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2024-10-23 17:24:41

1.珠海新楼盘房价

2.珠海的经济发展史。

3.南海北部各盆地特色很强，需分别解析研究

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珠海的经济发展史。

地处珠江三角洲南岸之端、珠江入海口处的珠海，具有发展航运的天然优势。30年前，这个天生丽质的海滨小城幸运地成为全国四个经济特区之一。从此，珠海身处改革开放最前沿，并成为对外开放的窗口城市。

港口，珠海最具优势的核心资源，自经济特区建立之日起，便开始上演一幕幕沧海变桑田般的巨变：30年来，珠海港已从小规模的内河渡口和渔港，一跃成为珠江三角洲西岸乃至整个西江流域港口群的“龙头”。

如今在高栏港，10万吨级、15万吨级深水码头泊位正在建设中，新的国际航线在不断地开辟，溯西江而上的内河港口联盟已经成立起来，围绕港口形成的产业链条正在逐渐集聚。

高栏港，正朝着吞吐量超亿吨，集装箱吞吐量300万至500万标箱，集深水型、综合型、高效型、环保型为一身的新一代区域枢纽大港迈进。

特区30年：港口吞吐量增长278倍

1978年的珠海还是一个仅有13艘机动运输船和8艘驳船的边陲小镇。尽管解放后的香洲港已是广东省主要港口，但当时珠海境内的港口仍是以小规模渔港和渡口为主。多年来整个珠海县的港口吞吐量都徘徊在18万吨左右。

1980年，珠海经济特区建立，珠海成为中国对外开放的窗口，“以港兴市”发展战略也从这时开始悄然萌动。从1979年到1985年，珠海市在港口建设领域的投资超过了1.3亿元，重点建设、发展了九洲港和前山港。5年间，珠海全市的港口吞吐量增长了9倍，达到192万吨。

2010年，珠海经济特区进入“而立之年”。从高栏港出发，国际集装箱航线可直通南美，西江驳船可直达广西梧州。今年，以高栏港为首的珠海港年吞吐量预计可达5000万吨，相比30年前增长了278倍。

在珠海市委、市政府推出的“十大重点工程”中，高栏港经济区在未来3年至5年间枢纽工程建设和产业投资总额将达1300多亿元。高栏港，珠江西岸地区唯一深水码头，正在成为一座辐射周边、带动产业发展的区域性枢纽大港。

九洲港：打通至香港“水上黄金通道”

1980年，九洲港客运码头和小货运码头动工建设。1982年9月，珠海首个对外开放的港口九洲港建成，并随即开辟了香港、深圳蛇口两条航线。珠海到深圳、香港的交通时间被历史性地缩短至1个多小时。珠海直通世界贸易中心香港的大门打开了。

1982年建成的九洲港客运码头拥有5个泊位，可供5艘飞翼船或双体喷射船同时靠泊，亦可供800座位的大型客轮靠泊;小货运码头拥有3个泊位，可靠泊1500吨级的货船和集装箱船，拥有80万吨货物的年通过能力。如此规模的九洲港在当时，不仅是珠三角西岸唯一的深水港口，也是珠海最大的客货运综合性码头。

20多年前，一些看准了经济特区发展潜力的香港投资人通过这条水上交通要道来到珠海，开始办厂、创业。这股投资热潮后来造就了天威飞马等一批立足珠海数十载的优秀港资企业。

直至今天，九洲港依然是珠海水路对接深圳、香港的重要窗口，九洲港集装箱码头依然是珠海很多企业物流链条上的重要一环。九洲港至香港的高速客轮，28年来已经成为名副其实的“水上黄金通道”，是珠海与香港更加广泛而紧密合作的必要交通基础。

高栏港：践行珠海“以港立市”重任

上世纪90年代之前，以香洲港、九洲港、井岸港、前山港等港口主要服务于珠海自身城市建设和对港贸易，为当时社会经济发展做出了巨大贡献。然而，作为身处西江入海口的“门户城市”，珠海依然没有万吨级深水大港，没有国际集装箱航线，这意味着港口这扇面向世界的大门并未真正打开。

1992年，从珠海市区直通南水镇的珠海大道、高栏港两个2万吨级多功能码头、连接南水镇和高栏岛的连岛大堤相继建成投入使用。从此，高栏港带着以港口发展带动城市繁荣美好愿望，轰轰烈烈登上了珠海社会经济发展的历史舞台。

2008年，新一届市委、市政府明确提出了“以港立市”的发展战略。拥有建港岸线68.5公里，规划可建万吨级以上码头100多个，并具备建设30万吨级以上石化大码头的条件，年设计吞吐量可达1.5亿吨以上的高栏港，真正成为了珠海港口发展的重要战略资源和核心竞争力。

2008年7月，港口开发和建设管理体制改革大幕拉开，市港口管理局、珠海港控股集团与高栏港经济区管委会成功组建，形成了港口行政管理、港口经营开发、港区建设管理既分工明确又一体联动的新体制。两年来，尽管受到国际金融危机的冲击，珠海港依然保持稳步上升的良好发展势头，进而提出要“迈向亿吨大港”!

然而，在港口林立的珠三角地区，高栏港迈向亿吨大港的脚步并不轻松。面对集装箱吞吐量已具相当规模的盐田港、南沙港，珠海港必须走差异化发展道路。2009年，珠海港煤、油、气等吞吐量2490万吨，占广东能源吞吐量的23%，其中成品油占广东省的比重为15.86%、液化气占20.58%，均列广东省第二。差异化战略的实施使珠海港避免了与周边港口的同质性竞争，拉近了与先进港口的差距。

为此，高栏港在大力兴建集装箱码头的同时，也着力推动煤码头、矿石码头和石油化工码头的建设。目前，8万吨级油码头、5万吨级集装箱码头都已经建成，10万吨级煤码头、15万吨级矿石码头等正在紧锣密鼓建设中。

随着港口的发展，港口生产与临港产业互动的优势逐渐显现出来。高栏港的发展不仅带动了珠海大型电力、石化、船舶、航空、装备制造等具有国际竞争力的优势产业发展，成功吸引了壳牌石油、BP化工等世界500强企业以及中石油、中海油、中船在珠海投资，还带动了珠海区域物流中心的形成，大大提升了珠海区域竞争力和影响力，成为珠海打造珠江口西岸核心城市的关键。

南海北部各盆地特色很强，需分别解析研究

（一）珠江口盆地

盆地裂陷阶段（E2为主）形成以中央隆起（东沙、番禺、神弧暗沙）和两侧坳陷的总体格局，两侧坳陷发育多种类型的湖相生油凹陷，以古近系陆相沉积为主。我国陆内裂陷盆地，多以凹陷为独立沉积体系，油气生、运、储、聚多在同一凹陷内进行，而且多以自生自储、自生邻储为主。这样对油源的损耗较少，生聚系数较高。珠江口盆地由于凹陷内部构造圈闭不发育，裂陷深部油源多通过断层进入上覆海相砂岩再向高部位圈闭中成藏，有的运移到很远的圈闭中聚集。北侧珠一坳陷，已发现油田多位于凹陷南缘，晚期北部虽抬升，却很少有油田。既与裂陷期古隆起有关，也与面向大陆的北坡海相层不易形成圈闭有关。目前储量最大的流花11-1油田，则位于裂陷期中央隆起上覆生物礁带上，油源主要来自北部坳陷通过珠海组砂岩输导层运移至隆起高部位（图225）。综合图224和图226分析，海水较深的南侧烃源条件更为有利。例如，北侧高生油区的范围仅限于惠州等凹陷局部，西南侧白云凹陷等高强生油区面积很广，生气强度更为悬殊［110］。目前油气成果显然与海水深浅施工条件有关。

1. 中央隆起北侧

本区已发现一批油田（图226a），大多是文昌组（E2）和恩平组的裂陷湖相烃源，通过断层进入海陆过渡的珠海组及海相珠江组（N1）的圈闭中成藏，其上为区域性海相多套泥岩盖层，油气的生、运、储、盖成藏配套条件较好。但凹陷缺乏大型圈闭，储量一般都不大。凹陷内部尚未在文昌组—恩平组砂岩发现自生自（邻）储油气藏，有认为深部砂岩物性变差［152］。但当烃源岩进入生油窗阶段，相邻或所夹砂岩物性应该是好的，如有适时圈闭，应该容易成藏并能保存，今后还应加强这方面的探索。中海油最近宣布文昌油田群（19-1，15-1，14-3，8-3）成功试产，其中19-1已投产，高峰日产量预计可达18800余桶，其余也将陆续投产，说明中央隆起区及北部凹陷仍有相当石油资源潜力。特殊条件下形成的流花11-1大油田（图225），充分反映裂陷上部陆海过渡和海相砂岩作为运移、输导的重要意义。因此对生油凹陷之间的凸起和相邻的区域隆起，以油气系统的观点进行深入研究，寻找更多富集油气田。同时，由于该区新近系覆盖不很厚，裂陷内烃源岩仍处于生油窗内，是我们探寻石油资源较有利地区，应格外留意。

2. 中央隆起南侧

南侧珠二坳陷拉伸β值增大至6（北侧珠一坳陷为1.4），实际造成了地幔底辟，海底热流密度很高，异常地幔向上侵位（姚伯初，1994）。从烃源条件分析（图226），南侧古近系裂陷湖相和其上部海相泥质岩，烃源都优于中央隆起北侧，但目前油气成果还不多。近年国外频频传出深海富油区的信息，我国也开始加强这方面的工作，荔湾大气田的发现［501］引起了高度重视。学者们对南海北部深水区的论述日益增多［502～505］。

现在主要为深水陆坡的白云凹陷，面积约2万km2，在新生代不同时期，既有陆相河湖沉积，也有浅海和深海不同相带沉积。近年除荔湾气田外，还在白云凹陷的北坡和相接的番禺隆起、东沙隆起发现流花19-1、番禺30-1、34-1、29-1、35-1等一批气田［502］。对白云凹陷丰富烃源应引起关注，并加强地震层序地层学的研究；对生、储、盖的展布和相互关系有了新的认识，大大提高了白云凹陷深水区的油气远景评价。

图226 珠江口盆地生油强度和油田展布情况［110］

虽然文昌组（E2）还没有钻井直接取得烃源岩的实物资料，但根据地震反射和层序分析，认为白云凹陷文昌组沉积厚度变化很大（图227），有些次洼最厚达6000m，具有低频、强反射特征。对比邻区，可能主要为深湖优质烃源岩沉积。推测大部分已深埋演化为气，但凹陷南部隆起一带，可能热演化程度较低，仍有找油的条件［502，503］。恩平组根据邻区大量地化分析资料，烃源岩总有机碳含量平均2.19％，有机质类型主要为Ⅱ2型。在埋藏相对较浅地区，早期可生一定的液体油，大范围则以生气为主。关于珠海组海相沉积的泥质岩，在中央隆起及其以北，一般有机质含量低，成熟度也不够。但在深水区白云凹陷 “有机质丰度和成熟度会变好［501］”。推测在珠海组碳酸盐岩台地和深水扇以下，可能有更广阔的海相烃源岩。因此，广阔的白云凹陷烃源条件，在珠江口盆地是最具优势的。

图227 南海北部大陆边缘深水区凹陷剖面［501］

珠江口盆地深水区有关储层沉积相带研究很多，主要是披覆在文昌组—恩平组烃源岩之上的珠海组和中新统。既有孔渗良好、面积广阔的输导、储集三角洲、深水扇砂体［503］，又有面向深海碳酸盐岩台地及生物礁储集体（图225），而且有更多广泛多旋回的厚大泥岩盖层。学者们从多种角度强调白云凹陷等各种有利配套，彭大钧预测 “叠置在古近系潜在烃源岩之上的深水扇系统，将成为珠江口盆地的勘探重点［505］”；庞雄等除类似预测成为下步油气勘探的热点外，特别论证白云凹陷 “北气南油”的前景［503，504］。

因此，珠江口盆地除继续拓展中央隆起及珠一、珠三坳陷油藏外，重点宜放在（珠二）白云凹陷为主的深水及陆坡区，以探索大型气田为目标，兼顾南部隆起带可能的油田，特别注意珠海组等形成岩性-构造复合大型圈闭条件的研究。

（二）北部湾盆地

1. 概况

北部湾盆地新生代结构与珠江口盆地中央隆起以北近似，在南海洋壳拉开前的张性力学状态下发生裂陷。K时期末及E1时期为零星充填小盆，在南海洋壳即将拉开的E2时期裂陷最深，流沙港组普遍为深湖—半深湖相沉积。E3—N1时期拉张力逐渐缓和，海水逐步侵进。由于裂陷内小型断层和构造发育，而且E2和E3地层中有多套泥岩，裂陷内有一定的阻隔条件，所以并不像珠江口盆地 “陆生海储”、“下生上储”及远距离运移的成藏模式。而是以流沙港（E2）自生储为主体，流二段生烃层向邻近上、下运移，并在储层中向凸起或斜坡的圈闭中聚集成藏。局部通过断层向上运移至海相披覆圈闭成藏，或运移至高部位潜山中成藏。

古近系在裂陷中沉积很厚，在涠西南、海中、乌石等凹陷都超过5000m（图228a）；加上新近系（图228b），古近系底埋深往往达7000m。目前钻井多不在凹陷中心，大都在凸起、斜坡上方，钻进流沙港组仅2000m左右，不能代表凹陷中心的物性情况。

北部湾盆地烃源岩厚度和有机质含量都比较高，从流沙港组成熟生油岩等厚图［152］看，海中、涠西南、乌石、迈陈等凹陷都具相当烃源实力，流二段下部有50～100m高强生油岩。但除构造较活跃的涠西南和福山地区，都还没有发现像样的油气田。尤其是凹陷面积最大、计算的生油量最大［152］的海中凹陷，至今未获正式油藏，也未见合理的分析论述。因此，可以认为北部湾盆地油气远景尚需进一步研究讨论。

2. 涠西南凹陷油藏地质特征

涠西南凹陷紧邻盆地北部边界最大断裂，构造活跃，断层密集。新生代裂陷最深达8000m，相对较窄。凹陷中有几条次级同生断裂，分为几个次凹（图229），已发现油田基本上围绕次凹［496］。油气大多是近距离在古近系边缘断层、断鼻等圈闭中成藏，少部分通过断层进入新近系披覆圈闭中成藏，也有向下或侧向运移至低凸起的古潜山中成藏。而涠11-4油田则是在涠西南和海中凹陷之间缺失烃源层的凸起上新近系披覆背斜油藏，深仅千米左右，储层物性很好，有统一油水界面，但含油饱和度不高。靠近盆边主断层的涠10-3油田，也感到油层后劲不足。这些情况反映：虽然密集断层在油气成藏上起了一定作用，但分割也导致运移堵隔，难以大面积汇聚油气。

3. 北部湾盆地油气潜力分析

北部湾盆地烃源条件较好［152］，在E末烃源岩逐步成熟，在早期形成的圈闭中可能已形成一批油藏。随着N＋Q继续深埋，虽然增加了新的圈闭条件，而深部输导和储集条件变差。新的成藏条件越来越复杂，早期油藏也要起变化。复杂性规律问题将在新的实践和研究中逐步认识。

面积和生油量最大的海中凹陷及其斜坡、断阶、凸起，可作为下一步研究、勘探的重点。海中有七八个次凹［152］，次凹间的低凸和断带，有利于油气聚集。尤其是凹陷中大型构造较多，值得高度重视。海中古近纪裂陷中心偏北，新近纪坳陷中心偏南（图228），应注意对早期油气藏的影响和晚期定型油藏的特征。紧邻深凹的凸起，尤应值得注意，争取发现一些较好的油田。

其他凹陷古、新近系大致重合，可在凹陷中的次凸、斜坡、断带中选摘圈闭，进行研究。凹陷中心由于储层物性差、埋藏很深，施工难度大，寻找常规油气藏可能不理想。

从海中凹陷结构和发展分析，有可能形成具有规模的深盆气，可以从地质条件和可行性进行专门研究。

图228 北部湾盆地古近系、新近系沉积厚度示意图［152］

图229 北部湾盆地涠西南凹陷油气运移聚集示意图［496］

（三）琼东南盆地

1. 概况

琼东南盆地在渐新世已广为海进、新近纪形成巨厚的NE向中央坳陷，而且现代多为深海区，掩盖了古近系裂陷，至今未见始新统沉积实物。根据邻区资料结合地震解释，认为始新统也应是陆相地层，裂陷中心为深湖相烃源岩沉积［110］，推测是本区重要的油源层。但现在埋藏很深，它早期生油或聚集的油藏，除北部外大都演化为气，掺混到其上海相烃源中，难以追寻湖相烃源的油气系统。专家们推测偏北部莺9井和崖城14-11井原油的主要烃源岩为始新统［110］，因为北侧新近系仅厚2000m左右，而中央坳陷厚达六七千米。渐新统崖城组—陵水组以滨海沼泽—半封闭浅海相为主，有机物多来源于陆生植物，以Ⅲ型干酪为主，是决定琼东南盆地以天然气为主调的基础。新近系为厚大海相沉积，向南为深海相，有一定的生油条件，有机质含量普遍偏低，且成熟度不够。

琼东南盆地在古近纪裂陷期构造较为活跃，新近纪主要为南倾大单斜，构造、断层都不发育，而且沉积厚度大，致使早期构造埋藏很深。地层岩性向北物源方向碎屑变粗，不易形成上倾尖灭之势，需要靠断层等构造配合。目前勘探工作只能集中在1号断层上盘及北侧地区，广大的中央坳陷带尚难开展工作。

图230 YC13-1大气田供气系统及盆地陵水组压力系数分布图［110］

2. 突出的崖城13-1大气田

本大气田位于琼东南和莺歌海两盆地相接高断块上的披覆构造，具有多种特别有利条件：第一，为基底上隆背斜构造，陵水组、三亚组上倾削截楔状体与构造相结合的良好圈闭，是古近纪末新近纪初多期活动的早期构造（图230a），陵水组和三亚组砂岩物性很好，各自形成统一气水界面。第二，主要气层紧挨在本区重要烃源岩崖城组之上，东面是崖南凹陷，西南隔1号断层之下是莺歌海盆地的裂陷，包括始新统湖相气源非常丰富。关于大气田气源能否从另外盆地（莺歌海）输进？经过长期争论和各种地化资料对比，多数学者［110，508，510］都认为莺歌海盆崖城组天然气通过1号断裂进入上盘隆起不整合面，再运移至陵水组等砂岩成藏。两个紧邻的生烃凹陷联合供应而形成大气田，正是优势之所在。第三，在地压场中处于十分有利的低势部位（图230b）。陵水组在崖南凹陷和莺歌海盆地深坳中压力系数高达2～2.3，而Yc13-1基本为常压，压差悬殊，具有高强运聚能量。气层之上披覆的梅山组则为高压封盖层（图230a），其上并有多套泥质岩区域盖层，天然气保存条件非常理想。

3. 琼东南盆地油气潜力讨论

寻找油田的目标尚不明确，特别是中央坳陷及其以南，埋藏深、水也深，很难考虑。坳陷以北有几种方向：第一，盆地东北部松南、宝岛等凹陷的断层沟通裂陷期E2地层油源在凹陷边缘构造中成藏，如松32-2超覆尖灭构造在莺9井获油流［152］。第二，新近纪海相生储组合，总体向南倾斜。琼东南盆地新近纪为海水频繁进退的缓坡台地，多数海相砂体向物源方向不易上倾尖灭，只有在特殊条件下如分支、台阶或断层等才能圈闭。研究、圈定海相砂体很重要。经地震综合解释，认为通过乐东（LD）30-1有大型砂体东西向展布，面积达500km2以上，但乐东30-1-1A井为地压高势区（2.0），仅见气测异常。在中央坳陷的Yc35-1此大砂体的背斜已发现气层（黄流组，4600m）。在乐东30-1-1A与Yc13-1-1井之间地震剖面（图231），可见浅层有明显的大型前积结构，上覆密集反射。研究新近系海相砂体的沉积结构、展布和海相烃源层的关系，有可能发现重要的岩性油藏。第三，新近系碳酸盐岩石台地边缘生物礁，只要有连接烃源的通道，礁、滩自身具有封闭能力。

图231 C-427-84测线层序边界及沉积相解释剖面［110］

琼东南盆地天然气的潜力比油藏潜力广阔得多。原为生油层，因后期深埋多已演化为气，如Yc13-1气田的南、西都有E2地层中深湖相及E3地层海相生油岩，晚期都以气的形式存在。而且滨、浅海相Ⅲ型干酪烃源岩及煤层也以生气为主。

琼东南盆地油气虽都有一定潜力，但烃源岩大多属于中差和较好级别，尤其是新近系海相有机含量偏低。大型构造圈闭不多，较大的圈闭主要是深部砂体、潜山、断块，成藏条件和后期改造比较复杂。再现YC13-1的眉目尚不清晰，而且大多处于深水条件。因此，近期仍以深入研究为主，先在中央坳陷以北海水浅、埋藏不很深的地区，排定、选择一批目标进行勘探，以期在成藏规律有新的突破，逐步推进。同时组织力量对南中部深水深埋区开展研究。

（四）莺歌海盆地

1. 概况

莺歌海新生代盆地结构、方向以及成藏机理，与南海北部其他盆地有很大区别（见图223）。莺歌海盆地不仅处于南海洋壳拉张的力学范围内，同时处于印支陆块和中国大陆相对构造活动的影响下。新生代早期从广泛的充填及陆相裂陷湖盆沉积，逐渐转变为海相甚至深海。根据推测，当时地壳已减薄至5km（现地壳厚度22km-新生代沉积岩厚度17km）［110］，接近南海现代洋壳厚度。显然，莺歌海盆地的发展，与地幔流上升有直接关系。古近纪陆、海过渡期，石油地质条件可能很活跃；但由于新近纪海相沉积近万米，对古近纪油气生、储、运、聚，难以说清。因为海相泥质岩很厚，加之沉积高速率导致的高压实作用，盆地超高压、高温突出，形成巨大的高压封存箱。局部突破就出现高压热流体刺穿，深部超高压气窜至浅部近常压层圈闭中形成气藏，如东方1-1（已跃居我国海区最大气田）、乐东22-1、乐东15-1等气田［511］，打开了莺歌海盆地勘探新方向。

2. 烃源条件很有利

莺歌海盆地古近纪早期构造较为活跃，陵水组以下主要为裂陷湖相沉积（图232），湖相泥质岩有机含量较高。古近系烃源岩在新近纪初海相坳陷和披覆沉积期逐步成熟，而裂陷边缘断层、牵引背斜和地层岩性圈闭也比较发育。推测曾出现过油藏形成高峰期，其规模可能比南海北部其他盆地要大。

新近纪裂陷作用减弱，形成相对统一的坳陷型海相沉积盆地。浅海、深海多次旋回，并由西北向东南方向发展（见图223）。新近纪沉积速率很大，总厚已达万米，现在仍处于快速沉降阶段，多套欠压实沉积体，形成独突的超高压、高温盆地。

莺歌海盆地裂陷后（新近纪）海相泥质烃源岩相当发育，由于沉积厚度大、地温高，成熟门限约在2200m［512］，其下大部分都已成熟—过成熟。浅部烃源岩有机碳含量普遍偏低，但在Q井稍深部位（3750～4535m）有机碳含量较高（1.52％～3.03％）［513］，样品为井壁取心，经去钻井液污染处理，认为属好烃源岩，具有很大生烃潜力。

莺歌海盆地新近系海相范围广、烃源岩厚度、成熟度高，但新近纪构造不发育，在超高压条件下如何形成常规烃藏，在盆内尚无实例，应认真探索。

图232 莺歌海盆地中西部沉降中心变化纵剖面［110］

3. 底辟热流体压裂次生气藏

目前莺歌海盆地已知气藏多在浅层未成熟范围内的常压区，为深部高压气通过底辟刺穿垂直上移至顶部披覆构造而成。前期专家们多强调泥底辟作用；经过地化分析和地震叠前深度偏移，认为并不存在泥底辟，而是一种 “活动热流体底辟构造”［512，110］。或阐述为盆内拉张应力场形成剪切断裂，触发了高温、高压的泥-热流体的底辟活动，泥底辟构造上部的剪切断层，为天然气向上运移提供了通道，而超压的向上释放也给天然气的集中运移提供了动力。董伟良等对这个机理作过专门论述［512］，将底辟热流体压裂分为三个阶段：(1)超压流体囊的形成；(2)龟背拱张；(3)压裂刺穿（图233）。在LD8-1地震剖面有清晰的显示，可以看到 “模糊带”气柱及浅部穿层压裂组群实例。

4. 莺歌海盆地油气潜力分析

本盆地总体烃源面积、厚度和不同丰度有机物，在南海北部诸盆中首屈一指。但目前已发现油气田及储量，除东方1-1等还不算多。就油气保存条件而言，上部多套区域封盖层极好，甚至烃源类扩散也微乎其微。关键在于新近系海相沉积很厚，中心可达万米。沉积速率快导致欠压实形成超高压，而且地温梯度高、生烃演化很强，高压气不断向砂岩挤注。上覆负载使储层孔隙度减小，超高压现象更为严重，逐步成为巨大的高压封存箱。新近纪断层及局部构造不甚发育，箱内气水关系很复杂，侧向、垂向运移都很困难。

图233 莺歌海盆地底辟热流体压裂成因及地震剖面实例显示图［512］

关于新近系较浅部位生油窗油藏形成问题，目前认识还不清楚。新近系浅层井下有机碳含量较低（0.45％～0.55％）［511］，高地温梯度致生油窗口很窄，钻井中主要是气显示。但因钻井分布不平衡，今后应注意在广阔范围生油窗内优质生油岩的情况下，尽可能追踪探索石油资源。

5. 莺歌海盆地天然气的客观蕴藏量可能很大

因为新生界陆、海相烃源岩有很多组合，面积大，总生烃量很高，多以气体形式存在，区域封盖能力强，气体泄漏和扩散数量不会很大。但其成藏条件相当复杂。分别讨论如下：

第一，关于古近系（E2为主）裂陷湖盆烃源岩，渐新统海相坳陷型沉积，下部烃源岩逐步成熟生油，并按裂陷规律，由凹陷中心向断陷两侧高部位或凸起运移，聚集一批早期油藏，新近纪期间将全部演化为气。在早期促发底辟条件不足时，天然气除通过断层部分垂向进入上覆海相砂岩外，仍多封存在超高压、致密砂岩层中。晚期构造触发的底辟作用可能波及深层（图233），“模糊带”达到地震波5.0秒的深度，但大部分气层仍将是呆矿沉睡在海底深处。

第二，近万米厚的渐新统及新近系海相沉积，含多套烃源岩，有机含量不均衡，生油窗较窄，大部生气或演化为气，并进入邻近砂岩中，上部封盖条件特别好。超高压现象部分由于欠压实，主要是与不断生烃充注有关。砂岩致密化由于负载持续进行，封闭下的超高压是不可避免的。新近纪构造相对稳定，缺少断层和褶皱，天然气纵横向运移都不顺畅。盆地中心区成为巨大的高压封存箱，同时也是一个巨大型的“深盆气”。渐新统和新近系砂体充注高压气的总量惊人！如有促发条件，高温高压气可能向上刺穿，但只是这个含气大领域的一小部分。大量高温、高压气仍储存在不同程度致密砂岩中，埋藏在6500m以下的致密和超致密砂岩中的高压气，目前技术不易勘探开发。6500m以上的 “深盆气”和常规储层超高压气，在海区能否开发？如何开发？需专门进行成藏规律和可行性研究。

第三，晚近期（大致5Ma以来），构造相对活跃，右旋扭张派生的南北向强烈挤压，或称转换伸展在中央凹陷带形成雁列式NS向剪张性断裂［511］。促发深部超高压气寻隙刺穿，向上运移，在浅层圈闭中形成常压次生气藏。这是近期最现实的领域。当然，底辟向上刺穿的天然气，如没有配套的圈闭和盖层，很容易散失，或在孔渗砂岩中沿坡向上运移，海南岛西岸见到很多气苗，正是逸散的现象。

在中央坳陷已知有五排底辟构造带［511］，新发现的气田都与此有关。需集中一定科研力量作深入的研究和规划，以利于在盆内形成新一轮攻坚战役，争取多发现东方1-1这样的气田和储量。同时开展中深层超高压更大天然气资源的探索。

（五）台西南盆地

台西南盆地位于多种构造交接转换部位，晚期由南海洋壳带动向吕宋岛弧下俯冲。在新生代地质结构与南海北部其他盆地发展不同，特别是古近纪缺乏规模性裂陷陆相湖盆。沉积最厚的台南凹陷，岛上钻井很密，也未证明新生代早期的裂陷存在。盆地以新近系海相沉积为主，最厚达8500m，凸起上约2500m。中新统（N1）在凹陷中心可厚4000m，认为是主要烃源岩。台湾岛南部油气田和海区中央低凸起上CFC-1在渐新统砂岩中高产油气井，可能都是源自中新统［151］。

从烃源总体看，一直未见厚大优质生烃层，在未钻深凹中有变好的可能。盆内构造和地层岩性圈闭比较发育，储层物性也很好。从钻探含油气情况分析，似乎烃源不够丰富，油气产出后劲不足。盆地深部断陷不显著，但浅部断层较为活跃（图234），能否形成并保存大油气田值得注意。而且海域多为深水区，应加强分析研究，有了新的认识才宜展开新的一轮工作。

（六）关于南海北部陆上（华南南部）新生代裂陷盆地

陆上裂陷与海区诸盆在新生代裂陷（E2为主），有相同的拉张断陷模式，都以陆相深水—半深水湖相烃源为主。但是，一般裂陷盆地 “三层楼” 式（断陷、坳陷、披覆）在华南陆上未发育完善，裂陷以后未继续下沉，缺乏坳陷和披覆阶段，古近系地层和断层直接暴露地表（见图235）。总体上没有区域封盖系统，特别是缺少新近系多套海相泥质盖层，油气散失是严重的。只能靠局部盖层形成零星小型油藏，如三水盆地，不可能大面积聚集成大、中型油田。由于埋藏浅，有些烃源岩尚未成熟，而且普遍未达热演化气的阶段，因此也不可能有好的气田。

有些盆地烃源紧靠基底潜山，如百色盆地（图235b）以整个古近系作披覆，其下T2灰岩溶蚀作储层，可形成若干小油藏［116］，另外，有些盆地古近系下部优质烃源源岩已出露地表，如茂名盆地计算油页岩资源量可观［152］。

图234 台湾西南盆地构造简图及地震剖面略图［151］

图235 南方陆上新生代裂陷盆地地层展布及横剖面［152］

小弟2012届本科毕业生，签约了中化十四建，不知道这个企业怎么样？公司项目在哪里？待遇怎么样啊？

都差不多特别是去搞施工的话进哪个都一样关键是进一个好的分公司进一个效益好的项目部然后就是找个好的师傅能学到东西

基本工资2000左右吧但是效益不同的项目部分的奖金不一样的

只要能吃苦发展还是有前途的

工作条件肯定是不固定的哪有工程就去哪里

十四化建我曾经打过交道，公司属于中化建设集团，国资委的。一级资质，但是该公司挺垃圾的，管理挺烂，人才缺乏，在很多工程中由于多次转包工程而被业主及总包单位通报，并几次差些撵出场。中化集团下属单位很多，好的有：六化建、七化建、十一化建、三化建等。

建筑企业跑现场就是长期跟项目，这在全世界都一样，中化集团经常有国外大工程，一去就好多年。不过搞好业务和关系就不一样了，自己琢磨去吧。我以前就是中化的！

蓝筹股有哪些股票

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中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、招商银行、中国平安、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、大唐发电、长江电力、中国中铁、中国太保

①上海指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、、中国平安、中国铝业、中国远洋、南方航空、华能国际、江西铜业、中信银行、中海油服、中国国航、大秦铁路、中国联通、大唐发电、长江电力、中国中铁、中国太保

②深圳指标股：西山煤电、泸州老窖、盐湖钾肥、粤电力A、云南铜业、深圳能源、金牛能源、露天煤业、格力电器、中集集团、中联重科、锡业股份、煤气化、津滨发展、双汇发展、绵世股份、金融街、锌业股份、泰达股份、赛迪传煤

(2).金融、证券、保险：

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(19).科技类：

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赣粤高速、山东高速、福建高速、中原高速、粤高速、宁沪高速、皖通高速

(21).机场类：

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(38).化肥：

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(46).股指期货：

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(47).其他：

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(48).参股券商：

辽宁成大、吉林敖东、亚泰集团、锦江股份、大众交通、海欣股份

写了这么多，记得加分哦，呵呵

珠海怎么样？

珠海

拼音 Zhuhai

面积陆地面积为1687.公里，海域面积为5965.2平方公里。

人口 141.57万

邮编 519000

区号 0756

区划截至2005年12月31日，珠海市辖3个市辖区（香洲、斗门、金湾），8个街道、15个镇。

珠海简介

珠海市是珠江三角洲南端的一个重要城市，位于广东省珠江口的西南部，地理坐标处于北纬21° 48′～22°27′、东经113°03′～114°19′之间。东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤。珠海是中国的五个经济特区之一。珠海市面积有1,68千米，人口127万人(2003年统计)，当中约有80万为永久居民。珠海有“百岛之市”的美誉。在珠江口辽阔的水域上，大大小小的岛屿星罗棋布，计有146个，其中大部分集中于东部海域的万山群岛。

珠海的由来

珠海这一地名启用于1953年珠海建县之时。有关珠海地名出处的传说颇多，但最经得起推敲的还应该是从地理角度给予的释义。

珠海唐家与伶仃洋之间海域，古代就被当地居民称之为“珠海”。在《唐氏族谱》上，有人取名为“唐珠海”（明朝永乐年间）。

民国初年唐家三峰小学的《校歌》中，其歌词有“前环珠海，后枕鹅峰”之句。可见这片海域早已有“珠海”之称。因此，珠海建县时，由于这一地区位于珠江出海之处，故称之为“珠海”。珠海大部分地区原属中山县，1953年从中山、东莞、宝安县划出一部分沿海地区和岛屿设立珠海县，县城社在今唐家镇。1958年珠海县归并于中山县，1961年恢复珠海县建制，县城改设香洲。1979年3月经批准撤县建市，为省辖市。1983年，斗门县划入珠海市。

珠海经济特区成立于1980年8月，当时特区面积只有6.81平方千米，以后经两次调整，特区面积扩大到121平方千米。目前珠海市下辖香洲区、金湾区、斗门区（原斗门县）。

亚热带自然环境

珠海市区内陆部分地势由西北向东南倾斜，地形多样，以平原（占25．5％）、丘陵（占58．68％）为主，兼有低山、滩涂等。地势平缓，倚山临海，海域辽阔，百岛蹲伏，有奇峰异石和秀美的海湾、沙滩。内陆由凤凰山、将军山两大山系的山地丘陵及海岸、平原所构成。最大的海岛是三灶岛，面积约7公里。陆上山地、丘陵、台地、平原，为纵横交错的水网分划。滨海冲积平原由西江和北江冲积物聚成。珠江口外海滨滩涂辽阔，水下滩地向岸外缓慢坡降。海岸线、岛岸线长690公里。内陆最高的凤凰山，海拔 437米，海岛多在海拔100米以上。最高峰是二洲岛上的凤凰山，海拔437米。主要矿产资源有水晶、铁、钨、锡、锰、钾长石、优质石英砂。自然土壤有赤红壤、石质土、滨海沙土、盐渍沼泽土等。主要河流有磨刀门、金星门、坭湾门、鸡啼门、虎跳门、前山水道、湾仔澳门河段、南水沥等，总长135公里。

珠海属亚热带海洋性气候，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭，多雷雨。年平均气温22．3℃，最低气温2.5℃。年降雨量为1770-2300毫米，4月至9月盛行东南季风，为雨季，降水量占全年的85%；10月至次年3月盛行东北季风，为旱季。

珠海大气的年平均相对湿度是79%。每年初春时节，细雨连绵，空气相对湿度较大，有时可达到100%。

珠海的灾害性天气主要是台风和暴雨，个别年份冬季受寒潮低温影响。台风出现的时间多在6月至10月，年平均4次左右。严重影响珠海市的台风平均每年1次，暴雨有5次左右。

珠海的经济

珠海于1980年成为经济特区。为确保本身的高科技和旅游地位，珠海压抑重工业发展。按总工业输出额计，主要工业依次为：电子及通讯设备、电子仪器及机械、办公室仪器。以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济。珠海从昔日一个经济落后的边陲小县，一跃成为新型花园城市。一个以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济格局初具雏型；社会生产力迅速发展，经济实力大大增强；社会主义精神文明建设取得丰硕成果，精神面貌焕然一新。

珠海的荣誉

珠海城市先后被联合国、国家、省有关部门授予“联合国改善人居环境最佳范例奖(the Best Model of International Residential Environment Improvement)”、“双拥模范城”、“卫生城市”、“全国精神文明建设十佳城市”、“中国旅游胜地四十佳”之一，“十二年征兵工作全优城市”、“园林城市”、“计划生育先进城市”等多项殊荣。

昨日珠海

珠海市大部分地区自南宋起至民国时期属中山县(原名香山县)辖地。考古，发现的磨光石和彩陶说明，早在新石器时代距今四五千年前便有原始部落人群在这里生活。在凤凰山脉周围和珠江口一些海岛的沙丘、山岗、台地上，都留下了先民们的遗迹。

珠海地处海边防，历史上都是军事要塞。南宋末年，是元军与宋军交战之地。明天启元年(1621)官府为“制澳夷”(指占据澳门的葡萄牙)在前山建立新寨，称“前山寨”，设参将府，派陆、水兵近2000名驻守。17世纪中叶，万山、东澳海域是外敌入侵、战乱频繁之地，在东澳岛建立铳城，派兵守备。清朝初年，清政府实施海禁，对澳门严加防范。清道光年间在淇澳岛设立炮台，清道光十九年(1839)，任钦差大臣，驰赴广东沿海查禁鸦片，率兵到香山县前山寨视察，加强这一地区布防，并于清光绪二十一年(1841)在北岭狮子山筑炮台，派兵驻守。清光绪十三年(1887)正式建立拱北关，依据中葡北京不平等条约，开设拱北口岸。前山寨驻军减少，城池逐渐成了贸易墟市和民居。

珠海的邻居——澳门

澳门原属香山县辖，早在明嘉靖三十六年(1557)至18世纪中叶，葡萄牙先后在澳门修建炮台。鸦片战争爆发，葡萄牙为英国提供炮台，攻我关闸，入侵拱北，清军败退，第一次失去对澳门地区的军事控制权。清道光二十九年 (1849)澳督阿马喇为扩张土地，开辟驰道，恣意践踏前山农田和毁坏坟墓，为龙田村农民沈亚米所杀，葡趁机挑起战争，于清道光二十九年(1849)占领澳门望厦村；清咸丰元年(1851)侵占凼仔岛，清同泊三年(1864)侵占路环岛；清同治六年(1867)侵占沙梨头和沙岗等村；清光绪五年 (1879)侵占龙田村；清光绪十一年(1887)3月26日在都签订所谓四款“中葡会议草约”；同年12月在北京签订所谓“中葡条约”五十四款；清同治十三年(1874)葡萄牙在拱北建关闸，这是葡萄牙侵占中国领土的历史见证。

详情:珠海旅游点介绍

珠海——新兴的花园式海滨旅游度假城，

是中国南海之滨的一颗璀灿的明珠。她位于珠

江入海口，地接澳门，水连香港，是中国五个

经济特区之一。

珠海自然环境优美，山清水秀，海域广阔，

有一百多个海岛，素有“百岛之市”美称。城市规划和建设独具匠心，突出旅游意识，自然

和谐，优雅别致，极富海滨花园情调和现代气息。1991年，珠海以整体城市形象为景观被国

家旅游局评为“中国旅游胜地四十佳”之一。

珠海有各类旅游饭店300余家，年接待能力达700万人次，其中星级酒店20多家。酒店

建设多以园林别墅为设计主题，依山傍水，构成了一道独特的城市风景线。还建有各类会议

中心、展览馆10多个，可举办各种国际性会议及各类博览会、交易会等。