21款凯雷德柴油版售价_2021凯雷德柴油价格表

1.解读全新凯迪拉克凯雷德：第三排空间提升 对标林肯领航员

2.内外豪华感有显著提升，全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布

3.凯迪拉克全新一代凯雷德发布，好不好卖关键看价格！

4.凯雷德柴油有没有短轴的

5.凯迪拉克凯雷德换代首发！大排量果然是硬汉的梦想

6.凯迪拉克全新凯雷德，将会在年内上市

解读全新凯迪拉克凯雷德：第三排空间提升 对标林肯领航员

北京时间2020年2月5日，凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布，它定位于全尺寸SUV市场，林肯领航员、英菲尼迪QX80等车型是它的直接竞争对手。和上一代车型一样，全新凯雷德依然与雪佛兰Tahoe/Suburban、GMC?Yukon同平台打造，OLED曲面中控屏是它在内饰上的亮点；同时，为了更好开拓海外市场，全新凯雷德还导入3.0L?V6柴油发动机。按照，全新凯雷德将于今年第三季度在美国市场上市，如果没有大的意外发生，它也会进入中国市场。

和上一代车型一样，全新凯雷德依然延续硬朗的风格，车头用最新样式镀铬盾型格栅，大灯与两款兄弟车型保持一致，不再是纵向布局，改为横向排布并与中网相连，更符合大多数人的审美标准。新车尾灯用纵向排列并位于两侧边缘，后风挡玻璃下部的贯穿式镀铬饰条提升了视觉宽度和延展性，矩形双边两出排气设计虽然略显低调，但与整车风格很搭。

全新凯雷德有长轴距版和标准轴距版两种车型提供，长轴距版车型的长宽高分别为?5766mm、2059mm、1942mm，轴距3407mm；标准轴距版车型长宽高分别为5382mm、2059mm、1948mm，轴距3071mm；主要竞争对手林肯领航员的长宽高分别为5355mm、2073mm、1937mm，轴距3112mm。座椅布局方面，全新凯雷德用2+2+3式7座设计，这也是同级别车的常见选择，若进入中国市场之后能提升第二排座椅的豪华程度会有助于它销量提升。据官方消息显示，新架构和新底盘技术的使用进一步提升了车内空间，标准轴距版车型的第三排腿部空间增加40%，达到886mm，第三排后部最大载货空间增加68%，达到722升。

内饰方面，OLED曲面玻璃的应用让仪表盘和中控屏融为一体，屏幕对角线长度超过38英寸，像素是4K电视两倍。大尺寸触控屏幕的应用，让大量物理按键被取消，通过触控屏来实现日常操作。左侧7.2英寸屏幕主要显示行车信息，正前方14.2英寸屏幕显示车速、导航信息等；中控台上的16.9英寸屏幕主要以车载多媒体系统为主。配置方面，自动刹车、前撞预警系统、车道保持与车道偏离警告、平视显示器、自适应巡航控制系统、全景天窗、带功能的16向电动调节前排座椅、三区自动空调、方向盘加热等都会提供，达到大型豪华SUV应有水平。

动力系统方面，6.2L?V8?VVT?DI自然吸气发动机是美国市场的主打，它用顶置气门和单缸两气门设计，最大功率313kw、最大扭矩623Nm，相比领航员3.5T的285kw、680Nm，其优势是最大功率高出28kw，但最大扭矩少57Nm。3.0L?DOHC?I-6涡轮增压柴油最大功率207kw、最大扭矩623Nm。传动系统方面，两款车都匹配10速自动变速箱，并提供四驱系统和差速器。为了提升车辆动态性能，全新凯雷德配备了自适应空气悬挂和电磁阻尼。

价格方面，现款凯雷德在美国市场的起步价格为7.5195万美元，全新一代车型在价格上应该与它相当，主要竞争对手林肯领航员为7.5825万美元；在中国市场，林肯领航员的起步价格为109.8万元起，现款凯雷德长轴距版车型官方售价148.8万元，比前者高出39万元之多，也正式因为价格偏高最终导致凯雷德在中国市场表现不佳。对于即将入市的全新凯雷德，小猫认为其价格依然会高于领航员，凯雷德6.2L所需缴纳的乘用车消费税税率为40%，比用3.5T发动机的领航员高15%。考虑到北美市场售价8.648万美元起的雷克萨斯LX570在华官方售价为129.1万元，小猫认为全新凯雷德起步价格定在115万元左右不是难事；了解凯雷德的朋友应该记得，其2006款车型的官方售价“仅为”108万元。

小猫心蓝观点：

对于全新一代凯迪拉克凯雷德，小猫建议它引入标准轴距版车型，因为车内空间已经完全够用且价格更有优势。产品力方面，6.2L?V8自然吸气发动机虽然在动力数据上仅仅是与林肯领航员的3.5T发动机打个平手，但其在行驶质感方面的优势是百万元级豪华车消费者看重的。不到120万元就能买V8豪华全尺寸SUV，这将会成为凯雷德的最大诱惑力。以凯迪拉克在中国市场的品牌认可度和自身产品力来看，小猫认为售价低至120万元以内的凯雷德在销量上不会比领航员差。据媒体公布的终端销量数据显示，林肯领航员2019在华年销量为4563辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外豪华感有显著提升，全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布

当地时间2月4日，凯迪拉克正式发布了旗下全新一代旗舰SUV凯雷德，不同于此前主要以尺寸取胜，本次全新凯雷德真正在豪华感上出类拔萃，达到真旗舰的定位。

在外观部分与此前曝光的谍照一致，新车用了家族最新的盾型多边形大嘴格栅，车头的巨大尺寸也使格栅尺寸也达到了品牌的新高峰，而左右两侧连接着扁平的全LED大灯组，大灯组下方还有标志性的泪眼式纵向日行灯，配和前保险杠部分时下流行的贯穿式造型整体显得豪华而时尚。

在车身侧面，新车则用了平直为主的线条，并有着时下流行的悬浮车顶设计，C柱还有特殊的亮银或亮黑色装饰条，配合华丽的22英寸轮毂，更增加了几分辨识度和豪华感。

在车尾部分，尾灯用了镶嵌于D柱后方的纵向结构，依旧根据运动版和豪华版的不同样式和颜色有所区分，配合大尺寸后窗，平直的车尾线条和双边双出排气等细节，显得相当的霸气。

在内饰部分最显眼的当然是38英寸中控液晶显示屏，当正式点亮显示真正的数据时，我们才能彻底看到这款屏幕的强大，这块传统燃油车中首屈一指的大尺寸屏幕系统分为三个部分，左侧7.2英寸触摸屏用来显示和控制车辆状态信息，中央14.2寸液晶屏主要显示行驶和时速信息，而右侧16.9英寸触摸大屏则显示导航及信息，整个屏幕系统用弧面OLED屏幕嵌套的技术，其像素密度是4K电视的两倍，在清晰度和屏幕曲率上都为业界首屈一指，并且是所有凯雷德车型标配。

在这样强大屏幕的支撑下，凯迪拉克用摄像头捕捉实景街道，并将其虚拟化显示于液晶屏之上，结合导航给予驾驶者最直观的方向选择信息，当然，全新的超级巡航系统，夜视及驾驶安全系统等也不会缺席。同时，全新的内饰最大程度的减少了物理按键，配合环抱式的整体设计，丰富的层次和高档的做工用料，整体豪华感上有着极为突出的表现。

此外，凯雷德全系标配AKG音响系统，标准版就有19个喇叭，而最高配可选择36扬声器版本，将大尺寸带来的优势发挥到极致。说到尺寸，得益于全新的平台和全独立悬挂，取消大梁后全新凯雷德的内部乘坐空间也进一步提升，根据海外的评测方式，第3排腿部空间提升了40%达到886mm，凯迪拉克宣称新车有着全球最宽敞的第3排空间之一，而3排座以后的载货空间也提升了68%，达到722升。此外凯迪拉克还提供加长版的凯雷德ESV，3排腿部空间进一步提升至933mm，后排储物空间也提升至1215升。

在动力方面新车提供两种引擎可供选择，其中汽油版本6.2升V8自然吸气发动机最大功率426马力，最大扭矩623牛米，而柴油版本3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率282马力，最大扭矩623牛米，与之匹配的都是10AT变速箱，并有四驱系统可供选择，当然，自适应悬挂，后桥差速锁的配置也不会缺席。

凯迪拉克表示，全新凯雷德将于今年第三季度在美国上市，未来能否引进国内有怎样的定价，非常值得期待。

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凯迪拉克全新一代凯雷德发布，好不好卖关键看价格！

2月6日，这是在家办公的第四天。希望大家都好好在家别乱跑哈，身体是那个啥的本钱嘛。而就在北京时间2月5日，凯迪拉克在加利福尼亚的贝弗利山庄正式发布了全新凯雷德。

凯雷德是目前凯迪拉克家族的旗舰车型定位于大型SUV，另外凯迪拉克针对民用市场的轿车产品线中最高级的就是CT6（排除其余风骚V系列性能车），而咱们这国产的CT6已经沦落到和3系竞争了。全新凯雷德是自身产品线家族的第五代车型，来自于通用的GMT1XX平台。

同平台的兄弟车型有雪佛兰的Suburban和GMC?Yukon，这几位都是美国**工组织的专用座驾。经典场景就是有一天Jack在街上闲逛，一瞬间就被三五辆疾驰而来Suburban给围住了。一脸懵逼的Jack目送自己被几个戴墨镜的彪形大汉给提溜上车了。

好了，言归正传。全新凯雷德的外观方面没有那种翻天覆地的变化，只是变得更精致厚重。特别是这个前脸，无论是“运动”或“豪华”的样式都给人比较强的气势压迫感。多说一句，运动版车型的前脸猛地一看很像理想one。前文说到气势，归根结底就是来自于凯雷德的车身尺寸。

标准版轴距为3071毫米，长宽高分别为5359毫米、2057毫米、1946毫米。长轴版的轴距则是3406毫米，长宽高分别为5763毫米、2060毫米、1941毫米。这样的尺寸是什么概念呢？全新凯雷德的标轴的体量和领航员基本一致，更别说长轴版。但是从视觉上的协调性来说，长轴距更好。

毫无疑问凯雷德这种车更适合地广人稀的地方开，最佳的场景就是公路巡航。有次我开着领航员去安吉的江南天池，在盘山公路上开着神似开一辆大货车。

既然全新凯雷德身材这么夸张，核心动力肯定弱不了。目前有两款发动机可以选择，其一是6.2L?大V8，最大输出426马力。其二是一款3.0T?L6柴油增压发动机，最大输出281马力，峰值扭矩则是623牛·米。两款发动机均匹配代号为10L80的10AT变速箱。而且换挡方式由老款的怀挡，改为普通的地排电子档位。另外一个重大改变就是全新凯雷德的后轴用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

内饰部分，其实和现款凯迪拉克车型都不太一样。最显著的区别就是独特的OLED曲面中控屏，这个造型就类似咱在打的时候，以扇形叠牌的方式。我们肉眼可见会有三款显示区域，分别是分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以系统的信息为主。

我只能说凯迪拉克这次真的是脑洞打开，以后可以进军PC?DIY产业。而内饰整体有些偏柔美的风格，和整个外形是不太协调。就好像马东锡穿肚兜一样，你也不敢说啥不好，只能夸老马好身材。

除此之外关于享受型配置也不能少，诸如第一和第二排座椅加热，方向盘加热、三区空调什么的都是基本操作。比较夸张的是支持可以选配38扬声器的AKG音响系统，还有带16项电动调节+的前排座椅，反正就是玩命堆料。

如果全新凯雷德进入中国市场，我认为唯一需要作出适应性变化的就是换装国产CT6上搭载过的3.0T双增压发动机，最大也可以输出405马力，而且这台发动机潜力无限。2017款凯雷德6.2L售价为148.8万，新款如果能控制在110万，还是有点市场的，毕竟空间没啥对手，霸气也在。我个人很喜欢凯雷德，就是花呗不允许呀。

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凯雷德柴油有没有短轴的

有。根据查询相关资料信息显示，2016款凯雷德美规版车型为短轴距，轴距5.3米，时长行情约为140万。凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，用凯迪拉克世纪概念车Six全新设计理念，集威武尊贵的外观，精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。

凯迪拉克凯雷德换代首发！大排量果然是硬汉的梦想

一直以来，你们都怎么理解美式豪华？

相较于国内“紧巴巴”的用车环境，美国地广人稀、油价低廉，消费者们对于停车、用车成本都不需要有太多顾虑，甚至回家也不会被“限高2米”。所以，美国市场消费者对于豪华的理解不尽相同。

是否具有粗犷的力量感才是关键。他们更追求丰富的空间表现、充沛的拖拽能力，甚至必须要肌肉感爆表，如此一来，拥有“大尺寸、大马力、大扭矩”的全尺寸SUV显然更受青睐，这也是为什么全尺寸SUV几乎都是美系出品。

人都是视觉动物，一辆“大体量”的全尺寸SUV车型出现在街头，试问有几个人不心动？光是“大”这一点，就已经足够炸街，甚至都不需要有多粗犷的力量感。只可惜，在国内注定是少数人的狂欢，而对于合资美系品牌而言，一款全尺寸SUV产品，则更有利于树立起美系豪华的旗帜。

凯雷德（Escalade）就是凯迪拉克的那一面旗帜。纽约时间2月4日晚，凯迪拉克正式发布了全新一代凯雷德。与雪佛兰萨博班（Suburban）一样，换代之后的凯雷德也改用了T1XX架构平台，而最大亮点就在于对内饰的全面升级。

如果说你被当初奔驰的一体式屏幕惊艳过，那凯雷德全系标配的这块连屏你也一定不会失望。凯雷德是首款在量产车上用对角线长度超过38英寸的OLED曲面屏幕设计的车型，不过这不是一整块屏幕，而是由三个独立屏幕组成，其中中控信息大屏就达到了16.9英寸，屏幕像素密度也达到了8K级别。尽管这套屏幕有“偷巧”的嫌疑，但不得不说功能展示和显示效果都非常出色。

得益于车载系统的全面升级，车内的物理按键设置也得到优化，在方向盘加入换挡拨片，不过沿用至今的立柱式怀挡，被首次被传统电子档杆替代。物理按键配合多功能方向盘、交互旋钮以及语音系统等，整体都提升了人机交互的便捷性。

而车内配置方面，会稍显平常。提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、38扬声器高级音响系统（选配）、以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备功能和16向电动调节等。

而造型设计层面，大家早在发布会前就已经了然于心，确实挺像XT6?Plus。作为凯迪拉克品牌的旗舰SUV，凯雷德也提供了风尚版和运动版两种不同的设计风格，除了在中网、轮毂、内饰等细节差异外，整体都依然延续了凯迪拉克家族式设计语言，以凸显美系SUV的粗犷气质。

我们的目光应该聚集在车身尺寸方面，这一代凯雷德明显更大了。标准轴距版将车长提升至5359mm，长轴距版提升至5763mm，这一提升最受益的就是第三排乘客，腿部空间将直接增加255mm，后备厢至少增加了68%的储物空间，放倒二、三排座椅之后都，车内空间将达到惊人的3090升，绝对能够满足任何家庭对储物能力的要求。

动力驾驶方面变化明显。汽油版车型继续“大力出奇迹”，搭载6.2升V8自然吸气发动机匹配10AT变速箱，输出426马力的最大功率和623牛·米的峰值扭矩。重点是，凯雷德首次推出了3.0T柴油版车型，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米，由于柴油发动机天然的低速大扭矩以及涡轮增压动力加持，不到一半的排量，就可以实现与汽油版持平的峰值扭矩输出。

同时，除了全系标配全时四驱系统之外，凯雷德还首次在后悬架用独立悬架，并提供了可调节100mm的空气悬架系统，更换架构平台之后的凯雷德，显然更着重关注驾乘舒适性了。

此外，车身布置了多达9个摄像头，还全系标配了前碰撞预警、自动紧急制动、主动车道控制、夜视系统、盲区监测、HUD抬头显示等主动安全功能，这次升级版的Super?Cruise超级巡航系统，无疑是凯迪拉克应对特斯拉们的最新武器。

遗憾的是，发布会现场只有一句简单的：2021年夏季发售。并未提及具体售价的信息。单就产品而言，这一代凯雷德立住了凯迪拉克旗舰级产品的标杆，未来在全球市场，与奔驰GLS、路虎揽胜以及揽胜加长免不了一场硬仗，只看价格能否加成。但国内市场，无须多言，自然是?“岁月一片静好”。

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凯迪拉克全新凯雷德，将会在年内上市

凯迪拉克旗下的车型在近期推出了多款车型供应市场的需求，尤其是在SUV车型市场当中都是有着不错的市场表现，作为旗下旗舰型SUV车型，早期的凯雷德车型在国内市场也是有着不错的市场表现，随着其竞争车型不断的进行升级换代，凯迪拉克也将会对其旗下的凯雷德车型进行全新的升级，近期，有海外汽车媒体曝光了一组2021款凯雷德车型的官方，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市。

该车预计将于2月4日好莱坞的奥斯卡周亮相，在此之前已经有一些照片泄露出来。可以看到，全新凯雷德依然有着巨大的车身，盾型中网外边有着银色镀铬饰条装饰，头灯则大幅缩小，用横向排布并与中网相连，以往的纵向元素由LED日行灯负责。从车侧来看，全新凯雷德用了黑色涂装的D柱，并在A柱和C柱处用了银色镀铬饰条。

内饰方面，全新一代凯雷德用了全新的造型设计，整体用了简洁的风格，并且仪表和中控触摸屏还用了较为流行的一体式设计。方向盘上加入了换挡拨片，同时还配备了电子换挡杆，造型别致，后方旋钮式控制键是凯迪拉克新一代车型的标配。

全新凯雷德ESCALADE将会用独立后悬架，预计还会提供空气悬架，以此带来更舒适的乘坐体验。动力方面，这款车预计提供6.2L?EcoTec3?L87?V8发动机、4.2T?V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统。传动系统部分，则匹配10速自动变速箱。据悉，新车将会在美国时间2月4日正式发布。

除此之外，海外版的全新凯雷德还将推出柴油发动机版本，和凯雷德同级别的豪华SUV还没有一家品牌可以推出柴油发动机版本。

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