其中一个重要原因，同价位其他品牌全景天幕的还是很少的。

思域这款车在大家心目中早已烙下深刻印象，“法拉域”、“鬼火少年”的印象比比皆是。不仅如此，更为出名的就是它的保养费用，不仅在这方面继承了日系车优良传统，并且做到了“不挑食”这一点更为不错，特别是在这个油价飞涨的时代中，连92号油都已经达到了6.92接近7元。

思域分为1.0T跟1.5T两个排量，而1.5T则是大部分人会选择的车型毕竟动力才是本田的主打，1.0T还是相比起来有些弱鸡了。那今天就拿1.5T的思域来说，保养一般推荐都是5000公里，可实际上大家并不是这么准确到5000公里就去保养，稍微基本都是在6000-8000去更换一次机油，如果有些小伙伴更为激进的前提下，超过一万都不是什么小问题。那么费用上会产生多大区别的？首先在4s保养，更换一次机油则需要400元的上下费用，且还是非全合成的0W-20如果需要全合成还要另外加钱。而去某些连锁店中，如果对车没有这么爱护的前提下，甚至100元不到就可以进行一次全合成保养，甚至还包机滤跟工时！

再次就是油费了，以现在6.92一升的基础下，50升油则需要346元，算上现在的APP软件的优惠，平均下来270左右得到一箱油。据我所知中的思域，大部分油耗在7升/百公里的前提下，可续航在700公里左右，每公里才4毛钱的费用，这完全算不上贵可说。

接着是保险，一般新车上牌都会被4S店“”一次保险费用，一般都不低价格在5000上下，随着时间的推移，加上现在保险行业的改革，三年时间内平均每年下来每年费用都会在4000上下。所以在保险这方面价格也不算高，如果像个人同学只买三者的前提下，费用则每年在2000上下游走，可是这样的话，在路上则要小心咯！

这种情况下，以每年两万公里算下来，8000的油费，1000的机油更换费用，加上4000的保险，一年费用却只是比一部顶配的iPhone12 pro MAX贵上一两千，可以说选不上高，在正常情况下大家都能不会产生过大的压力。

还有这些，更需要值得关注，虽然不在日常保养范围内，但是也相当重要！！！首先是充电系统的维护，要看看发电机在夏天跟雨季是否产生老化、开裂的现象，如果没有还要关注一下是否有松动，如果有产生松动的情况下，过松会导致皮带发出叫嚣的声音，过紧却会导致发电机的轴承出现损坏。

而在开了一段时间之后，需要着重一下底盘以及除锈，在雨季情况下，车辆通过水面溅射起的水花会导致车辆底盘的金属材料出现锈迹，需要及时除锈或者清洗车辆，否则在螺丝的位置生锈的话，在后面的维护会更加的繁琐，在行车中会产生一定的安全隐患。

不光在乎这几点，而且车辆油水的检查，机油、防冻液、刹车油这三点在车辆日常维护中，产生出比较关键的情况，机油过少，会导致发动机的一个损坏；防冻液过少，会导致水温过高出现拉缸、爆缸的情况；刹车油更不用说了，刹不住，小命都莫得咯！

总的来说，平均算下来保养费用在400-500区间内，油耗表现在涡轮里也算是偏低的一派，所以思域的养护成本费用其实并不高，也有不少朋友说月薪4000上下养这台车并不会产生负担可言。排除思域来说，大家在买车的时候不仅需要看车的性价比如何，更需要了解这台车的养护成本费用大小，如果是月供买车的同学，更加需要关注这个问题，不然的话不仅让本不富裕的家庭雪上加霜，更是给自己过大的压力了。